A、 ”客车×次”
B、 ”普客×次”
C、 ”客车普×次”
D、 ”普通客车×次”
答案：A
解析：接发普通旅客列车时，标准用语是"客车×次"。答案选A。这是因为普通旅客列车不需要特殊的修饰词，只需明确表示是客车。
A、 ”客车×次”
B、 ”普客×次”
C、 ”客车普×次”
D、 ”普通客车×次”
答案：A
解析：接发普通旅客列车时，标准用语是"客车×次"。答案选A。这是因为普通旅客列车不需要特殊的修饰词，只需明确表示是客车。
A. 1982年
B. 1983年
C. 1984年
D. 1985年
解析：题目解析 这道题目问的是在铁路职业道德建设方面，哪一年提出了“严字当头，铁的纪律，团结协作，优质服务”十六字要求。正确答案是B选项，即1983年。选项B中的年份与题目所描述的要求相匹配。
A. 车站值班员
B. 助理值班员
C. 信号员
D. 扳道员
解析：CTC在非常站的方式下，由（0负责组织完成车站接发列车作业 A.车站值班员 B.助理值班员 C.信号员 D.扳道员 答案:A 解析：在CTC（Centralized Traffic Control，集中式自动闭塞）系统中，非常站指的是发生特殊情况需要手动操作列车的车站。在非常站的情况下，车站值班员负责组织完成车站接发列车作业，包括与列车的调度、进路的设置以及车站设备的操作等。因此，答案选择A，即车站值班员。
A. 先铺下行
B. 先铺上行
C. 同时铺上下行
D. 交叉铺画
解析：铺画“上开口”方案摘挂列车运行线，应（ ）运行线。 答案: A.先铺下行 解析: 铺画"上开口"方案时，应先铺下行线。上开口是指先铺上行线，再铺下行线。先铺下行线可以确保列车的运行不受阻碍，之后再铺上行线，保证整个运行线的完整性和连贯性。
A. 尾部
B. 中后部
C. 前部
D. 上述都可以
解析：题目要求在大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂于列车的何处。根据常规操作规定，大型养路机械应编挂在列车的尾部。因此，答案A是正确的，即大型养路机械在停止自轮运行无动力回送时，应编挂于列车的尾部。
A. 值班站长
B. 司机
C. 调车领导人
D. 列车调度员
解析：编组超长列车须取得列车调度员的同意，跨局运行时，还应事先征得邻局同意，并按规定发布调度命令。答案选择D，列车调度员。在铁路运输中，列车调度员是负责列车调度和安排列车运行的人员，他们具有决定是否同意编组超长列车运行的权力。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：调车作业过程中更换机车、机车乘务员、灯显机控器（含电池）或调车长灯显电台必须重新试验并签字。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，在调车作业过程中如果更换了机车、机车乘务员、灯显机控器（含电池）或调车长灯显电台，必须重新进行试验并签字确认。这意味着更换这些元素后需要重新验证设备的正常工作状态，因此答案选项A是正确的。
A. √
B. ×
解析：题目解析：车站开封车票须由值班站长及另一名车站站务人员在监控仪下完成； 开封后发现车票数量或信息有误，待核查清楚后方可使用。( ) A.正确 B.错误 答案:A 这道题的正确答案是A.正确。题目描述了车站开封车票的操作流程。根据描述，车站开封车票应该由值班站长及另一名车站站务人员在监控仪下完成，以确保操作的安全性和准确性。如果在开封后发现车票数量或信息有误，应当进行核查，确保无误后才能使用这些车票。这样可以避免因错误的车票导致的问题或混乱。
A. 摘开制动软管
B. 接好制动软管
C. 采取好防溜措施
D. 连挂妥当
解析：题目解析 调车作业摘车时，必须停妥防溜措施（选项C），方可摘开车钩。这表示在摘取车钩之前，必须确保采取了防溜措施，以确保车辆的安全性。选项C指出了必须采取好防溜措施，因此是正确答案。
A. 减速信号；
B. 停车信号；
C. 报警信号；
D. 鸣笛信号。
解析：铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。答案选B。在发现设备故障危及行车和人身安全时，最重要的是确保列车停车以避免潜在的危险。因此，向开来列车发出停车信号是最合适的选择。
A. √
B. ×
解析：昼间引导手信号是展开黄色信号旗高举头上左右摇动。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，昼间引导手信号需要展开黄色信号旗，并高举头上，左右摇动。因此，答案选项A“正确”符合题目描述。
