A、 装车数
B、 使用车
C、 增加使用车
D、 整零车
答案：A
解析：根据题意，统计分析车站运输指标时，要统计整装零担车在装车站装载自站发送货物占全部货物重量一半及以上的装车。这意味着我们需要统计符合条件的装车数，即装车站装载自站发送货物重量一半及以上的装车数量。因此，答案选项A“装车数”是正确的。
A、 装车数
B、 使用车
C、 增加使用车
D、 整零车
答案：A
解析：根据题意，统计分析车站运输指标时，要统计整装零担车在装车站装载自站发送货物占全部货物重量一半及以上的装车。这意味着我们需要统计符合条件的装车数，即装车站装载自站发送货物重量一半及以上的装车数量。因此，答案选项A“装车数”是正确的。
A. 列车编组计划
B. 列车运行图
C. 运输方案
D. 机车周转图
解析：题目解析：（填写）是保证完成月、旬运输工作的综合部署。 选项解析： A. 列车编组计划：列车编组计划是指根据运输需求和客流量，对列车进行合理编组的计划。它是一个具体的操作方案，而不是保证完成月、旬运输工作的综合部署。因此，与题目描述不符。 B. 列车运行图：列车运行图是指列车在铁路线路上行驶的时间表和轨道分配计划。虽然它是运输工作的一部分，但不是保证完成月、旬运输工作的综合部署。 C. 运输方案：运输方案是对月、旬运输工作进行全面安排和组织的方案，包括列车编组、运行图等内容。它是保证完成月、旬运输工作的综合部署，与题目描述相符。因此，选项C是正确答案。 D. 机车周转图：机车周转图是对机车使用和调度进行规划的图表，与题目描述的保证完成月、旬运输工作的综合部署无关。 因此，答案为C. 运输方案。
解析：题目解析： 题目中提到了如果车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，可以通过车站值班员来确认出站（进路）信号的开放情况，并进行正确的通知确认。这意味着车站值班员在这种情况下可以发挥作用，确认信号开放情况，并通知相关人员。因此，答案是正确（A）。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 60
解析：因故障（事件或事故）预计中断其一线路双向行车达30分钟及以上时或者单向行车达（ ）分钟及以上时，需启动公交接驳。 答案：C. 40 解析：根据题目描述，当因故障导致一条线路双向行车中断时间达到30分钟以上，或者单向行车中断时间达到多少分钟以上时，需要启动公交接驳。根据选项中的数值，只有40分钟满足这个条件，因此答案为C。
A. 列车编组信息管理
B. 调车作业管理、
C. 综合维修管理
D. 列车/调车进路人工和计划自动选排
解析：题目解析 答案: ABCD 解析：调度集中系统（CTC）是列车调度指挥系统（TDCS）的一部分，除了实现TDCS的全部功能外，还应具备其他功能。根据题目中的描述，调度集中系统应实现列车编组信息管理、调车作业管理、综合维修管理以及列车/调车进路人工和计划自动选排功能。因此，正确答案是A、B、C、D。
A. 2钩
B. 3钩
C. 4钩
D. 5钩
解析：当一批作业（指一张调车作业通知单）不超过3钩时，允许以口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。答案选B。 解析：这道题考察的是调车作业通知单的数量限制以及口头方式布置的条件。在铁路运输中，调车作业通知单是用于指示和安排列车调车作业的文件。根据题目描述，不超过3钩的作业可以以口头方式布置，而3钩以上的作业则需要书面通知或其他明确方式进行布置。因此，选项B“3钩”是正确答案。
A. 接触网终点标
B. 挡车器
C. 车挡
D. 脱轨器
解析：题目解析 在这道题中，题干提到了《技规》（可能指的是技术规章标准）中关于"尽头线"的定义。根据题干，尽头线是指站内股道终端设置（）的线路。选项A是"接触网终点标"，选项B是"挡车器"，选项C是"车挡"，选项D是"脱轨器"。正确答案是C，即"车挡"。因为车挡是一种装置，它用于防止列车越过站台、冲出股道终端，确保列车在终端处停稳。其他选项都与股道终端的设置无关，不符合题目要求。
A. 6m
B. 8m
C. 10m
D. 15m
解析：在有接触网终点标的线路上使用电力机车调车时,机车距接触网终点标应有()的安全距离。[312020101] A. 6m B. 8m C. 10m D. 15m 答案:C 解析：这道题考察的是在有接触网终点标的线路上使用电力机车调车时的安全距离。接触网终点标是标示电力机车接触网供电结束的地点，为了确保安全，机车在接触网终点标之前需要保持一定的距离。根据规定，机车距接触网终点标应有10米的安全距离，因此答案选项C是正确的。
A. 事发车站立即报告行调、驻站民警和地铁公安分局指挥中心及 120，申请关站；
B. 值班站长组织工作人员引导乘客从劫持现场的另一端疏散出站；
C. 工作人员尽可能地稳定劫匪情绪，并安抚被劫持人员，不可刺激歹徒，以免歹徒采取进一步的过激行动；
D. 公安人员到场后，车站做好相关配合。
E. 相关运营中心的控制中心视情况做好行车调整、信息传递和救援相关部门调度工作。
解析：题目要求选择地铁车站发生劫持事件的处置措施。根据选项，A.事发车站立即报告行调、驻站民警和地铁公安分局指挥中心及120，申请关站；B.值班站长组织工作人员引导乘客从劫持现场的另一端疏散出站；C.工作人员尽可能地稳定劫匪情绪，并安抚被劫持人员，不可刺激歹徒，以免歹徒采取进一步的过激行动；D.公安人员到场后，车站做好相关配合；E.相关运营中心的控制中心视情况做好行车调整、信息传递和救援相关部门调度工作。这些措施都是处理地铁车站发生劫持事件时需要采取的措施，因此答案是ABCDE。
A. 至少隔离1辆车
B. 至少隔离2辆车
C. 至少隔离3辆车
D. 可以不隔离
解析：牵引的内燃机车、电力机车与装载柴油的罐车，中间可以不隔离。答案选择D。柴油不属于易燃物品，相对较为安全，所以在与机车牵引时可以不需要额外隔离车辆。
A. 300kN
B. 250kN
C. 200kN
D. 150kN
解析：快运货物列车运行于平直道上，换算高摩合成闸瓦压力的最小值为200kN（答案C）。 解析：根据题目描述，我们知道这是一个关于换算高摩合成闸瓦压力的问题。题目中没有提供具体的条件，因此我们需要使用常识和背景知识来解答。在铁路运输中，换算高摩合成闸瓦压力是用来控制列车制动的一个参数。根据常识，合理的压力值应该足够大以确保列车能够安全停下来，但又不能太大以免造成不必要的损坏或磨损。从给定的选项中，答案C的200kN是一个合理的选择，因为它既不是过于保守的值，也不是过于激进的值。
