A、10辆及以下
B、10辆以上
C、ll辆以及下
D、11辆以上
答案:A
解析:题目解析 答案选择A,即10辆及以下。 在转场调车时,是否需要连结制动软管及连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并进纳入《车站行车工作细则》。根据题目中的要求,当转场调车的车辆数量在10辆及以下时,需要连结制动软管和连结软管。这是为了确保转场调车过程中的安全性和操作的顺利进行。
A、10辆及以下
B、10辆以上
C、ll辆以及下
D、11辆以上
答案:A
解析:题目解析 答案选择A,即10辆及以下。 在转场调车时,是否需要连结制动软管及连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并进纳入《车站行车工作细则》。根据题目中的要求,当转场调车的车辆数量在10辆及以下时,需要连结制动软管和连结软管。这是为了确保转场调车过程中的安全性和操作的顺利进行。
A. 制动停车
B. 制动减速
C. 停车
D. 紧急停车
解析:响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求()。[321010205] A. 制动停车 B. 制动减速 C. 停车 D. 紧急停车 答案:D 答案解析:根据铁路交通安全规程的规定,当遇到响墩爆炸声及火炬信号的火光时,要求进行紧急停车。选项D中的紧急停车符合规程要求,因此是正确答案。
A. 4辆
B. 3辆
C. 2辆
D. 5辆
解析:使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时,一次连挂不能超过(),速度不得超过50km/h。[321010201] 答案:A. 4辆 解析:根据题干中提到的使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车,可以推断这是一种特殊的连接方式。考虑到安全因素,一次连挂的车辆数量应该受到限制。根据题目给出的选项,只有A选项4辆是最小的数量,符合安全要求。因此,选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:企业自备的机车、车辆、自轮运转特种设备和城市轨道车辆以及进出口的机车车辆,过轨时必须经过铁路机车车辆人员的检查确认,否则是禁止编入列车的。因此,选项 A 正确。
A. 120km/h
B. 140km/h
C. 110km/h
D. 100km/h
解析:题目解析:我国自行研制的30号单开道岔,侧向允许客车通过速度为()。[231010203] A. 120km/h B. 140km/h C. 110km/h D. 100km/h 答案:B 解析:30号单开道岔是一种常用的道岔型号,在我国自主研制的铁路系统中广泛使用。侧向指的是车辆在道岔上行驶时的侧向运动,30号单开道岔的侧向允许客车通过速度为140km/h,这意味着当客车通过该道岔时,其速度可以达到最高140km/h。
A. 不铺画
B. 调整
C. 抽减
D. 扣除
解析:题目解析 题目中问的是天窗是指在列车运行图中哪些列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间。天窗是指预留的时间段,所以应该是不铺画(A)、调整(B)和抽减(C),这样才能确保营业线施工、维修作业有足够的时间进行。扣除(D)是削减、减去的意思,与题目的含义不符。
解析:双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。 答案:B 错误 解析:根据题目描述,在双线区间反方向发车或者改按单线行车时,并不需要停止使用基本闭塞法,也不需要改用电话闭塞法行车。因此,答案为B,即错误。
A. √
B. ×
解析:题目解析:根据题目中的描述,服务热线和车站所有受理的乘客事务,受理部门必须100%回复乘客,并做好跟踪和台账记录。这表示对乘客的所有事务都需要回复,因此答案是A,即正确。
A. 临时停运列车
B. 加开列车
C. 变更列车径路
D. 加开单机
解析:同样地,根据《铁路运输调度规则》,在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下,可以使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长发布、转达调度命令。选项D中的"加开单机"是一种调度命令,因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题目说的是在任何情况下,线路平面及纵断面的变动必须满足限界要求。限界要求是指为了确保列车的安全通行,线路的设计和变动必须符合一定的尺寸和几何要求。这是为了避免列车与周围环境或其他结构物之间的碰撞和干扰。所以,答案是A,正确。
A. 机车整备
B. 车辆检修
C. 线路维护
D. 通信信号设备维修
E. 供电设备维修
F. 应急救援
解析:重载铁路编组站应设置列车组合车场和空车分解车场,根据需要设置( )等设施。答案:ABCDEF 解析: 重载铁路编组站是进行货物列车编组和分解的重要设施。根据题目描述,重载铁路编组站需要设置列车组合车场和空车分解车场,并根据需要设置其他设施。 在铁路运输中,为了保障列车编组和分解的顺利进行,需要进行机车整备、车辆检修、线路维护、通信信号设备维修、供电设备维修以及应急救援等工作。 因此,正确答案是ABCDEF,即重载铁路编组站应该设置机车整备、车辆检修、线路维护、通信信号设备维修、供电设备维修和应急救援等设施,以确保编组和分解工作的顺利进行。