A、摘开制动软管
B、接好制动软管
C、采取好防溜措施
D、连挂妥当
答案：C
解析：题目中描述了调车作业摘车时的一些前提条件。在进行摘车操作之前，必须采取好防溜措施，确保车辆停稳。因此，选项C中的采取好防溜措施是正确的答案。
A、摘开制动软管
B、接好制动软管
C、采取好防溜措施
D、连挂妥当
答案：C
解析：题目中描述了调车作业摘车时的一些前提条件。在进行摘车操作之前，必须采取好防溜措施，确保车辆停稳。因此，选项C中的采取好防溜措施是正确的答案。
A. A.左右转动
B. B.左右缓动
C. C.作圆形转动
D. D.左右摇动
解析：的正确答案是C.作圆形转动。 夜间时，发车信号使用绿色灯光进行显示。在这个题目中，问题问到了绿色灯光上弧线的动作方向。正确的答案是C.作圆形转动。这意味着绿色灯光应该以圆形的方式在列车方向上转动，向司机传递发车的指示。
A. A.4000mm
B. B.4600mm
C. C.4800mm
D. D.5000mm
解析：题目中提到客货共线铁路，站内正线线间最小距离规定，选项D.D.5000mm是一个合理的答案。根据题目描述，为了确保安全和顺畅的运行，客货共线铁路的站内正线线间最小距离应当足够大，以容纳不同类型的列车通过。在给出的选项中，5000mm是最大的数值，因此是最合适的答案。
A. 1100
B. 1250
C. 3600
D. 4800
解析：题目解析 上部超限货物为自轨面起高度超过（）mm，任何部位超限者。 A.1100 B.1250 C.3600 D.4800 答案:C 解析：根据题目描述，上部超限货物是指自轨面起高度超过3600mm的货物，无论哪个部位超限。因此，选项C（3600）是正确答案。
解析：
A. 进站
B. 出站
C. 进路
D. 调车
解析：根据题目描述，进站、出站、进路和调车信号以显示停车信号为定位，而线路所的通过信号机以显示进行信号为定位。答案选项为ABCD，表示以上信号机均以显示停车信号为定位，除了线路所的通过信号机以显示进行信号为定位。
A. 列车
B. 调车
C. 较大
D. 一般
解析：货运列车与调车车列发生冲突、脱轨时，应定为（）事故 A.列车 B.调车 C.较大 D.一般 答案:A 答案解析：根据题目描述，发生的事故是货运列车与调车车列发生冲突并脱轨。根据一般的事故分类标准，这种情况应该定为列车事故，即A类事故。调车虽然参与了事故，但是主要责任应该归属于列车，因为它是主要行驶的车辆。
A. A.Co-Co
B. B.2Bo-Bo.
C. C.Bo-Bo
D. D.Bo-Bo-Bo
解析：的答案是A. A.Co-Co。轴列式表示的是机车的轴配置方式，其中每个字母代表一个轴的位置，大写字母代表有电机的轴，小写字母代表无电机的轴。在SS3型电力机车的轴列式中，"A.Co-Co"表示该机车有两个转向架，每个转向架上有三个轴，每个轴都有电机。因此，A选项是正确的答案。
A. 客流因素
B. 气候因素
C. 管理因素
D. 设备因素
E. 乘客因素
解析：影响正常客运组织因素的有（ ） A.客流因素 B.气候因素 C.管理因素 D.设备因素 E.乘客因素 答案:ABDE 解析：题目要求选择影响正常客运组织的因素。根据给定的选项，选项A表示客流因素，选项B表示气候因素，选项D表示设备因素，选项E表示乘客因素。因此，选择A、B、D、E作为答案。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 调度命令
D. 红色许可证
解析：半自动闭塞车站出站信号机故障，发车列车的行车凭证为（）。 A.绿色许可证 B.路票 C.调度命令 D.红色许可证 答案:B 答案解析：这道题考察的是在半自动闭塞系统中，发车列车的行车凭证是什么。在半自动闭塞系统中，列车在离开车站前需要持有有效的行车凭证，称为路票。因此，答案选B.路票。其他选项不符合半自动闭塞系统的规定。
A. 2
B. 8
C. 10
D. 12
解析：题目解析 题目要求在经过坡度超过12‰的区间时，所挂车辆的数量和重量的限制。根据题目中的描述，多台机车重联时，重联机车数量计入附挂辆数。因此，除了实际挂车辆外，还需要考虑重联机车的数量。根据题目中的要求，重联机车数量计入附挂辆数，而题目给出的选项中只有B选项8符合该条件，所以选项B是正确答案。
