A、 100元
B、 200元
C、 300元
D、 400元
答案：B
解析：根据《铁路运输安全保护条例》，私自在铁路线路安全保护区内进行取土、挖砂、挖沟的行为，对个人可以警告并处200元以上2000元以下的罚款。答案选项B（200元）符合规定。
A、 100元
B、 200元
C、 300元
D、 400元
答案：B
解析：根据《铁路运输安全保护条例》，私自在铁路线路安全保护区内进行取土、挖砂、挖沟的行为，对个人可以警告并处200元以上2000元以下的罚款。答案选项B（200元）符合规定。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到直出列车在非到发线发车时，司机根据车站（企业）人员发出的起动信号起动，并且如果出站信号机显示允许运行的信号，列车应该不停车越过。选项 A 表示这种做法是正确的。在这种情况下，司机根据车站人员的起动信号起动列车，并且如果出站信号机显示允许运行的信号，表示路线安全，列车可以直接通过，无需停车。
A. 620kN
B. 640kN
C. 660kN
D. 680kN
解析：快速行邮列车运行最高速度为110km/h，运行区段下坡道的坡度为10‰，每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压力为660kN（答案C）。 解析：根据题目描述，我们知道这是一个关于列车在下坡道上的换算闸瓦压力的问题。题目提供了列车的最高速度和下坡道的坡度，还给出了每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压力。根据常识和背景知识，下坡道的坡度越陡，列车需要更大的制动力来保持安全。给定的选项中，答案C的660kN是一个合理的选择，因为它既考虑到了列车的最高速度和下坡道的坡度，又符合常识和背景知识中的制动力需求。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B，错误。当三显示自动闭塞区段的发车进路信号机发生故障时，发出列车的凭证应该是与出站信号机无关的其他设备或信号，而不是出站信号机的绿色或黄色灯光。
A. A.100m
B. B.80m
C. C.40m
D. D.20m
解析：的答案是D，防护距离不小于20m。这是因为在站内线路上检查车辆或装卸货物时，为了确保工作区域的安全，应在前后两端设置移动信号牌（灯）进行防护。防护距离的要求是不小于20m，这样可以提醒列车驾驶员减速并保持安全距离。
A. 正确
B. 错误
解析：根据货车车号判定车种，车号为4411999属于棚车。答案为B（错误）。 解析：根据题目的描述，要根据货车车号判定车种，即判断车号4411999是否属于棚车。与上一题类似，车号本身并不能确定车辆的种类。因此，选项B（错误）是正确的答案。
A. 重大
B. 较大
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：根据题目描述，车辆溜入区间后与养路机械发生冲突脱轨，中断铁路行车10小时30分钟。根据中国铁路行车规则和安全规章的分类标准，这种情况属于较大事故。选项B表示较大事故，因此答案选B。
A. 红单线
B. 红双线
C. 黑粗线
D. 黑双线
解析：行邮列车是指专门运送邮件的列车，绘制列车运行实绩图时，需要有特定的表示方式来表示行邮列车的运行线。根据选项A的描述，行邮列车运行线应该表示为红单线，与旅客列车运行线相同。这种统一的表示方式可以使得在图上能够清晰地区分不同类型的列车运行线。
A. A.1人
B. B.2人
C. C.3人
D. D.4人
解析：题目解析 根据题目的描述，铁路交通发生事故，造成死亡人数是确定事故等级的因素之一。根据题目要求，一般A类事故的死亡人数应该是多少人。在选项中，B选项表示2人，满足一般A类事故的条件，因此选B作为答案。
解析：
A. 50m
B. 两端50m
C. 警冲标相对
D. 菱形中轴相对
解析：在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，在施工地点( )处线路中心设置防护。 答案: B. 两端50m 解析: 在交分道岔上施工时，为确保施工地点的安全，应将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。在施工地点的线路中心，防护措施应设置在两端距离施工地点各50米的位置。
