A、 向线路终点
B、 向终点
C、 从列车到达
D、 从列车出发
答案：A
解析：尽头线上的道岔，(A)方向顺序编号。 答案解析：在尽头线上的道岔，编号方向应该是朝向线路的终点，即从当前位置向线路终点的方向进行编号。选项A中的“向线路终点”符合这个要求，因此是正确答案。
A、 向线路终点
B、 向终点
C、 从列车到达
D、 从列车出发
答案：A
解析：尽头线上的道岔，(A)方向顺序编号。 答案解析：在尽头线上的道岔，编号方向应该是朝向线路的终点，即从当前位置向线路终点的方向进行编号。选项A中的“向线路终点”符合这个要求，因此是正确答案。
A. A.枢纽小运转
B. B.区段小运转
C. C.摘挂
D. D.循环直达
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求选出在技术站和邻接区段规定范围内几个中间站之间开行的货物列车是什么类型的列车。选项中，A选项"枢纽小运转"不符合条件，B选项"区段小运转"指的是在区段内的站间运转，而本题要求的是中间站之间的列车，C选项"摘挂"是指车辆在车站进行挂/卸车操作，D选项"循环直达"也不符合条件。因此，B选项"区段小运转"是正确答案，因为区段小运转指的是在技术站和邻接区段规定范围内的中间站之间开行的列车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目表述了遇最外方人力制动机故障时，可以顺延使用下一车辆人力制动机，但车组两端仍须按规定采取防溜措施。这是正确的（A）。在遇到最外方人力制动机故障的情况下，可以使用下一辆车辆的人力制动机。然而，为了确保安全，车组两端仍需要按照规定采取防溜措施，以防止发生意外情况。这样可以保证列车在制动过程中的安全性。
A. 事故危机
B. 危及人身安全
C. 行车事故
D. 危及行车安全
解析：根据题目中提到的《国家职业技能标准》，技能操作考核中，如果考生的年操作导致行车事故，将判定为不合格。因此，答案选择C. 行车事故。
解析：
A. 绿色灯光
B. 白色灯光
C. 黄色灯光
D. 两臂高举头上
解析：夜间显示停车手信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。 答案: B.白色灯光 解析: 在夜间显示停车手信号时，如果没有红色灯光可用，应该使用白色灯光上下急剧摇动。这是因为白色灯光在夜间容易被人注意到，用于传达停车的信号。
解析：题目解析：该题是关于客车与不同类型车辆连挂时的限制条件的问题。根据题目描述，当客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；当客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。这意味着这些限制条件是正确的。因此，答案为A（正确）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述的是在站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁情况下，参与联控的人员必须全部进行联控，如果有一方未联控，路用列车现场指挥人需要在查明原因后才能指挥动车。答案为A（正确），这是为了确保联控的完整性和协调性，只有在所有参与人员都进行了联控，才能保证列车运行的安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求考察对《技规》规定的理解。选项A表示参加调车作业的人员应该做到及时取送客货作业和检修车辆。选项B表示这种说法是错误的。 答案:A 解析: 正确的说法是参加调车作业的人员应该做到及时取送客货作业和检修车辆，所以选项A是正确的。此题考察对相关规定的记忆和理解。
A. 超过核定的生产能力、强度进行生产
B. 违反操作规程或者安全管理规定从事作业
C. 提供符合国家标准作业条件
D. 提供符合行业标准作业条件
E. 提供符合国家和行业标准的劳动防护用品
解析：题目中要求选择属于禁止生产经营单位及其有关负责人从事的行为。根据选项的含义分析，A选项表示超过核定的生产能力、强度进行生产，违反了安全规定和标准；B选项表示违反操作规程或者安全管理规定从事作业，同样违反了安全规定。因此，选项AB都是属于禁止的行为，是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：咽喉道岔分组时，不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并为一组。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，咽喉道岔分组时，不能被两条进路同时分别占用的道岔应该合并为一组。这意味着不能将同一个道岔分别占用于两条进路，所以选项A，即该题目是正确的。
