A、车辆工作方案
B、机车工作方案
C、行车工作方案
D、车站工作方案
答案：B
解析：运输方案包括货运工作方案、列车工作方案和机车工作方案。答案选择B。在铁路运输中，除了货物和列车外，机车也是至关重要的要素。机车工作方案确定了机车的调度、维护、燃料消耗等关键要素，与货运工作方案和列车工作方案一起构成完整的铁路运输方案。
A、车辆工作方案
B、机车工作方案
C、行车工作方案
D、车站工作方案
答案：B
解析：运输方案包括货运工作方案、列车工作方案和机车工作方案。答案选择B。在铁路运输中，除了货物和列车外，机车也是至关重要的要素。机车工作方案确定了机车的调度、维护、燃料消耗等关键要素，与货运工作方案和列车工作方案一起构成完整的铁路运输方案。
A. 0.8
B. 0.7
C. 0.6
D. 0.5
解析：题目解析： 题目中描述了负有事故主要责任的人需要承担事故直接经济损失费用的比例。根据选项，需要承担的比例是0.5以上。因此，选项D.0.5是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：在区间小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于500m的距离。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目要求判断在区间小车跟随列车后面推行时，是否应与列车尾部保持大于500m的距离。答案是A.正确。小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持足够的安全距离，以确保行车安全。一般来说，保持大于500m的距离是合理的安全距离。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了路用列车在区间作业时，不得无动力停留机车车辆。这是为了确保区间作业的连贯性和安全性。无动力停留的机车车辆可能会妨碍其他列车的正常运行。因此，答案是正确（A）。
A. A.洗罐车
B. B.路用车
C. C.空车
D. D.军方自备空车
解析：题目解析 题目要求在点统计时，对车站现有的车辆进行分类统计。根据选项，应按照空车来统计。选项中，C选项为“空车”，指的是没有装货物或乘客的车辆，这是在点统计时需要统计的车辆类型，因为这些车辆处于空闲状态。其他选项A选项“洗罐车”、B选项“路用车”、D选项“军方自备空车”都不符合统计要求，因为它们不属于空车。因此，答案选项是C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题要求填写调车作业通知单时，如果线路的临时限速值低于规定的调车作业速度，应该在通知单的记事栏内划线，并注明限制速度值。答案是A，即正确。这是因为在实际操作中，如果线路的临时限速值低于规定的调车作业速度，调车作业必须按照限速值进行，所以需要在调车作业通知单中做出相应的记录。
解析：题目解析 题目描述中提到，单组动车组运用状态下可以解编，即在特定情况下，可以将单组动车组的车辆解开分离。然而，题目还指出两组短编组同型动车组可以重联运行，即可以将两组动车组连接在一起一起运行。因此，单组动车组并不是唯一不能解编的情况，故答案选项B "错误"是正确的。
A. 值班员
B. 值站与站务员
C. 值站与使用人员
D. 值班员与值站
解析：增配的特殊工作卡需上交时由（ ）请点加封。 A.值班员 B.值站与站务员 C.值站与使用人员 D.值班员与值站 答案:B 解析：根据题目描述，增配的特殊工作卡需要上交时由值站与站务员请点加封。这意味着需要值站与站务员的共同协作才能进行加封操作。因此，选项B.值站与站务员是正确答案。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：根据题目描述，如果漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，但未造成一般B类以上的事故，那么属于一般C类事故。因此，选项C为正确答案。
A. 股道
B. 作业区域
C. 作业方法
D. 作业线路
解析：调车作业计划仅变更（ ）时，不受口头传达三钩的限制。 答案: C.作业方法 解析: 口头传达三钩是一种常用的通信方式，用于指示调车作业的进行。然而，当调车作业计划仅仅变更作业方法时，不受口头传达三钩的限制。这是因为作业方法的变更可能不需要即时的口头传达，而仅仅通过其他方式，如书面通知或调度指示来传达变更信息。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目所述，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》规定从业人员有权利拒绝违章指挥、强令冒险作业的要求。根据这个规定，选项A（正确）是正确的答案。
