车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于( )，及时主动通知机车乘务员。

解析：融雪剂的功能有( )。 答案: ABC 解析: A. 解冻：融雪剂可以加速冰雪的融化过程，从而解冻结冰。 B. 防冻：融雪剂可以降低冰雪结冻的温度，起到防冻的作用。 C. 融雪：融雪剂能够将积雪融化为水，以便行人和车辆通行。 D. 防滑：融雪剂可以增加地面摩擦力，减少滑倒的危险，起到防滑的作用。 E. 美化：融雪剂通常不会用于美化环境，其主要功能是解决冰雪对交通和行人的影响。

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解析：题目描述了在TDCS区段，如果车站值班员发现列车车次号错误或丢失，应该立即报告谁。列车调度员是负责车次调度的人员，因此正确答案是A，列车调度员。

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解析：现在车按（）分为运用车和非运用车。 A.用途 B.运用状况 C.技术作业 D.产权所属 答案:B 答案解析：根据题目中的描述，现在的车辆按照某种分类进行划分，其中一种划分是根据车辆的运用状况。选项B“运用状况”与题目描述相符，因此为正确答案。

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解析：题目解析：根据题目描述，列尾主机及其附属设备是车务的固定资产，因此答案选项C，车务，是正确的。

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解析：某技术站的α无调应该是50.7%。 题干中给出了某技术站的四个数据：N无调=900车、N有调=775车、N接重空=1775车、N发重空=1775车。在铁路运输中，α值表示车辆从技术站出来后需要进行调车操作的比例。计算α无调的公式是：α无调 = (N无调 + N有调) / (N接重空 + N发重空) * 100%。将题干中的数据代入公式计算，得到：α无调 = (900 + 775) / (1775 + 1775) * 100% ≈ 50.7%。因此，选项A“50.7%”是正确答案。

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解析：题目解析：根据题目描述，遗留车辆停留在6.5‰坡度的线路上时，不允许在该区间内进行分部运行。因此，选项A（正确）是正确答案，因为题目描述了不允许在6.5‰坡度线路上进行分部运行，与选项B（错误）相反。

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解析：的答案是B。根据题目中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定在正线轨行区非接触网/接触轨停电人工施工作业流程中，车站值班员负责办理施工登记。

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解析：进站方向为下坡道的列车与进站方向为平道或上坡道的列车交会时，应先接进站方向为下坡道的列车。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：选项B的答案是错误。在交会时，不论坡道的方向，进站列车的接车顺序应当按照车辆间隔、信号灯指示等因素进行安排。进站方向为下坡道的列车并不一定应该先接，交会顺序应当根据具体的情况进行调整。

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解析：施工前，由请点车站设置或通知作业区域（不含防护区域）两端车站值班员设置红闪灯防护。施工结束，由销点车站撤除红闪灯或通知作业区域（不含防护区域）两端车站值班员撤除红闪灯。 A.正确 B.错误 答案: B 题目中的表述是错误的。根据题目描述，施工前是请点车站设置或通知作业区域两端车站值班员设置红闪灯防护，而施工结束时应由销点车站撤除红闪灯或通知作业区域两端车站值班员撤除红闪灯。因此，正确的表述应该是施工前是请点车站设置或通知作业区域两端车站值班员设置红闪灯防护，施工结束时由销点车站撤除红闪灯或通知作业区域两端车站值班员撤除红闪灯。

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解析：题目解析 甲站为尽头式车站，Ⅰ道为正线，可以在Ⅰ道存放4辆敞车并按规定采取防溜措施。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题描述了甲站为尽头式车站，Ⅰ道是正线，可以存放4辆敞车并采取防溜措施。根据描述，这是一个正确的情况。因此，答案为A，正确。

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