解析：编入列车中的关门车数，超过现车总数的()时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。[331020101] 选项D. 6% 答案解析：这道题考察的是编入列车中的关门车数量限制。关门车是指负责车厢关门操作的车厢，其数量也有一定的限制。根据题目描述，当编入列车中的关门车数超过现车总数的6%时，就需要按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给司机。因此，选项D是正确答案。

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计算牵出线容车数,按有效长减去一台机车长度和( )米安全距离,除以车辆换算单位而求得。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

解析：计算牵出线容车数，首先需要考虑有效长度减去一台机车长度和安全距离。安全距离通常是10米，所以计算公式为：(有效长 - 1台机车长度 - 10米) / 车辆换算单位。根据题目给出的选项，只有选项A满足计算公式，因此答案选A。

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解析：题目解析[填写题目解析]：正确（答案:A）解析：这道题主要描述了在自动闭塞区间，当列车冒进通过信号机时，司机需要立即停车，并报告两端站。车站值班员在接到通知后，立即通知已进入区间的后续列车停车，并且不再向该区间放行后续列车。这是为了确保行车安全，防止相撞等危险情况发生，因此选A（正确）。

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《铁路运输安全保护条例》规定,铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的( )由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。

A. 　警示灯、警示标志

B. 　警示标志、安全防护设施

C. 　警示灯、安全防护设施

D. 　警示标志、铁路平交道口路段标线

解析：根据《铁路运输安全保护条例》，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的警示标志应由铁路平交道口路段标线来设置、维护。因此，选项D：“警示标志、铁路平交道口路段标线”是正确的答案。

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18点现在车按空重状态分为（）两种。

A. A.重车和运用空车

B. B.空车和运用重车

C. C.重车和空车

D. D.运用重车和非运用空车

解析：题目解析点现在车按空重状态分为（）两种。 A.重车和运用空车 B.空车和运用重车 C.重车和空车 D.运用重车和非运用空车答案:C 解析：在这道题中，题目要求我们根据车辆的空重状态进行分类。选项C中的"重车和空车"刚好覆盖了所有可能的情况，因为一辆车要么是重车（装载了货物），要么是空车（没有装载货物）。其他选项都存在遗漏或重复的情况。

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首班载客车到站前25分钟值站完成本站所有出入口卷帘门开启工作。( )

A. √

B. ×

解析：题目解析题目中提到首班载客车到站前25分钟值站完成本站所有出入口卷帘门开启工作。这意味着在首班车到站前25分钟，所有的出入口卷帘门都应该打开。然而，题目没有明确说明这个情况是否已经发生，所以我们不能确定答案是正确的。因此，正确答案是B.错误。

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调车长在调车作业前，必须亲自并督促（）充分做好准备，认真进行检查。

A. 调车人员

B. 调车有关人员

C. 调车司机

D. 组内人员

解析：调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。答案选择D，即组内人员。调车长在调车作业前需要确保组内人员的准备工作充分，包括车辆的检查、设备的准备、通信的联络等。他们需要亲自督促组内人员，并对准备工作进行检查，以确保调车作业的顺利进行。

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《国家职业技能标准》规定,技能操作考核中,考生的年操作导致( )的判为不合格。

A. 　事故危机

B. 　危及人身安全

C. 　行车事故

D. 　危及行车安全

解析：根据题目中提到的《国家职业技能标准》，技能操作考核中，如果考生的年操作导致行车事故，将判定为不合格。因此，答案选择C. 行车事故。

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道岔的薄弱环节是（　　　）

A. 尖轨

B. 织故障列车在第一个停靠站清客

C. 翼轨

D. 叉心

E. 转辙机

解析：题目解析：题目要求确定道岔的薄弱环节。道岔是铁路交叉口的组成部分，用于实现列车的切换轨道。选项A表示尖轨，选项B表示织故障列车在第一个停靠站清客，选项C表示翼轨，选项D表示叉心，选项E表示转辙机。根据道岔的结构和工作原理，其中叉心和尖轨是道岔的重要组成部分，而其他选项不是道岔的薄弱环节。因此，正确答案是AD。

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跟踪出站调车，须发给司机（ ），作为进入区间的凭证。

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