计算分析车站运输指标时,在装车站装载中转集装箱,其换算箱数超过全部换算箱数一半的装车,按( )计算。

解析：题目解析 题目：积水漫过轨面时，运营时段无岔区段，司机能看到轨顶时（）。 A.不得通过 B.5km/h通过 C.10km/h通过 D.15km/h通过 答案:A 解析：题目考查在特定情况下，司机在看到轨顶的情况下应该如何行驶。积水漫过轨面时，会影响轨道的稳定性，可能导致列车脱轨等安全问题。因此，当司机在运营时段遇到无岔区段积水漫过轨面且能够看到轨顶时，必须极为谨慎，确保安全。选项中 A. 不得通过是正确的做法，其他选项的速度通过都会增加列车脱轨等风险，不符合安全要求。

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解析：A-B区间各种追踪列车间隔时间计算结果分别为：I追=7.8min，I发=8.1min，I到=7.9min，I通=7.5min，最终确定A-B区间I=8min。( ) 答案：B.错误 解析：根据题目中给出的各种追踪列车间隔时间计算结果，I追=7.8min，I发=8.1min，I到=7.9min，I通=7.5min。这些时间结果并不完全相等，因此无法确定A-B区间的间隔时间为8分钟。因此，答案为错误。

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解析：办理电话闭塞时，发出电话记录号码情况有（ ）。 A.承认闭塞 B.列车到达补机返回 C.取消闭塞 D.单线或双线反方向越出站界调车 答案:ABCD 这道题是在询问在办理电话闭塞时，需要发出电话记录号码的情况。选项A表示承认闭塞，选项B表示列车到达补机返回，选项C表示取消闭塞，选项D表示单线或双线反方向越出站界调车。根据题目的描述，办理电话闭塞时，无论是承认闭塞、列车到达补机返回、取消闭塞还是单线或双线反方向越出站界调车，都需要发出电话记录号码。因此，答案选项为ABCD。

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解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目要求，列尾值班员在接到车站值班员列车及单机开行或到达计划后需要及时通知列尾作业人员进行摘取或送交设备。在这种情况下，最符合描述的选项是“出场”，表示作业人员需要离开现场并进行相应的操作。

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解析：题目解析：在临时发生轨道电路分路不良的情况下，原则上应该由车站（机务）、电务、工务等相关人员共同确认。根据这个情况描述，答案应该是A.正确。 综上所述，这三道题的答案分别为A.正确、A.正确、A.正确。

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解析：题目解析 这道题中给出了非集中操纵的接发车进路上的道岔是否装设道岔表示器的说法。正确答案是B.错误。 根据题目中给出的条件，非集中操纵的接发车进路上的道岔应该装设道岔表示器。因此，题目中的说法是不正确的，所以答案是错误。

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解析：题目解析： 色灯信号机是一种以灯光颜色变化显示信号的装置。选项中的AB都是色灯信号机所用的变化元素，所以答案为AB。

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解析：非号码制较号码制统计方法手续简便，能反映车站( )货车运用效率，但计算结果不够精确，且不能反映货物作业车各作业过程及其停留时间。 A. 今明两日 B. 昨日、当日 C. 当日、明日 D. 当日 答案: D 解析：根据题目中的描述，非号码制统计方法是手续简便，但计算结果不够精确，也不能反映货物作业车各作业过程及其停留时间。所以非号码制统计方法只能反映当日的货车运用效率。因此，答案选项D是正确的。

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解析：题目解析 题目要求填写在旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由谁负责。选项中的A是安装，B是摘接，C是安装与摘解，D是安装与摘接。根据题目要求，安装与摘解都是由车辆部门负责，因此答案选项C是正确的。

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解析：题目解析 货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行。 答案: A（正确） 解析: 车辆自动制动机是指列车上装置的用于制动的自动化设备。当车辆自动制动机发生故障时，为了确保列车的运行安全，可以关闭车辆截断塞门（车门），继续进行运行。因此，答案为正确。

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