A、 12号
B、 9号
C、 7号
D、 6号
答案：B
解析：根据《铁路技术管理规程》规定，货物线的单开道岔不得小于9号。选项B中的9号是符合规程要求的最小值。
A、 12号
B、 9号
C、 7号
D、 6号
答案：B
解析：根据《铁路技术管理规程》规定，货物线的单开道岔不得小于9号。选项B中的9号是符合规程要求的最小值。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，司机在接到取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令后，应根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。因此，答案是正确（A）。
A. 20
B. 30
C. 10
D. 15
解析：各岗位的交接班时间（包括班组交接班会）原则上不得超过（ ）分钟，票亭岗、站台岗交接班时间不得超过5分钟。 答案：B. 30 解析：根据题目描述，各岗位的交接班时间不得超过多少分钟，其中票亭岗和站台岗的交接班时间不得超过5分钟。根据选项中的数值，只有30分钟满足这个条件，因此答案为B。
解析：的答案是A：正确。题目描述中提到，信号机在开放状态且进路表示器左方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，并准许列车向左侧a方向线路发车。根据描述，答案应为正确。
A. A.10km/h
B. B.15km/h
C. C.20km/h
D. D.25km/h
解析：根据《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，上车车速不得超过一定的限制。在给出的选项中，只有B选项的15km/h符合这个限制，因此答案为B。
A. 列车接近时
B. 进出站信号开放后
C. 列车从邻站出发后
D. 列车预告发车后
解析：题目解析：在车机联控中，对机车信号故障的列车，车站值班员应该在进出站信号开放后（选项B），及时主动通知机车乘务员。进出站信号开放后表示列车准备进站或离站，此时车站值班员应立即通知机车乘务员，以确保列车的安全运行。
A. 4‰
B. 5‰
C. 6‰
D. 7‰
解析：题目解析 题目要求在超过一定坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆，需要选择超过该坡度的选项。从选项中可以看出，只有C选项的"6‰"超过了要求的坡度，因此答案为C。
A. 自动闭塞
B. 电话闭塞法
C. 自动站间闭塞
D. 半自动闭塞
解析：行车基本闭塞法采用（ ）三种。 A.自动闭塞 B.电话闭塞法 C.自动站间闭塞 D.半自动闭塞 答案:ACD 解析：行车基本闭塞法是指列车行车过程中采用的闭塞方式。根据题目描述，行车基本闭塞法采用了自动闭塞（A）、自动站间闭塞（C）和半自动闭塞（D）这三种方式。电话闭塞法（B）并不属于行车基本闭塞法，所以选项ACD是正确答案。
解析：
解析：题目解析：这道题涉及调度集中区段和车站的信号设备要求。根据题目描述，调度集中区段应设集中联锁，区间应设自动闭塞或半自动闭塞。这意味着在调度集中区段中，应该配置集中联锁系统来确保信号的安全与协调。而对于区间部分，应该使用自动闭塞或半自动闭塞来管理列车之间的间隔和安全。因此，答案为B（错误）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 当正线、到发线有机车车辆占用时，轨道电路红光带（灯）不亮，这表示车辆正在占用线路。在这种情况下，计算机联锁设备的车站应该将该线路两端的信号机封闭，并将道岔开通其他线路。因此，答案选项 A 正确。
