A、5500ｍｍ
B、5700ｍｍ
C、6200ｍｍ
D、6500ｍｍ
答案：D
解析：接触网导线距钢轨顶面的最大高度不得越过（ ）。 A.5500ｍｍ B.5700ｍｍ C.6200ｍｍ D.6500ｍｍ 答案:D 解析：根据题目中的要求，我们需要找到导线距离钢轨顶面的最大高度限制。选项D中的6500mm是一个较大的数值，意味着导线距离钢轨顶面的高度限制较高。因此，选项D是正确答案。
A、5500ｍｍ
B、5700ｍｍ
C、6200ｍｍ
D、6500ｍｍ
答案：D
解析：接触网导线距钢轨顶面的最大高度不得越过（ ）。 A.5500ｍｍ B.5700ｍｍ C.6200ｍｍ D.6500ｍｍ 答案:D 解析：根据题目中的要求，我们需要找到导线距离钢轨顶面的最大高度限制。选项D中的6500mm是一个较大的数值，意味着导线距离钢轨顶面的高度限制较高。因此，选项D是正确答案。
A. A.到达+出发
B. B.结存+到达
C. C.到达+出发./2
D. D.结存+出发./2
解析：在采用非号码制推算班计划中转时间时，需要考虑中转车数。中转车数是指在车站进行中转的车辆数量。根据推算班计划的要求，中转时间应该是到达和出发时间的平均值。因此，选项C.到达+出发./2，表示到达和出发时间的平均值，符合题目要求，是正确的答案。
A. A.道岔区
B. B.无岔区
C. C.接发车
D. D.股道
解析：半自动闭塞非集中联锁车站两端进站信号机（站界标）处设置的轨道电路是（）轨道电路。 答案解析：根据题目描述，这是在车站两端进站信号机（站界标）处设置的轨道电路。根据常规的铁路信号系统，进站信号机处的轨道电路应该是用来检测车辆是否通过的，即用来判断车辆是否进入了该车站的股道。因此，答案为D.股道。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备，并且除了《铁路技术管理规程》规定的两种情况外，不准调车。这意味着在这种情况下，除非符合特定规定的两种情况，否则是不允许进行调车操作的。因此，答案是错误（B）。
A. A.“×道信号好了.”
B. B.“×道出站信号好了.”
C. C.“出站信号好了.”
D. D.“×道发车信号好了.”
解析：题目要求车站值班员或助理值班员在发车前确认出站信号是否正确，然后口头呼喊相应的话语。正确的答案是B选项：“×道出站信号好了。”这个选项中包含了正确的信号名称“出站信号”，并且加上了具体的车道号“×道”，表示确认该车道的出站信号已经开放正确。
A. 站调
B. 调车区长
C. 调车长
D. 调车司机
解析：使用无线调车灯显示设备进行调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出。答案选择C。这是因为在无线调车灯显示设备中，调车长负责指挥机车的调车操作，包括发出调车指令和用语，以确保调车过程的顺利进行。
A. 正线
B. 安全线
C. 到发线
D. 岔线
解析：题目解析 题目中问的是引向安全线的道岔定位的位置。答案选项B表示开通安全线，这意味着道岔处于引导列车进入安全线的位置。其他选项A、C、D分别表示正线、到发线和岔线，这些选项都不符合引向安全线的要求。因此，答案选项B是正确的。
A. 有效证件
B. 姓名
C. 作业代码
D. 施工内容
E. 施工人数
解析：题目解析： 题目要求在施工作业结束后，销点站经与施工负责人核对销点的信息，包括有效证件、姓名、作业代码、施工内容和施工人数，全部无误后才能准予销点。同时，销点站还需要向行调报告销点。正确答案是ABCDE。这是因为根据题目描述，销点站需要核对多个信息项，包括有效证件、姓名、作业代码、施工内容和施工人数，以确保信息无误。因此，选项ABCDE都是需要核对的信息项，符合题目要求。
A. 在前方站停车
B. 在前方适当地点停车
C. 采用紧急制动停车
D. 采用常用制动停车
解析： 题目解析：当列车调度员接到红外线调度员的“客车疑似抱闸”预报后，应立即通知机车乘务员采用常用制动停车，并通知车辆乘务员。选项D“采用常用制动停车”是正确的选择，因为在此情况下，使用常用制动能够较好地控制列车速度并停车，避免发生事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目中提到，错误办理行车凭证导致发车延误或列车事故时，司机起动列车会承担车务、机务责任。根据这一描述，选项A"正确"是正确答案。
A. 进入区间
B. 侵入限界
C. 更换闸机
D. 钢轨探伤
E. 清洗站台门
解析：题目要求选择影响行车的施工类型。根据选项可以得出以下结论： A. 进入区间：当施工人员进入区间时，会影响行车，因为这可能导致列车无法正常通过施工区域。 B. 侵入限界：如果施工活动侵入了列车的限界区域，列车可能无法通过或存在安全隐患，因此会影响行车。 C. 更换闸机：更换闸机通常是在停运期间进行的，因此不会直接影响行车。 D. 钢轨探伤：钢轨探伤是为了确保轨道的安全性，通常在行车暂停期间进行，因此不会直接影响行车。 E. 清洗站台门：清洗站台门通常在停运期间进行，不会直接影响行车。 因此，选项A、B、D、E是影响行车的施工类型，所以答案为ABDE。
