A、 增加卸空数
B、 卸空数
C、 卸车数
D、 集装箱数
答案：A
解析：的答案是A. 增加卸空数。 这道题目是在计算分析车站运输指标时，考虑到终到站到达中转集装箱的情况。根据题干的描述，换算箱数超过全部换算箱数一半的卸车时，我们需要计算的是卸空数的增加。换句话说，我们要计算的是超过一半的换算箱数相对于全部换算箱数的增加数量。因此，答案选择A. 增加卸空数。
A、 增加卸空数
B、 卸空数
C、 卸车数
D、 集装箱数
答案：A
解析：的答案是A. 增加卸空数。 这道题目是在计算分析车站运输指标时，考虑到终到站到达中转集装箱的情况。根据题干的描述，换算箱数超过全部换算箱数一半的卸车时，我们需要计算的是卸空数的增加。换句话说，我们要计算的是超过一半的换算箱数相对于全部换算箱数的增加数量。因此，答案选择A. 增加卸空数。
A. A.车站值班员
B. B.车站调度员
C. C.发车局列车调度员
D. D.调度所值班主任
解析：对跨局的列车，接车局列车调度员可委托（）发布命令。 答案：C. 发车局列车调度员 解析：当涉及到跨局的列车，接车局列车调度员可能无法直接发布命令，但可以委托发车局的列车调度员来发布相关命令，以便顺利完成跨局列车的运行任务。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：答案选择B，即错误。旅客列车最高运行速度为120km/h时，紧急制动距离限值通常会大于1100m。紧急制动距离限值是指列车在紧急制动情况下所需的最小制动距离，它通常会根据列车的速度和其他因素进行计算。在最高运行速度为120km/h的情况下，一般而言，紧急制动距离限值会超过1100m。
A. 准许特殊前行××米。
B. 准许××次特殊前行××米。
C. 准许××次特殊前行。
D. ××（站）准许××次特殊前行。
解析：车站准许货物列车特殊前行用语为（）。 A.准许特殊前行××米。 B.准许××次特殊前行××米。 C.准许××次特殊前行。 D.××（站）准许××次特殊前行。 答案解析：根据题目要求，题目询问的是车站准许货物列车特殊前行的用语。选项B中给出了最完整的表述，即准许××次特殊前行××米。这个表述包括了特殊前行的次数和距离，是对准许货物列车特殊前行的准确描述。因此，选项B是正确答案。
解析：题目描述了越出站界调车时的限制。根据题目描述，调车时不允许在区间停放车辆，并且不得越过区间第一架通过信号机。同时，如果区间没有设置通过信号机，则不能越过相邻车站（线路所）的进站（通过）信号机。因此，答案A（正确）是正确的。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，但以( )为限。 答案：A. 1辆 解析：根据题目描述，不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆可以挂在列车尾部，但有限制条件。选项 A 表示只能挂载 1 辆车，这是最符合题目要求的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：防溜工具交接，做到止轮地点、措施、数量清楚；一批作业未完、工具数量不符不得交接。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：选项A（正确）是正确的答案。根据题目描述，防溜工具交接时应该确保止轮地点、措施和数量清楚明确。如果一批作业未完或者工具数量不符合要求，那么交接是不被允许的。
解析：超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。 答案: A.正确 解析: 题目表述超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。超长列车由于车长较长，车辆的稳定性和操作的安全性更为重要。装有超限货物的车辆可能会增加列车的不稳定性和安全风险，限速的机车车辆在超长列车编组中可能导致操作问题。因此，超长列车应当遵守这一规定，不编挂装有超限货物的车辆和限速的机车车辆。
A. 一个黄色
B. 一个绿色
C. 两个黄色
D. 两个绿色
解析：题目要求给出列车运行到次一色灯信号机之间准备停车时，发车进路色灯信号机显示的灯光。选项B一个绿色和选项D两个绿色都不符合题意；选项C两个黄色也不符合题意。所以，选项A一个黄色是发车进路色灯信号机显示的灯光，是正确答案。
解析：题目解析 题目：列车冒进信号机或警冲标后，司机须立即退回至线路内方。 答案：B.错误 解析：这道题涉及到列车在冒进信号机或警冲标后的应对措施。"冒进"指的是列车在信号机或警冲标显示停车信号时，未按规定停车而继续前进的行为。根据题目的描述，司机冒进信号机或警冲标后，不需要立即退回至线路内方，而应该继续运行。因此，答案是错误（B）。
解析：
