停止影响接发列车进路的调车作业的时机是( )。

解析：设备检修完了后，其试验结果应记入《检修记录簿》。 答案：B 解析：这个答案是错误的。设备检修完毕后，其试验结果应该被记录下来，但并不是记入《检修记录簿》。正确的做法是将试验结果记录在设备的检修报告中，以便后续的审核和跟踪。《检修记录簿》通常用于记录设备的检修计划、检修情况概要等信息，而不是具体的试验结果。

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解析：遇控制台交流临时停电，车站值班员应立即通知（）工区前来检查处理。 A.电务、工务 B.电务、供电 C.供电、通信 D.供电、工务 答案:B 解析：当控制台发生交流临时停电时，车站值班员应立即通知电务和供电工区前来检查处理。电务工区负责铁路信号和通信系统的维护，供电工区负责铁路供电系统的维护。因此，在这种情况下，通知电务和供电工区是必要的。

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解析：保持车控室对外服务形象，非车控室当班员工不得随意进去，且车控室最多不得超过（ ）人 答案解析: 答案是 B.3。 这道题是考察车控室的外部服务形象和人员限制。车控室是重要的指挥中心，需要保持对外服务形象，因此非车控室当班员工不能随意进入。同时，车控室空间有限，为了确保工作效率和安全，限制车控室内的人数，最多不超过3人。选项 B 符合题意，其他选项都超过了人数限制。

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解析：的答案是D. 以上都正确。 题目中指出集团要推动数字化在安全领域的应用，并要做到"各级组织发挥合力、广泛宣传营造氛围、社会共治群防群治"。这些都是集团在推动数字化应用时要做到的事情，因此答案为以上都正确。

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解析：题目解析 这道题目考察的是列车直进直出所经企业产权的道岔的侧向通过速度需要由哪个部门提供资料进行确认。正确答案是C.工务部门。工务部门负责管理和维护铁路线路、道岔等设施，因此他们会提供相关的资料来确认列车通过道岔的侧向通过速度。

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解析：根据题目中提到的《铁路货车统计规则》的编号，我们需要确定中间站行车日志的编号。根据答案选项，B选项是"运统2"，而根据常识推断，中间站行车日志的编号应该是在区段站行车日志之后，但在编组站行车日志之前。因此，选项B"运统2"符合这个条件，所以答案选B。

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解析：题目解析 题目要求行车有关人员在接班前必须充分休息，严禁饮酒，如有违反规定，立即停止其所承担的任务。答案选项A为正确答案。这是因为在行车工作中，确保驾驶员和其他相关人员状态良好非常重要，他们需要保持清醒和专注，以确保行车安全。因此，饮酒可能会影响他们的判断力和反应能力，因此严禁饮酒，以保障行车安全。

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解析：

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解析：题目解析 这道题考察的是在签订劳动合同时，员工信息由哪些内容构成。选项A是"家庭信息"，选项B是"工作信息"，选项C是"学历信息"，选项D是"基础信息"。正确答案是B，即"工作信息"。这是因为在签订劳动合同时，员工的个人基本信息是必须的，而另外还需要提供与工作相关的信息，如职位、工作经历、薪资等。因此，员工信息由个人基本信息和工作信息构成。

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解析：kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过( )时，禁止使用。 答案：B. 6mm 解析：这道题目考察的是正线上高速道岔的使用限制条件。与第一道题类似，基本轨垂直磨耗是评估钢轨磨损程度的指标之一。当kg/m及以上的钢轨在允许速度大于120km/h的正线上的道岔的基本轨垂直磨耗超过6mm时，表示钢轨磨损较为严重，此时禁止使用，以确保高速线路的安全性和运行稳定性。

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