A、 正线
B、 正线上其他
C、 正线进站
D、 普通单开
答案：C
解析：题目解析 这道题目问的是在单线车站，哪种情况下道岔应该定位，即将道岔设置到开通进站线路的位置。根据题目的描述，单线车站的道岔定位应该是在正线进站的位置，也就是将道岔设置到进站线路的位置。因此，答案选项C，正线进站，是正确的答案。
A、 正线
B、 正线上其他
C、 正线进站
D、 普通单开
答案：C
解析：题目解析 这道题目问的是在单线车站，哪种情况下道岔应该定位，即将道岔设置到开通进站线路的位置。根据题目的描述，单线车站的道岔定位应该是在正线进站的位置，也就是将道岔设置到进站线路的位置。因此，答案选项C，正线进站，是正确的答案。
A. 运营调度
B. 车站值班员
C. 列车司机
D. 值班站长
解析：根据题目中的描述，道岔存在不正常情况时，需要布置手摇道岔作业人员在该道岔位置处进行安全防护，并报告。因此，正确的答案是与道岔作业相关的运营调度（选项A）。运营调度需要被通知该情况，以便采取必要的措施。
A. 对遗留车辆已采取防溜措施
B. 遗留车辆无人看守
C. 遗留车辆停留在6‰坡度的线路上
D. 司机与列车调度员联系不上
解析：的答案是B。题目中要求找出列车不准分部运行的情况，选项B表示遗留车辆无人看守，符合题意。其他选项都没有明确指示列车不准分部运行的情况。
A. 咔嚓
B. 尖叫
C. 应答
D. 滴答
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在手摇道岔作业流程中，转动手摇柄至听到转辙机内发出的声音为止。根据常识，通常当机械设备发出声音时，我们会听到一种咔嚓声，因此答案选项A“咔嚓”是正确的。
A. 5500mm
B. 5300mm
C. 5200mm
D. 5000mm
解析：站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，线间最小距离规定为()。[221010104] A. 5500mm B. 5300mm C. 5200mm D. 5000mm 答案: D 解析: 这道题考察的是站内相邻两线只有一条通行超限货物列车时的线间最小距离规定。根据题目所给的选项，选择D. 5000mm。这个选项符合规定的最小距离要求。
A. 涉及车场行车共用区域封锁线路施工时,办理施工登记前,应设置行车防护措施,施工注销后,应取消行车防护措施。
B. 正线轨行区需通过电话方式办理施工登记、注销作业的施工,车站值班员和值班站长之间应逐项核对施工计划内容
C. 涉及动火作业的,无动火作业手续不得进行动火作业
D. 施工注销人员得到施工负责人工完场清确认信息后,方可办理施工注销
解析：的答案是B。根据规定，正线轨行区需要通过电话方式办理施工登记/注销作业的施工时，车站值班员和值班站长之间应逐项核对施工计划内容。选项B中提到了这一点，因此是错误的。其他选项A、C和D都涉及施工登记/注销人员的要求，而且都是正确的。
A. 未准备好进路接车
B. 向占用线接入列车
C. 机车车辆溜入站内
D. 列车运行中碰撞轻型车辆、小车
解析：列车进路上停有轻型车辆减小车接发列车时，属于（）的一般C类事故。 A.未准备好进路接车 B.向占用线接入列车 C.机车车辆溜入站内 D.列车运行中碰撞轻型车辆、小车 答案:A 解析：正确答案是A.未准备好进路接车。这道题考察的是轻型车辆减小车接发列车时的事故分类。当列车进路上停有轻型车辆，而未做好准备接车时，属于一般C类事故。因此，选项A是正确的答案。
A. A.车站调度员
B. B.车站值班员
C. C.调车区长
D. D.车站值班员或调车区长
解析： 根据题目中的描述，当需要在警冲标外方进行装卸作业时，需要经过特定人员的准许才能进行，而且在不影响列车到发及调车作业情况下进行。从选项中，只有D选项包括了车站值班员和调车区长两个角色，因此选项D是正确答案。
A. 遮断
B. 预告
C. 复示
D. 接近
解析：题目解析 半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯（ ）信号机或（ ）信号机。 A.遮断 B.预告 C.复示 D.接近 答案:BD 解析：题目描述了在半自动闭塞、自动站间闭塞区段中，进站信号机为色灯信号机时，设色灯信号机的类型。根据选项的描述，B选项表示预告信号机，D选项表示接近信号机。因此，当进站信号机为色灯信号机时，可以设预告信号机或接近信号机，所以答案为BD。
A. 在终点站
B. 在前方站
C. 在折返站
D. 就近
解析： 根据题目中的规定，救援列车应立即清客，并在前方车站进行清客后退出正线运行。因此，答案选择D.就近，表示救援列车在前方车站就近清客。
A. 列检人员
B. 机车乘务组
C. 电务人员
D. 车务人员
解析：货物列车列尾装置主机的安装与摘解由车务人员负责。选项D，车务人员，是正确答案。在货物列车中，列尾装置主机的安装和摘解是由车务人员负责的。他们负责列车的运行和维护工作，包括安装和拆卸列尾装置主机，以确保列车的安全和正常运行。
