A、 高举
B、 高举头上
C、 高举头上左右摇动
D、 上下摇动
答案：A
解析：题目解析：昼间车站接发列车人员显示互检信号时，应该使用拢起的手信号旗，并且高举。答案选项A中的高举恰好与题目要求的信号动作相符，表示昼间车站接发列车人员显示互检信号时应该高举手信号旗。
A、 高举
B、 高举头上
C、 高举头上左右摇动
D、 上下摇动
答案：A
解析：题目解析：昼间车站接发列车人员显示互检信号时，应该使用拢起的手信号旗，并且高举。答案选项A中的高举恰好与题目要求的信号动作相符，表示昼间车站接发列车人员显示互检信号时应该高举手信号旗。
解析：
A. 铁鞋
B. 制轮器
C. 防溜紧固器
D. 防溜枕木
解析：题目解析 电气化区段带电接触网下禁止使用棚车的人力制动机时，防溜措施可用防溜紧固器代替人力制动机。 答案解析： 在电气化区段带电接触网下，使用棚车的人力制动机是被禁止的。这时，需要采取替代的防溜措施。根据题目中的描述，可使用防溜紧固器来代替人力制动机。防溜紧固器是一种装置，用于固定车辆，以防止其溜移或滑动。因此，选项C“防溜紧固器”是正确的答案。
A. A.隔开
B. B.对向
C. C.防护
D. D.顺向
解析：能将邻线上的进路与本线进路隔开的道岔叫防护道岔。答案选择C，即防护道岔。防护道岔的作用是将邻线与本线的进路隔开，以确保列车在相邻线路行驶时不会相互干扰。因此，当道岔能够实现这种隔离功能时，称之为防护道岔。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目要求列车调度员最晚在会让前多少小时下达有关车站。根据题目中的描述，我们需要选择列车调度员下达有关车站的时间。选择A选项1，是因为题目明确指出列车调度员最晚在会让前1小时下达有关车站。
A. 关门车
B. 禁止溜放
C. 自备车
D. 限速运输
解析：货物列车编组顺序表记事栏中代号字母"M"代表( )。 答案解析：根据题目描述，代号字母"M"在货物列车编组顺序表记事栏中代表什么含义。在选项中，A. 关门车符合这个含义，表示这个代号是用来表示车厢关门的车辆。
A. 列尾确认仪
B. 列尾装置
C. 信号灯
D. 终端机
解析：题目解析：设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立（ ）“一对一”关系。 A.列尾确认仪 B.列尾装置 C.信号灯 D.终端机 答案:A 解析：在这个题目中，题干提到了一个车站设有检充点，而列尾作业人员负责建立一对一关系。根据常识和题目中的关键词，我们可以推断这个一对一关系与列尾作业有关，因此答案应该是与列尾作业相关的选项。在选项中，只有A项“列尾确认仪”与列尾作业相关，因此A是正确答案。
解析：
A. 40kPa
B. 50kPa
C. 60kPa
D. 80kPa
解析：的答案是A. 40kPa。 题目中提到行包列车每辆人力制动机的换算闸瓦压力。根据题目的描述，行包列车的18t轴重需要使用人力制动机，并且换算闸瓦压力为40kPa。
A. 造成5人以上10人以下重伤
B. 造成3人以上10人以下死亡
C. 造成10人以上50人以下重伤
D. 造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失
解析：较大事故应同时满足选项B、C和D，即造成3人以上10人以下死亡、造成10人以上50人以下重伤、造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。选项A只涵盖了重伤人数，没有满足死亡和经济损失的条件，因此选项BCD是正确的答案。
A. √
B. ×
解析：题目解析 这道题的答案是错误（B）。题目描述了车站周边发生火灾或出现天然气等易燃易爆气体泄漏的情况，并指出这对车站没有影响。然而，即使这些事件没有直接影响到车站，车站值班员也应该处理这种情况。这包括及时通知相关部门、向乘客提供必要的指示和安全建议，确保车站和乘客的安全。
