A、 5人
B、 10人
C、 15人
D、 30人
答案：B
解析：题目解析 根据题目描述，铁路交通事故造成的死亡人数来判断是否为重大事故。根据选项，只有选项B符合条件，即造成10人以上30人以下死亡才能被定义为重大事故。因此，答案选择B。
A、 5人
B、 10人
C、 15人
D、 30人
答案：B
解析：题目解析 根据题目描述，铁路交通事故造成的死亡人数来判断是否为重大事故。根据选项，只有选项B符合条件，即造成10人以上30人以下死亡才能被定义为重大事故。因此，答案选择B。
A. 列车分部运行
B. 区间遗留车辆
C. 封锁区间
D. 开放进站信号接车
解析：题目解析：当车站值班员接到列车必须分部运行的通知后，应立即报告列车调度员，在将遗留车辆拉回车站、确认区间空闲后，方可开通区间。因此，正确答案是C，表示封锁区间。
解析：题目解析： 题目要求供电维修机构的管辖范围应根据线路和供电设备的条件来确定。答案选择A，即正确。供电维修机构的管辖范围应根据线路的长度、供电设备的类型和数量等因素来确定，以确保维修机构能够有效地管理和维护相关的供电设备，并及时响应维修需求，保障供电系统的正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中说到，发出在区间内停车或由区间返回的列车时，需要列车调度员发布调度命令。选项A表示"正确"，选项B表示"错误"。根据常规的列车运行规程和安全要求，确实需要列车调度员发布调度命令来控制区间内停车或由区间返回的列车。因此，答案选项A是正确的。
解析：
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：错误操纵、使用行车设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 答案:D 解析：题目描述了错误操纵、使用行车设备耽误列车，但未构成一般C类以上事故。根据铁路事故分类的标准，一般C类以上事故是指重大事故，而本题描述的情况并未达到这个级别。因此，根据选项中给出的铁路事故分类等级，正确的答案是D.一般D类事故，表示这种情况下的事故属于一般D类，即较轻微的事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目说的是接发列车时，进入接发列车进路的线路上，与发出列车相反方向可以调车。答案选择A，即正确。这是因为在实际操作中，如果进入接发列车进路的线路与发出列车的运行方向相反，是可以进行调车操作的。调车可以根据相应的信号控制和指令进行，以确保安全和顺利的车辆运行。因此，答案选择正确。
A. 正确
B. 错误
解析：编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经车站调度员准许。 答案选B. 错误 解析：这道题考察编组超重列车的相关规定。根据题目描述，编组超重列车在不同站点需要获得不同人员的同意和准许。然而，题目中给出的顺序是错误的，正确的顺序应该是：在编组站、区段站应该得到机务段调度员的同意，在中间站应该得到车站调度员的准许，最后才是得到司机的同意。因为题目描述的顺序错误，所以选项B为错误。
A. 进站信号机
B. 出站信号机
C. 进路信号机
D. 调车信号机
解析：调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。答案选择D。调车信号机是用于指示调车操作的信号机。一旦调车车列全部越过调车信号机，表示调车操作完成，信号机会自动关闭。因此，答案选择D，即调车信号机。
A. √
B. ×
解析：电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：根据题目描述，电话记录号码应该是按照每日循环编号，即每日的记录号码从0时起重新开始计数，一直到24时止。因此，选项 A 正确。
A. 0.8
B. 0.7
C. 0.6
D. 0.5
解析：题目解析： 题目中描述了负有事故主要责任的人需要承担事故直接经济损失费用的比例。根据选项，需要承担的比例是0.5以上。因此，选项D.0.5是正确的答案。
