A、 装车数
B、 使用车
C、 增加使用车
D、 非运用车
答案：C
解析：的答案是C. 增加使用车。 这道题目是在计算分析车站运输指标时，考虑到整车装运货车用具的装车情况。根据题干的描述，我们要计算的是装车的情况，并且是按照增加使用车来计算。这意味着我们要考虑使用车的增加数量。因此，答案选择C. 增加使用车。
A、 装车数
B、 使用车
C、 增加使用车
D、 非运用车
答案：C
解析：的答案是C. 增加使用车。 这道题目是在计算分析车站运输指标时，考虑到整车装运货车用具的装车情况。根据题干的描述，我们要计算的是装车的情况，并且是按照增加使用车来计算。这意味着我们要考虑使用车的增加数量。因此，答案选择C. 增加使用车。
A. 200mm
B. 250mm
C. 300mm
D. 350mm
解析：题目要求在电气化铁路区段，货物装载高度与带电的接触网之间应该保持一定的安全距离。选项D中的350mm是给出的安全距离中最大的值，因此选择D。
A. 绿色
B. 黄色
C. 红色
D. 白色
解析：题目解析 控制模式状态表示灯的颜色用于表示不同的控制模式。在这道题中，选项中红色代表非常站控模式。通常情况下，红色表示紧急状态或禁止状态，因此选项C中的红色灯光表示非常站控模式。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
解析：根据列车运行限制速度，退行时限速为（ ）km/h。 A.15 B.20 C.25 D.30 答案: A 题目要求根据列车的运行限制速度确定退行时的限速，选项中只有A选项为15 km/h，因此A选项是正确答案。
解析：
A. 停车后可能脱钩的处所
B. 牵引供电分相的处所
C. 不宜设在起动困难的地点
D. 瞭望不良的地段
解析：题目解析 自动闭塞区段的通过信号机应遵循一定的安全规定。根据题目选项，选项A表示停车后可能脱钩的处所，选项B表示牵引供电分相的处所，选项C表示起动困难的地点，选项D表示瞭望不良的地段。这些地点都不适合设置通过信号机，因此答案为ABC。
A. 30
B. 40
C. 45
D. 60
解析：根据题目中的描述，当车辆运行状态异常但仍可维持运行时，根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车的限速是45 km/h。因此，选项C是正确答案。
A. 11辆
B. 10辆
C. 12辆
D. 9辆
解析：某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为()。答案:B 解析：题目中给出了有效长度160m和计算单位14.3m，要求求解容车数。容车数可以通过有效长度除以计算单位得到，即160m / 14.3m ≈ 11.188。由于容车数必须为整数，所以最接近11.188的整数为11，因此答案为B选项，11辆。
A. 正线
B. 站线
C. 段管线
D. 岔线
解析：题目解析 铁路线路分为正线、安全线及避难线。选项ABCD包括了所有的线路类型，因此是正确答案。
A. 专职
B. 荧光
C. 防护服
D. 夜间
E. 照明
解析：题目解析 题目要求在站场内作业的列尾作业员需要做好个人防护。上身应该外罩带有荧光标志的防护服，左臂佩戴臂章，而且需要夜间照明工具。因此，正确的选项是专职、荧光、防护服、夜间和照明。即正确答案是A、B、C、D、E。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：造成5人以上10人以下重伤，未构成较大以上事故，为（）事故。 A.一般A类 B.一般B类 C.一般C类 D.一般D类 答案:A 解析：根据题目描述，该事故造成了5人以上10人以下的重伤，但未构成较大以上事故。根据一般事故类别划分的规定，一般A类事故指的是造成5人以上轻伤或者500万元以上经济损失的事故，而未构成较大以上事故。因此，该事故符合一般A类事故的定义，所以答案选项为A。
