A、 运报-1
B、 运报-2
C、 运报-3
D、 运报-4
答案：D
解析：题目解析 根据题目中的提示《铁路货车统计规则》，我们需要找到货车停留时间报表的编号。在选项中，只有选项D是与运报相关的编号，因此答案为D. 运报-4。
A、 运报-1
B、 运报-2
C、 运报-3
D、 运报-4
答案：D
解析：题目解析 根据题目中的提示《铁路货车统计规则》，我们需要找到货车停留时间报表的编号。在选项中，只有选项D是与运报相关的编号，因此答案为D. 运报-4。
A. 月
B. 季度
C. 五年
D. 十年
解析：对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于一次。选项C的答案是正确的。这意味着对于重要线路的平面和纵断面，以及限界检查，需要至少每隔五年进行一次复测和检查。这样做可以确保线路的准确性和安全性，及时发现和解决任何问题。
A. 站细
B. 临时行车办法
C. 进路对照表
D. 应急预案
解析：联锁失效时防止道岔扳动的办法，应在站细内规定。答案选项A。 解析：在铁路运输中，联锁系统是用来确保列车运行安全的一种信号控制系统。当联锁系统失效时，需要采取相应的措施来保证道岔不能被随意扳动，以防止列车出现错误的行进路径。在题目中，选择A选项“站细”是正确的答案，因为“站细”是指站台上的细则或规定，可以包括列车调度员、车站工作人员等遵循的操作规程，其中应包含防止道岔扳动的具体办法。
A. 副风机
B. 空气压缩机
C. 制动缸
D. 总风缸
解析：将压缩空气的压力转变为制动动力的部件时（） A.副风机 B.空气压缩机 C.制动缸 D.总风缸 答案:C 解析：在列车制动系统中，将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是制动缸。制动缸接收来自空气压缩机或总风缸的压缩空气，通过气压作用将制动力传递给列车的制动装置，从而实现列车的制动。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 在施工计划规定的联锁试验时间内，应由电务部门负责操纵，严禁操纵影响范围以外的道岔和按钮。答案为A（正确）。 解析：根据题目描述，在联锁试验期间，施工需要操纵道岔和按钮，但仅限于施工规定的范围内。电务部门负责操纵，且严禁操纵范围以外的道岔和按钮。因此，选项A（正确）是符合要求的。
A. 20km/h
B. 17km/h
C. 12km/h
D. 7km/h
解析：《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置五车时调车速度不得超过( )。 答案: C.12km/h 解析: 根据《铁路调车作业标准》，当调车车辆距离停留车位置还有五车时，调车速度不得超过12km/h。这个规定是为了确保在接近停留车位置时的调车速度适当减小，提高安全性，避免事故发生。
A. 走道心
B. 以车代步
C. 走枕木头
D. 走两线路中间
解析：铁路从业人员坐卧线路、钻车底、以车代步或飞乘飞降等违反劳动安全行为。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。 答案解析：选项B，以车代步。根据题目描述，从业人员坐卧线路、钻车底等行为都是违反劳动安全的行为，选项B中的"以车代步"是指以列车作为代步工具，也是一种违规行为，因此符合题意。
A. 200
B. 400
C. 800
D. 1000
解析：的答案是D（1000m），因为在昼间遇到降雾、暴风雨雪等情况时，如果停车信号的显示距离不足1000米，应该使用夜间信号。这是为了确保车辆能够及时收到停车信号并做出相应的停车动作。
A. 正确
B. 错误
解析：自动闭塞不属于时间间隔法行车，而是属于距离间隔法行车。因此，答案为B，错误。
A. 隔开设备
B. 行车设备
C. 脱轨器
D. 调车设备
解析：接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。答案是AC。解析：根据题目的描述，当接发旅客列车时，如果与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，那么就不准向能进入接发列车进路的方向调车。隔开设备是用于分隔轨道的设备，脱轨器是用于阻止车辆脱轨的装置。行车设备是指用于保证列车正常行驶的设备，调车设备是指用于进行调车操作的设备。根据题目要求，在没有隔开设备或脱轨器的线路上，不允许进行向能进入接发列车进路的方向的调车。因此，正确答案是AC。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：题目解析： 这道题目考察的是线路两旁堆放货物时与钢轨的距离限制。根据题目描述，堆放货物与钢轨头部外侧的距离应该不小于指定数值。正确的答案应该是一个不小于指定数值的选项。根据题目给出的选项，C.1.5 m 是唯一一个不小于指定数值的选项，因此答案选C。
