《铁路运输调度规则》规定,在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下,对( )的调度命令,可使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长发布、转达。

解析：题目解析： 列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体地点、速度和列车牵引定数的情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。选项ABC都是正确的。施工慢行的具体地点是指在施工区段内需要减速行驶的具体位置，速度是指慢行列车的运行速度，列车牵引定数是指列车所使用的机车的牵引能力。

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解析：信号传输线路,可采用电缆、光缆等传输手段,通信传输线路应以电缆为主。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这个答案选B，即错误。信号传输线路可以采用多种传输手段，包括电缆、光缆等。而通信传输线路并不一定只以电缆为主，也可以采用其他传输手段，如无线通信等。

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解析：遮断信号机平时灭灯不起信号作用，遇危及行车安全和人身安全的情况时，点亮红灯，要求列车停车。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案选择为A，正确。根据题目描述，遮断信号机平时灭灯不起信号作用，但是当遇到危及行车安全和人身安全的情况时，会点亮红灯，要求列车停车。因此，答案选择A是正确的。

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解析：题目解析 在距离车挡10m内的尽头线路及衔接安全线的道岔定位轨道电路区段，可以不设置分路不良标识。选择答案C是因为衔接安全线的道岔定位是在安全线和尽头线之间连接的关键位置，该位置的轨道电路区段如果有分路不良，会对列车运行产生重大影响，因此需要设置分路不良标识来提醒列车司机注意。而其他选项中的道岔位置并没有直接与分路不良相关。

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解析：题目要求掌握机车出入段的经路，而这项任务通常由车站值班员来负责。车站值班员是负责管理和监控车站运行的人员，他们需要掌握机车出入段的经路信息，以确保机车的安全进出。因此，答案选项 B：车站值班员是正确的。

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解析：题目解析 手推调车时，需要取得调车领导人的同意，并且要保证制动机能良好，并有胜任的人员负责制动。题目中提到了手推调车，即人力推动车厢，因此应选择人力制动机作为答案。选项C中的人力制动机符合题目要求，所以答案为C。

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解析：题目解析：这道题目考察的是在道岔失去表示或向非到发线接车时，应该采用怎样的引导方法开放引导信号。根据题目描述，当道岔失去表示或向非到发线接车时，应该采用总锁闭引导方法开放引导信号。总锁闭是一种保证安全的引导方法，它能够确保列车按照预定的路径行驶。因此，答案是A，正确。

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解析：机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有GW的车辆，或者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时，必须在距离停留车（）处一度停车，接近被连挂车辆时，以不超过3km/h的速度连挂。 A.十车 B.五车 C.三车 D.一车 答案:A 答案解析：题目描述了机车或机车带有其他车辆接近或连挂GW标志的车辆，或者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时的操作规定。根据题目要求，在接近被连挂车辆时，必须在距离停留车辆十车的位置处一度停车，并以不超过3km/h的速度进行连挂。因此，正确答案是A.十车。这意味着在特定情况下，必须在与停留车辆相距十车的位置处停车并进行连挂操作。

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解析：YZ25G型客车车体长为25.5米（B）。根据题目描述，车体长为25.5米，并且车内有空调设备。其他选项（A、C、D）的车体长度都与题目描述不符。因此，选项B是正确答案。

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解析：车站按技术作业分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是B，错误。车站按照技术作业的分类并不是按照营业站和非营业站进行划分，而是按照交路站和区间站进行划分。营业站是指进行旅客或货物业务的车站，而非营业站是指不进行旅客或货物业务的车站。所以，车站的分类并不是按照题目中描述的方式进行划分。

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