A、 附件4
B、 附件5
C、 附件6
D、 附件7
答案：D
解析：根据题目描述，我们需要找到《铁路技术管理规程》附件中关于调度命令登记簿的编号。答案给出的选项是D，即附件7。因此，选择D作为答案。 总结：以上三道题目都是根据《铁路技术管理规程》附件的编号进行选择答案。每道题都给出了一个特定的文件或书籍，我们需要根据给出的选项找到对应的附件编号。根据答案选项与题目要求进行匹配，我们可以确定正确的答案分别为B、C和D。
A、 附件4
B、 附件5
C、 附件6
D、 附件7
答案：D
解析：根据题目描述，我们需要找到《铁路技术管理规程》附件中关于调度命令登记簿的编号。答案给出的选项是D，即附件7。因此，选择D作为答案。 总结：以上三道题目都是根据《铁路技术管理规程》附件的编号进行选择答案。每道题都给出了一个特定的文件或书籍，我们需要根据给出的选项找到对应的附件编号。根据答案选项与题目要求进行匹配，我们可以确定正确的答案分别为B、C和D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[A.正确] 这题中，要求采用矮型三显示机构，并增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光作为起阻挡列车运行作用的调车信号机。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。因为矮型三显示机构增加了红色灯光，所以当红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，列车应该停车，以确保列车安全。因此答案是正确（A）。
A. 降弓
B. 左右
C. 白色
D. 红色
解析：题目解析 当发现接触网故障需要机车临时通过时，发现故障的人员应当在规定地点显示降弓手信号。白天时，降弓手信号是左臂垂直高举，右臂前伸并水平摇动。而夜晚时，则使用白色灯光上下左右重复摇动。答案为ABC。
A. 正确
B. 错误
解析：发车进路是从列车头部至相对方向进站信号机之间的一段线路。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：题目描述了发车进路的定义，是指从列车头部至相对方向进站信号机之间的一段线路。根据题目描述，选项A（正确）是正确的答案。
解析：
A. 列车到达前
B. 列车闭塞后
C. 列车到发前5ｍin
D. 《站细》规定时间
解析：停止影响接发列车进路的调车作业的时机是( )。 A.列车到达前 B.列车闭塞后 C.列车到发前5分钟 D.《站细》规定时间 答案: D 解析：根据题目要求，停止调车作业的时机是为了不影响接发列车进路。选项A和B都与列车的到达或闭塞有关，没有明确指定时间。选项C是指在列车到发前5分钟停止调车作业，但这只是一个时间限制，并没有明确规定的依据。而选项D《站细》是指车站规章制度，其中规定了具体的时间，因此选项D是最合理的答案。
解析：
A. A.5km/h
B. B.10km/h
C. C.15km/h
D. D.20km/h
解析：题目要求在调动装载爆炸品、超限货物车辆时的速度限制。选择C选项15km/h是因为这个速度限制是相对较低的，可以确保调车过程中的安全性，减少事故的发生概率。
A. 注意运行
B. 减速运行
C. 加强瞭望
D. 停车
解析：车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（停车），并报告列车调度员。 答案解析：选项D（停车）为正确答案。根据题干描述，当车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车的情况下，应立即通知本线及邻线列车，并报告列车调度员。根据安全原则，为避免潜在的危险，应要求列车停车等待进一步确认情况。
A. 当有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放
B. 当进路上的有关信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放
C. 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放
解析：题目要求选择下列错误的说法。选项A说法错误，当有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。选项B说法错误，当进路上的有关信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。选项C说法正确，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。因此，答案选项AB是错误的。
A. A.路票
B. B.调度命令
C. C.绿色许可证
D. D.出站信号机的进行信号
解析：向封锁区间发出路用列车时，行车凭证为绿色许可证。 在封锁区间发出路用列车时，需要使用绿色许可证作为行车凭证，这是一种标准化的凭证，以确保列车在封锁区间行车时符合相关安全规定，也能够有效地向相关人员传达行车许可信息。
