解析：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。答案：A. 正确解析：这道题目涉及在设有接触网的线路上进行作业的规定。根据题目的规定，严禁在车顶上攀登或在车辆装载的货物上进行作业。如果确实需要在这些位置进行作业，必须在指定的线路上将接触网停电接地，并采取安全防护措施。因此，答案为A，即正确。

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一切电话中断时,禁止跟踪出站调车。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目描述了一切电话中断时，禁止跟踪出站调车。正确答案是A.正确。这是因为当电话中断时，无法进行有效的通信和指挥，因此必须禁止跟踪出站调车，以确保操作的安全性和可靠性。

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A. 正确

B. 错误

解析：根据题目描述，列车分部运行时，司机牵引前部车辆到达前方站后，车站值班员开通区间，并应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。题目中描述的操作流程是正确的。因此，答案B"错误"是错误的选择。应该选择答案A"正确"。

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计算机联锁车站,道岔区段有车占用时,该道岔区段在控制台屏幕上显示( )光带。

A. 　蓝色

B. 　白色

C. 　绿色

D. 　红色

解析：题目解析：计算机联锁车站，道岔区段有车占用时，该道岔区段在控制台屏幕上显示( )光带。 A. 蓝色 B. 白色 C. 绿色 D. 红色答案:D 解析：题目描述道岔区段有车占用时，在控制台屏幕上显示的光带颜色。根据常见的铁路信号规范，红色通常表示停止或危险。因此，当道岔区段有车占用时，控制台屏幕上显示的光带颜色应该是红色，因此正确答案为D。

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在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为定位。

解析：题目解析：题目中提到在自动闭塞区段内的车站（线路所），将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为定位。答案选择A.正确。这是因为在自动闭塞区段内的车站，当信号机及其进路信号机转为自动动作时，会以显示进行信号为定位。也就是说，进行信号是进路信号机的位置。

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特殊情况，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，须向信号机方向走，直到能确认信号后，按规定办理发车。

A. 正确

B. 错误

解析：B.错误根据题目描述，在特殊情况下，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，题目说须向信号机方向走，直到能确认信号后，再办理发车。这意味着发车人员需要亲自前往信号机方向去确认信号，而不是通过其他方式。因此，答案为B.错误。

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使用电话发收调度命令时,应( )。

A. 　填记《调度命令登记簿》

B. 　指定受令人员中一人复诵

C. 　记明发收人员姓名

D. 　记明发收时刻

解析：题目要求在使用电话发收调度命令时需要进行的操作。选项A是填记《调度命令登记簿》，这样可以记录调度命令的发收情况；选项B是指定受令人员中一人复诵，可以通过复诵确认命令内容的准确性；选项C是记明发收人员姓名，记录发收命令的人员信息；选项D是记明发收时刻，记录发收命令的时间。因此，选项ABCD都是使用电话发收调度命令时需要进行的操作。

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车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认( )、影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车。

A. 　正线有车占用

B. 　接车线路空闲

C. 　正线空闲

D. 　接车线路有车占用

解析：题目要求车站值班员在接车前确认一些条件。选项中的描述表示需要确认哪种情况下才能准备进路、开放进站信号机准备接车。根据描述，必须确认接车线路空闲后才能准备接车，因此答案选项为B。

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列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责。

A. A.调车作业人员

B. B.列检人员

C. C.机车乘务员