A、 连续长声
B、 连续短声
C、 二长三短声
D、 三长三短声
答案：B
解析：的答案是B，连续短声。这是因为当利用口笛显示停车信号时，连续短声的鸣示方式可以清晰地告知人们机车即将停车的信息。
A、 连续长声
B、 连续短声
C、 二长三短声
D、 三长三短声
答案：B
解析：的答案是B，连续短声。这是因为当利用口笛显示停车信号时，连续短声的鸣示方式可以清晰地告知人们机车即将停车的信息。
A. 线路所
B. 辅助所
C. 扳道房
D. 乘降所
解析：为便于区间岔线取送车作业，在区间正线与岔线接轨地点设有"辅助所"，可以办理临时往返岔线作业和区间开通手续。选项B中的"辅助所"符合题目描述，表示设置用于协助岔线作业的地点。
A. 单线
B. 双线
C. 两线
D. 多线
解析：题目解析 选项A（单线）表示只有一条正线，而题目中明确指出有两条正线，因此选项A是错误的。选项C（两线）和选项D（多线）都可以表示有多条线路，但题目中提到上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行，这意味着存在两条正线，分别供上行和下行列车使用，因此选项C和选项D都不准确。只有选项B（双线）符合题目的描述，因为双线指的是区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析：的答案也是A，即立即解锁。当发车时，如果到发线上还有其他车辆，并且列车压上并出清腰岔区段，当列车头部进入出站信号机内方时，该道岔应该立即解锁。这是因为列车已经完全进入信号保护区域，道岔不再需要锁闭。
A. 210t
B. 220t
C. 230t
D. 240t
解析：题目要求计算每百吨列车重量换算闸瓦的压力。已知某重载列车编组轴重为25t，货车共有60辆，列车总重为6000t，主管压力为500kPa。我们需要找出每百吨列车重量换算闸瓦的压力。选项B为220t，表示每百吨列车重量换算闸瓦的压力为220t。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目表述了在封锁区域内运行的路用列车，司机不得凭信号机显示动车，必须按照路用列车现场指挥人的指挥进行作业。而在具备条件的情况下，车站应在施工开始前安排路用列车进入站内施工地点。根据题目的描述，答案为A.正确。因为在封锁区域内，司机不能依靠信号机来判断动车的运行，而需要根据现场指挥人的指示进行操作。同时，在具备条件的情况下，车站应安排路用列车进入站内施工地点，以满足施工需求。
A. 值班记录
B. 检查记录
C. 故障记录
D. 人员登记表
解析：题目解析 消防控制室值班人员在交接工作时需要认真填写值班记录，这是确保交接工作得以顺利进行的重要文件。其他选项如检查记录、故障记录和人员登记表也是控制室工作中需要填写的表格，但在交接工作中，最关键的是记录值班情况和工作交接的内容。
A. 两列
B. 三列
C. 四列
D. 五列
解析：题目解析 根据题目描述，不允许两列及其以上的列车在同一车站连续空车越站。这意味着在同一车站，连续空车越过的列车数量不能超过两列。因此，选项 B. 三列是正确答案。
A. 电务
B. 供电
C. 工务
D. 电务、工务
解析：进路表示光带（灯）灭灯时，车站值班员应通知电务工区派员前来检查处理。答案选择A，即电务。这是因为进路表示光带（灯）灭灯可能是由于电务设备故障引起的，所以应该通知电务工区的派员前来检查和处理。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：调车指挥人在接班后，要组织本组成员对无线调车灯显设备进行检查试验，并在首批调车作业前与机车司机共同进行信号、通话检测，经双方确认设备状态良好，调车指挥人在《司机手册》中签字，司机在调车指挥人调车作业通知单上签字。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，在调车指挥人接班后，需要进行一系列的设备检查和测试，并与机车司机共同确认设备状态良好。这些步骤包括签字确认的过程，因此答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目涉及到运行图周期和限制区间的关系。说法是运行图周期最小的区间被称为限制区间，限制区间的通过能力即为该区段的通过能力。正确答案是B，即该说法是错误的。运行图周期最小的区间并不一定被称为限制区间，而是被称为最小限制区间。限制区间是指在运行图中由于列车运行冲突或其他原因而对列车运行有所限制的区间。通过能力与限制区间之间并没有必然的直接关系。
