解析：火灾报警控制器按结构形式不同,可分为()火灾报警控制器。 A.　悬浮式 B.　琴台式 C.　壁挂式 D.　柜式 E.　以上都不对答案:BCD 答案解析：火灾报警控制器按结构形式的不同可以分为悬浮式、琴台式、壁挂式和柜式。这些类型描述了火灾报警控制器的不同安装方式和形状。因此，选项B、C和D都是正确的答案。

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2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般E类事故。()

A. 正确

B. 错误

解析：的答案同样是A，即正确。根据题目描述的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般E类事故。因此，选择A项，即为正确答案。综上所述，这三道题的答案都是A，即都为正确。

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施工列车封锁区间的凭证是调度命令，该命令包括( )。

A. 所涉及的相关车站

B. 列车车次

C. 接触网停电区域

D. 封锁区段

E. 封锁起止时间

解析：根据题目要求，施工列车封锁区间的凭证是调度命令，该命令包括哪些内容。根据选项分析： A. 所涉及的相关车站：施工列车封锁区间会涉及到相关的车站。 B. 列车车次：调度命令中需要包括列车车次信息。 C. 接触网停电区域：题目没有提及接触网停电区域的信息，因此排除。 D. 封锁区段：调度命令中需要包括封锁区段的信息。 E. 封锁起止时间：调度命令中需要包括封锁起止时间的信息。综上所述，根据题目要求，选项ABDE是包括在调度命令中的内容，因此答案为ABDE。

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A站至B站相邻两站间设有双线双向闭塞设备，A站在向B站办理23001次列车利用上行线反方向运行发车程序时，办理发车预告时，用语中应冠以（）。

A. 下行线

B. 反方向

C. 上行线反方向

D. 反方向的线名

解析：题目要求在A站向B站办理某列车利用上行线反方向运行发车程序时，在发车预告中应该使用什么线名。根据选项，只有D选项提到了使用"反方向的线名"。因此，答案为D。

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A. √

B. ×

解析：题目解析：这道题考察的是车站值班员在发生暴力砍人事件时的应对措施。根据题目中的描述，工作人员应该在保证自身安全的前提下，利用防暴器具组织乘客疏散，并视情况堵截和反击。必要时，还可以鼓励乘客利用各种设施工具反击。这符合保护乘客安全和制止暴力行为的原则，因此选择答案A，即正确。

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无双向闭塞设备的双线改按单线行车时,列车进入区间的行车凭证为()。[322010202]

A. 　绿色许可证

B. 　调度命令

C. 　路票

D. 　出站信号的黄色或绿色灯光

解析：在无双向闭塞设备的双线改按单线行车时，列车进入区间需要一种行车凭证。根据选项，A选项的绿色许可证是错误的，因为在该情况下不需要绿色许可证。B选项的调度命令也是不正确的，因为调度命令通常用于指示列车运行的安排，而不是作为行车凭证。D选项的出站信号的黄色或绿色灯光也是不正确的，因为在该情况下没有提到出站信号。因此，正确的答案是C选项的路票，它是进入区间的行车凭证。

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三显示自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发车，行车凭证为( )。

解析：

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双线车站正线进站道岔的定位位置为（）。

A. 到发线开通的位置

B. 车站两端向不同线路开通的位置

C. 各该正线开通的位置

D. 正线开通的位置

解析：题目解析题目中描述了双线车站正线进站道岔的定位位置。选择答案C，即各该正线开通的位置，是因为在双线车站中，正线进站道岔的定位位置应该是各个正线开通的位置。这样可以确保列车正确进入目标正线进行停靠和换乘。

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A. 顶岗

B. 任职

C. 转岗

D. 提岗

解析：题目解析：铁路行车有关人员在提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。选项B "任职" 是最符合情境的选项，因为在提职、改职前，行车有关人员需要获得相关的任职资格证书和岗位任职资格，才能正式任职。

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TYJL—Ⅱ型计算机联锁，屏幕上的调车信号显示( )灯光，提示灯丝断丝。

A. 蓝色

B. 红色

C. 白闪

D. 红闪

解析：TYJL—Ⅱ型计算机联锁，屏幕上的调车信号显示红闪灯光，提示灯丝断丝。选项D（红闪）是正确答案。红闪灯光表示调车信号灯的灯丝断丝，需要进行检修和修复。

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