A、制动管
B、制动主管
C、制动支管
D、制动软管
答案：B
解析：题目解析：设于车底架下部，贯通车辆底架全长的管路为（ ）。选项包括制动管、制动主管、制动支管和制动软管。根据常见的车辆制动系统结构，贯通车辆底架全长的管路称为制动主管，所以正确的选项是B. 制动主管。
A、制动管
B、制动主管
C、制动支管
D、制动软管
答案：B
解析：题目解析：设于车底架下部，贯通车辆底架全长的管路为（ ）。选项包括制动管、制动主管、制动支管和制动软管。根据常见的车辆制动系统结构，贯通车辆底架全长的管路称为制动主管，所以正确的选项是B. 制动主管。
解析：
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 1m
解析：既有线列车最高运行速度提速到140～160km/h时，可保持4m的线间距。答案选项C是正确的。随着列车运行速度的提升，需要增加线间距以确保列车之间有足够的安全距离，减少事故的发生概率。在该情况下，可保持4m的线间距。
A. 司机自行起动列车
B. 由车站按规定发车
C. 由运转车长通知司机开车
D. 车辆乘务员通知司机开车
解析：的答案是B，由车站按规定发车。当车站接发列车人员使列车在站内临时停车，一旦停车原因消除，车站会按照规定的程序发车，通知司机开车，让列车继续运行。
A. 开往XX方向的末班车即将到达，请抓紧时间进站
B. 开往XX方向的末班车即将出发，请抓紧时间进站
C. 开往XX方向的末班车即将到达，请抓紧时间上车
D. 开往XX方向的末班车即将出发，请抓紧时间上车
解析：题目解析 这道题考察的是末班车广播播放内容。答案选择D，"开往XX方向的末班车即将出发，请抓紧时间上车"。这是因为广播播放的目的是提醒乘客末班车即将离站，需要尽快上车，而不是进站。选项D中的内容符合这个目的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 在三显示自动闭塞区间中，办理军用列车通过的行车凭证不是出站信号机显示的绿色灯光。正确的行车凭证通常是由车站工作人员签发的特殊凭证，用于授权军用列车通过自动闭塞区间。因此，答案为B，即错误。
A. 4.5m
B. 3.5m
C. 5m
D. 6.5m
解析：2电气集中车站咽喉区设置的钢轨绝缘,距警冲标小于()时,称为侵限绝缘。[321010103] A. 4.5m B. 3.5m C. 5m D. 6.5m 答案: B 答案选项B表示距离警冲标小于3.5米时，设置的钢轨绝缘称为侵限绝缘。在2型电气集中车站的咽喉区域，为了确保安全，会设置钢轨绝缘来防止车辆的误入。当距离警冲标小于3.5米时，即表示钢轨绝缘的范围已经进入了侵限状态，因此选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 该题目描述了向封锁区间开行路用列车时的原则。根据题目的描述，每端只准进入2列。答案选择B，即错误，表示该说法是错误的。因此，在向封锁区间开行路用列车时，并没有规定每端只能进入2列。
A. 铁道部
B. 铁路局
C. 电务段
D. 车务段
解析：车站信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经()批准。[311010101] 答案：B. 铁路局 解析：当车站信号设备联锁关系需要临时变更或停止使用时，必须经过铁路局的批准。铁路局作为管理和监督铁路运输的机构，具有权力和责任来批准和监督这类变更，以确保运输系统的安全和正常运行。
A. A.车站调度员
B. B.调车区长
C. C.调车长
D. D.车站值班员
解析：划分调车区的编组站、区段站，调车作业计划由B.调车区长负责编制。 解析：调车区长负责管理和组织调车作业，包括编制调车计划、安排车辆进出编组站和区段站等工作。车站调度员主要负责车站的列车运行调度工作，不涉及具体的调车作业计划编制。
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题是关于行车工作中乘务人员和司机之间的指挥关系。题目中明确规定，行车工作的列车和单机由司机负责指挥，在车站时，所有乘务人员应按照车站值班员的指挥进行工作。因为这个规定是正确的，所以选择答案A。
