A、 其他单位所管路线
B、 专用线
C、 段管线
D、 岔线
答案：A
解析：题目解析：题目要求填写与站内线路的道岔相衔接的道岔的管理单位。选项A中的"其他单位所管路线"是指除了车站以外的其他单位负责管理的线路，因此不是正确答案。选项B中的"专用线"是指专门用于特定目的的线路，不适用于此题。选项C中的"段管线"是指段管所负责管理的线路，也不符合题意。而选项D中的"岔线"正是指与站内线路的道岔相衔接的道岔，由车站负责管理，因此是正确答案。
A、 其他单位所管路线
B、 专用线
C、 段管线
D、 岔线
答案：A
解析：题目解析：题目要求填写与站内线路的道岔相衔接的道岔的管理单位。选项A中的"其他单位所管路线"是指除了车站以外的其他单位负责管理的线路，因此不是正确答案。选项B中的"专用线"是指专门用于特定目的的线路，不适用于此题。选项C中的"段管线"是指段管所负责管理的线路，也不符合题意。而选项D中的"岔线"正是指与站内线路的道岔相衔接的道岔，由车站负责管理，因此是正确答案。
A. 对向道岔
B. 单开道岔
C. 双向道岔
D. 交分道岔
解析：的答案是A。题目描述了在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员需要进行一系列操作，并且需要将进路上有关( )及邻线上的防护道岔加锁。选项A表示对向道岔，这意味着在接发列车时，车站值班员需要将进路上有关对向道岔以及邻线上的防护道岔加锁，以确保安全运行。
A. 警冲标内方
B. 信号机内方
C. 最外方道岔
D. 警冲标外方
解析：的答案是AC。在非集中联锁车站中，由手柄操纵的信号机的操作流程是：进站信号机在确认列车全部进入接车线后，出站信号机在列车全部越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道区段后，恢复手柄并关闭信号。根据描述，进站信号机在警冲标内方，而出站信号机在最外方道岔。因此，正确答案是AC。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送，需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。答案为B。 解析：根据题目中的要求，装有密接式车钩的客车在回送时，如果需要附挂货物列车，最多不得超过10辆。而后编挂的其他车辆则不得超过1辆。因此，选择答案B，即10辆。
A. 双重
B. 装车
C. 卸车
D. 装车或卸车
解析：一次货物作业车是指在车站进行一次()作业的货车。[321010103] A. 双重 B. 装车 C. 卸车 D. 装车或卸车 答案: D 解析：题目要求定义一次货物作业车，即在车站进行一次作业的货车。选项A、B和C分别代表了具体的作业类型（双重、装车和卸车）。而选项D表示装车或卸车，即货车在一次作业中可能是装车也可能是卸车，具有灵活性。因此，正确答案是D. 装车或卸车。
A. 摘挂列车编组
B. 向货物线取送车
C. 区段列车到发
D. 客运机车出入段
解析：的答案是C. 区段列车到发。 题目中提到采用利用率计算车站通过能力时，要计算作业的占用时间。区段列车到发是车站中的一个主要作业，它涉及到列车的到达和出发，需要一定的时间来完成。因此，区段列车到发应该被计算在内，以确定车站的通过能力。
A. 10km/h
B. 15km/h
C. 严禁不停车上下车
D. 25km/h
解析：的答案是C，即严禁不停车上下车。根据《铁路车站行车作业人身安全标准》，在铁路车站下车时，乘客必须等待列车完全停稳后才能下车，严禁不停车上下车。因此，下车车速不得超过严禁不停车上下车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 车站（线路所）的行车工作是由调度员统一指挥，而不是由车站（线路所）值班员统一指挥。车站值班员主要负责车站内的运行控制和安全保证，而调度员负责协调整个线路上的列车运行。因此，这个说法是错误的。答案是B。
A. 保人身
B. 保设备
C. 先通后复
D. 及时
解析： 正确的答案是ABC。 选项A强调了在故障或事故抢修过程中保护人身的原则，即确保工作人员的人身安全。 选项B指出了保护设备的原则，确保故障或事故修复后设备能够正常运行。 选项C提到了先通后复的原则，即在抢修过程中首先确保通行的畅通，然后进行设备的修复。 选项D的及时原则在这道题中并没有提到，因此不是正确答案。
A. 路堤
B. 路堑
C. 填方
D. 挖方
解析：题目解析 当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为路堤。答案选项A是正确的。路堤是指将路基填筑在天然地面之上的部分，用以提升轨道的高度或保证轨道平稳度的一种工程构造。填方是指挖掘土方后，用挖出的土石料填充在别处形成路堤或其他构筑物，所以选项C填方是填筑路堤的一种方式。挖方是指挖掘土方的过程，选项D挖方与路堤的概念相反，因此不正确。路堑是指将轨道凹陷在地面之下的部分，与填筑路堤相反，所以选项B路堑也不正确。
A. 等级
B. 主要技术标准
C. 装备类型
D. 输送能力
解析：选定铁路( )是设计铁路的基本决策。 A. 等级 B. 主要技术标准 C. 装备类型 D. 输送能力 答案: B 题目解析：题目要求选择设计铁路的基本决策，选项B. 主要技术标准是制定铁路设计方案时需要考虑的重要决策因素，它包括设计、建设、维护等方面的技术标准。因此，选项B. 主要技术标准是正确答案。
