A、 变更行车闭塞法
B、 变更列车径路
C、 双线反方向行车
D、 有临时限速要求的列车
答案：D
解析：的答案是D，有临时限速要求的列车。根据题目中提到的条件，在具备良好转换设备和通信记录装置的情况下，可以使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长发布、转达有临时限速要求的列车的调度命令。
A、 变更行车闭塞法
B、 变更列车径路
C、 双线反方向行车
D、 有临时限速要求的列车
答案：D
解析：的答案是D，有临时限速要求的列车。根据题目中提到的条件，在具备良好转换设备和通信记录装置的情况下，可以使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长发布、转达有临时限速要求的列车的调度命令。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了军用列车补轴时，补轴车辆必须置于军用列车前部或后部。根据常规的列车运行和编组规定，补轴车辆通常会被置于列车的前部或后部，以确保列车的平衡和安全。因此，选项 A.正确是正确答案。
A. 18点
B. 0点
C. 6点
D. 18点和6点
解析：题目解析：根据题目要求，需要分析保有量增加的原因。选项D中包括了18点和6点两个时间点，这两个时间点可能是车站运用保有量增加的原因，因此选项D是正确答案。
A. 解体和编组
B. 接发
C. 装卸
D. 调移
解析：题目解析：车站改编能力是指车站的固定设备（驼峰、牵出线）在采用合理的调车作业组织与作业方法下，一昼夜最多所能（填写）的列车数或车辆数。 选项解析： A. 解体和编组：解体和编组是指将到站列车的车厢拆分和组合，不涉及固定设备的利用和调度。因此，与车站改编能力无关。 B. 接发：接发是指车站对到站和发站列车进行接触和分离操作，也不涉及固定设备的利用和调度。因此，与车站改编能力无关。 C. 装卸：装卸是指车站对货物和乘客进行装载和卸载操作，同样与固定设备的利用和调度无关。因此，与车站改编能力无关。 D. 调移：调移是指通过使用驼峰、牵出线等固定设备，对列车进行移动和调度操作，是车站改编能力的核心内容。选项D与题目描述的要求相符，因此是正确答案。 因此，答案为A. 解体和编组。
A. 工务调度员
B. 列车调度员
C. 电务调度员
D. 电力调度员
解析：车站值班员发现驻站联络员擅离岗位时，应立即报告车站值班领导和列车调度员，可采取停止施工、扣停列车等措施。答案选B。 解析：当车站值班员发现驻站联络员擅离岗位时，应立即采取行动。根据题目描述，应该立即报告车站值班领导和列车调度员，以便他们能够采取相应的措施。这些措施可以包括停止施工、扣停列车等，以确保站内的安全和秩序。因此，选项B列车调度员是正确的答案。
A. 3
B. 10
C. 20
D. 30
E. 50
解析： 根据《上海市安全生产条例》规定，一般事故的定义是：造成A选项中的人以下死亡（即3人以下），或者B选项中的人以下重伤，或者直接经济损失不超过1000万元。因此，答案选择AB，分别表示人数和经济损失的条件。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，超过2.5‰坡度的线路上不禁止手推调车。因此，选项 B 错误，表示在超过2.5‰坡度的线路上允许手推调车。
A. 黑单线加黑圈
B. 黑单线
C. 蓝断线
D. 单断线
解析：绘制列车运行图时，小运转列车运行线表示为黑单线。答案选B。 解析：小运转列车是指在车站之间进行短距离运行的列车，它们的运行线一般使用黑单线表示。选项B中的“黑单线”符合这个描述。
A. 0.3
B. 1.2
C. 1
D. 0.5
解析：题目解析 火灾报警控制器和消防联动控制器安装在墙上时，靠近门轴的侧面需要保留一定的通道空间。答案选项中的D. 0.5米表示这个侧面距离墙的最小要求距离为0.5米。这是为了确保在紧急情况下可以顺利接近和操作控制器，同时也方便消防人员进行检修和维护。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：本题考察的是在利用本务机车进行调车时，摘挂车辆和解开软管的责任。根据实际操作规定，无论是单机还是带有车辆，与车列的车辆摘挂和软管的摘解均由驾驶员负责。因此，选项B"错误"是正确答案。
解析：题目解析：调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，调车领导人应使用调车作业通知单来编制和布置调车作业计划。根据常规操作，调车作业通知单是用来记录和传达调车作业计划的重要文件。因此，选择答案A，即正确。
