解析：题目解析列车在区间进行装卸作业返回车站，应按出站调车办理。答案: B (错误) 解析: 这道题考察的是列车在区间进行装卸作业后返回车站的办理方式。根据题目描述，列车在这种情况下不应按照出站调车办理。出站调车是指列车从车站出发到达区间的过程，而在这个情况下，列车是从区间返回车站进行装卸作业。因此，答案为错误选项B。

点击查看答案

电动转辙机手摇把，要实行（），建立登记签认制度。

A. A.统一编号

B. B.集中管理

C. C.统一管理

D. D.统一编号，集中管理

解析：的答案是D，统一编号，集中管理。这是因为电动转辙机手摇把是一种设备，为了管理和维护方便，需要对其实行统一编号，同时也需要建立登记签认制度，以确保使用和维护的记录准确。因此，应实行统一编号并集中管理。

点击查看答案

峰下线路的（）道岔不得小于6号。

A. 单开

B. 双开

C. 三开

D. 对称

解析：峰下线路的对称道岔不得小于6号。答案为D。解析：这道题考察的是峰下线路的对称道岔的编号规定。根据题目中的描述，要求对称道岔的编号不得小于6号。因此，答案为D选项。

点击查看答案

施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业（自轮运转特种设备转线除外），由所属单位派人担当调车指挥人。

解析：该题涉及施工路用列车和自轮运转特种设备的调车作业。根据题目描述，这些调车作业需要由所属单位派遣人员来担任调车指挥人，因此答案选项A正确。

点击查看答案

列尾作业员负责列尾主机（），以及站车之间取送和交接工作。

A. 摘解、安装

B. 安装、摘解

C. 安牢、摘挂

D. 安排、换挂

解析：题目解析：这道题考察的是列尾作业员的职责。根据题目描述，列尾作业员负责"列尾主机"的"安装"和"摘解"，以及"站车之间取送和交接"工作。选项A中的"摘解、安装"与题目描述相符，选项C中的"安牢、摘挂"和选项D中的"安排、换挂"都与题目描述不符。因此，选项B中的"安装、摘解"是符合题目要求的，选B作为答案。

点击查看答案

下面说法正确的是( )。

A. 车站发现设备故障时立即按照流程报修、做好记录，加强巡视检查

B. 对暂时无法修复的故障，做好交接班工作即可

C. 接触网异物处理前必须穿戴绝缘靴和绝缘手套，正确操作

D. 轨行区行走( 如下轨行区设置红闪灯、人工排列进路等) 时注意脚下，控制速度，防止绊倒摔倒

E. 当班故障在交接班时仍未修复，无须交班强调。

解析：题目要求选择正确的说法。选项A中提到设备故障时需要立即报修并做好记录，加强巡视检查，这是正确的做法。选项B中的说法不正确，即对于暂时无法修复的故障，仅做好交接班工作是不够的，应该尽快报修。选项C提到在处理接触网异物前需要穿戴绝缘靴和绝缘手套，这是正确的操作。选项D提到在轨行区行走时要注意脚下，控制速度，防止绊倒摔倒，这也是正确的做法。选项E中的说法不正确，即当班故障在交接班时仍未修复时，仍需要交班强调。因此，答案选项为ACD。

点击查看答案

预告信号机显示黄色灯光,表示进站信号机在( )状态。

A. 　停用

B. 　故障

C. 　开放

D. 　关闭

解析：预告信号机显示黄色灯光，表示进站信号机处于关闭状态。预告信号机用于提前通知驾驶员即将到达的信号状态，黄色灯光表示进站信号机关闭，驾驶员应准备停车。

点击查看答案

某编组站发生调车冲突,造成直接经济损失498万元,属于铁路交通一般()事故。[321030201]

A. 　A类

B. 　B类

C. 　C类

D. 　D类

解析：某编组站发生调车冲突，造成直接经济损失498万元，属于铁路交通一般(B)事故。解析：根据题目描述，这是一起某编组站发生调车冲突的事故，并且造成了498万元的直接经济损失。根据中国铁路事故分类标准，这种情况属于B类事故。B类事故是指造成轻微经济损失和运行影响的事故，这种事故没有造成人员伤亡，但有一定的经济损失。

点击查看答案

应将装卸防护信号使用管理办法纳入( ),建立联系确认制度,货运、装卸人员对装卸防护信号安设、撤除情况实施监控

A. 　《站细》和《货细》

B. 　《装卸细则》

C. 　《接标》

D. 　《段细》

解析：题目解析根据题目中的描述，装卸防护信号的使用管理办法应该纳入某个文件，并建立联系确认制度和监控机制。选项中只有《站细》（车站细则）和《货细》（货运细则）是与装卸相关的文件，而货运细则更直接与装卸有关，因此应该将装卸防护信号使用管理办法纳入《站细》和《货细》。

点击查看答案

尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持（）以上距离。

A. 5m

B. 10m

C. 15m