A、 5h
B、 10h
C、 15h
D、 20h
答案：B
解析：题目解析 题目中描述了铁路交通发生事故，中断其他线路行车的情况。为了被认为是较大事故，中断的时间需要更长。选项中，B选项10小时是合理的选择，因为在10小时的时间内，其他线路行车的中断将给铁路交通带来较大的困扰。
A、 5h
B、 10h
C、 15h
D、 20h
答案：B
解析：题目解析 题目中描述了铁路交通发生事故，中断其他线路行车的情况。为了被认为是较大事故，中断的时间需要更长。选项中，B选项10小时是合理的选择，因为在10小时的时间内，其他线路行车的中断将给铁路交通带来较大的困扰。
A. 车站值班员
B. 调车领导人
C. 调车指挥人
D. 调车长
解析：题目要求在调车线、货物线、岔线及其他线路上手推调车时，需要得到准许。在货物线或岔线内手推调车时，还需要得到有关货运员的准许后进行。根据选项，选项B表示调车领导人，调车领导人在调车作业中负责指挥和协调，对手推调车的准许有相关的权限。其他选项的职位与手推调车的准许不直接相关，因此答案选项为B。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，抢修施工只针对轨行区，而车场没有抢修施工。因此，车场无抢修施工的说法是正确的，选项B是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，当旅客列车通过正线变更为到发线接车或特快旅客列车需要变更基本进路时，需要经过列车调度员准许，并预告司机。如果来不及预告，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。因此，选项 A 正确，表示列车应该在站外停车后，开放信号机，再接入站内。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用。 答案:A 题目解析: 到发线是专门用于停留车辆的线路，但在停留之前，需要车站值班员的准许。此外，在中间站停留并占用到发线时，还需要取得列车调度员的准许。这些措施旨在确保停留车辆的安全和避免与其他列车的冲突。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题考察的是办理客运业务的旅客列车是否可以在无站台的股道办理。根据题目描述，办理客运业务的旅客列车不得在无站台的股道办理，除非遇到应急等特殊情况。在这种情况下，车站值班员需要请示列车调度员，并由列车调度员报请集团公司应急指挥负责人批准后方可办理。因此，答案是正确（A）。
A. 最高速度
B. 最低速度
C. 车辆构造速度
D. 信号允许速度
解析：在运营期间，列车运行速度不应超过线路允许的最高运行速度。当线路的最高允许速度、车辆构造速度、信号允许速度不一致时，按照最低速度要求执行。因此，答案选项B（最低速度）是正确的。这是为了确保列车运行在最安全的速度范围内，避免超速引发事故。
A. 安全第一
B. 预防为主
C. 综合治理
D. 综合监管
E. 全面治理
解析：题目中提到，《上海市安全生产条例》规定安全生产管理应当以人为本，坚持()的方针。正确答案为ABC。选项A中的"安全第一"体现了以人的安全为首要考虑的原则；选项B中的"预防为主"表示以预防事故为主要目标；选项C中的"综合治理"指出安全生产管理需要综合考虑各个方面的因素。这三个原则都是安全生产管理的重要方针，因此都是正确答案。
A. A.揭挂
B. B.揭挂或摘下
C. C.摘下或揭挂
D. D.摘下
解析：封锁区间施工时，车站值班员应根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上（）封锁区间表示牌。 答案解析: 选项B. 揭挂是正确答案。车站值班员在封锁区间施工时应该在信号控制台或规定位置上揭挂封锁区间表示牌，以向驾驶员传达封锁信息，确保列车安全。
A. 500
B. 600
C. 700
D. 800
解析：跟踪出站调车，最远不得越出站界500m。答案选择A。题目中要求进行跟踪出站调车时，调车的最远距离不能超过站界的范围。选项A中的500m符合这个要求。
