A、 1道
B、 2道
C、 3道
D、 4道
答案：D
解析：双线四股道的横列式车站，正线是指列车行驶的主线，而上行到发线是指用于列车上行进站或发车的侧线。在双线四股道的情况下，靠近正线的上行到发线应该编号为4道，因为编号是从正线开始，依次向侧线方向递增。
A、 1道
B、 2道
C、 3道
D、 4道
答案：D
解析：双线四股道的横列式车站，正线是指列车行驶的主线，而上行到发线是指用于列车上行进站或发车的侧线。在双线四股道的情况下，靠近正线的上行到发线应该编号为4道，因为编号是从正线开始，依次向侧线方向递增。
A. 天窗
B. 施工天窗
C. 维修天窗
D. 综合天窗
解析：影响设备使用的检修均纳入( )进行。 A. 天窗 B. 施工天窗 C. 维修天窗 D. 综合天窗 答案: A 解析: 影响设备使用的检修工作会被纳入天窗进行安排。天窗是指列车运行图中为施工和维修作业预留的时间段，所以这些检修工作会在预留的天窗期间进行。选项中的施工天窗、维修天窗和综合天窗是天窗的不同类别，但在这个题目中没有明确指定具体的天窗类型，因此选择综合的天窗作为答案是不准确的。正确答案是天窗，因为天窗是指涵盖所有类型的列车运行图中的预留时间段。
A. 到发线
B. 正线
C. 货物线
D. 岔线
解析：题目要求在编组、区段站以及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越正线的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名，以加强安全控制。选项B表示"正线"，只有穿越正线的调车作业计划需要进行审核和签名，其他线路不需要。
A. 信号员
B. 助理值班员
C. 车站值班员
D. 扳道员
解析：题目解析 在接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、接送列车、指示发车或发车。因此，选项C，即车站值班员，是正确的答案。
A. A.三类
B. B.四类
C. C.五类
D. D.六类
解析：的答案是B，即属于四类。超限列车是指在尺寸或重量上超出了正常限制的列车，根据题干中提到的列车按照运输性质分类，超限列车属于四类。
A. 相对方向不同时发车间隔时间
B. 相对方向不同时到达间隔时间
C. 同方向不同时发到间隔时间
D. 同方向不同时到发间隔时间
解析：禁止相对方向同时接车和同方向同时发接列车的车站，列车运行车站间隔时间必须查定同方向不同时发到间隔时间（B）、同方向不同时到发间隔时间（C）、相对方向不同时到达间隔时间（D）。相对方向不同时发车间隔时间（A）不是必须查定的间隔时间，所以答案选项BCD是正确的选择。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
解析：题目解析 根据题目中的描述，《行规》规定对于集团公司公布的设置救援队的车站，需要由车站牵头组建不脱产的事故救援队，并且救援队的人员组成需要满足一定的要求。根据选项，选择人员不少于20人。这意味着救援队的人员不得少于20人。因此，答案选择C.20。
A. 人字形
B. 海参形
C. 手动简易
D. 组合型
解析：题目解析：在中间小站台发生空车脱轨时，需要使用复轨器来起复脱轨车辆。复轨器有不同的类型，但在这种情况下，宜使用手动简易复轨器（选项C）。手动简易复轨器是一种简便易行、操作简单的复轨器，适用于此类情况下的应急处理。
A. 2
B. 12
C. 6
D. 20
解析：进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）%的下坡道，而接车线路无揭开设备情况下，禁止办理相对方向的接车和同感方向的发车列车 A.2 B.12 C.6 D.20 答案:C 这道题考察的是在进站信号机外制动距离内的下坡道限制条件下的操作规定。根据题目描述，在进站信号机外制动距离内，如果进站方向的下坡道超过一定的坡度，那么就禁止办理相对方向的接车和同感方向的发车列车。题目要求找出这个限制的百分比。 根据题目给出的选项，最接近限制百分比的选项是C，即6%。因此，答案为C。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目表述了在区间与站内线路连同封锁的情况下，施工路用列车进出施工封锁区域时按调车方式办理，助理值班员不接发车。根据题目的描述，答案为A.正确。在施工封锁区域中，施工路用列车按照调车的方式进行进出，并且助理值班员不接发车。这是为了确保施工的顺利进行，避免与正常列车运行发生冲突。
解析：题目解析 这道题考察对于调度日（班）计划和临时甩挂故障车的处理。根据题目中的描述，调度所应将中间站甩挂计划纳入调度日（班）计划，并对临时甩挂故障车进行重点布置，站段要重点掌握。这意味着调度所应该在调度日（班）计划中考虑中间站的甩挂计划，并对临时甩挂故障车进行特别的布置和掌握。因此，答案选项A"正确"是正确的选择。
