哪一种方式不能对道岔加锁( )。

解析：题目解析 题目要求对始发列车进行试验，检查列车的自动制动机。在这种情况下，选项 A.A.全部 是正确答案。因为始发列车需要经过全面的试验，确保其自动制动机正常工作，以确保列车从起始站点出发时就具备安全的制动能力。

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解析：在半自动闭塞区间，车站需使用故障按钮必须（）。 A.确认区间空闲 B.列车调度员发布调度命令 C.按规定在《行车设备检查登记簿》内登记 D.改按电话闭塞法行车 答案:ABC 解析：根据题目要求，在半自动闭塞区间，使用故障按钮时必须进行以下操作：确认区间空闲（选项A），列车调度员发布调度命令（选项B），按规定在《行车设备检查登记簿》内登记（选项C）。选项D中提到的改按电话闭塞法行车与故障按钮的使用无直接关系，因此不属于必须的操作。因此，选项ABC是在半自动闭塞区间使用故障按钮时必须进行的操作。

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解析：车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及（ ）进行。 A.班计划 B.阶段计划 C.到达计划 D.调车作业计划 答案:D 解析：答案为D，调车作业计划。调车是指在铁路运输中将车辆从一个位置移到另一个位置的操作。车站的调车工作应按照调车作业计划进行，这是一份详细规划和安排调车工作的计划，包括车辆的进出站、编组、分解等操作，以确保调车工作的顺利进行。其他选项（班计划、阶段计划、到达计划）与调车工作的具体操作流程不符合。

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解析：题目中提到变更调车作业计划需要重新编制或修改调车作业通知单，而司机的调车作业通知单是由司机根据调车领导人的指示负责修改。然而，实际上根据《站细》规定，司机并非负责修改调车作业通知单，而是根据指示执行。因此，选项B（错误）是正确答案。

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解析：接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂时除外。答案是AD。解析：根据题目的描述，接发旅客列车时，如果与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，那么就不准向能进入接发列车进路的方向调车。摘挂是指将车辆从列车上卸下或挂接上的操作，停留线路是指临时停放列车的线路。根据题目要求，在没有隔开设备或脱轨器的线路上，不允许进行向能进入接发列车进路的方向的调车，但是在停留线路内进行摘挂操作时除外。因此，正确答案是AD。

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解析： 根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，不同类型的事故被划分为不同的类别。根据答案选项，选项A表示电客列车错误进入无接触网线路；选项B表示运营晚点30分钟以上；选项C表示列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果。根据题干中的描述，这些事故属于一般D类事故。因此，答案选项ABC都是被规定认定为一般D类事故，所以为正确答案。

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解析：

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解析：题目解析：根据题目所述，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》要求从业人员的集体合同、劳动合同中应载明劳动安全、防止职业危害和工伤保险等事项。根据这个规定，选项A（正确）是正确的答案。

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解析：在接近连挂标有△W的车辆以及带有△W的车辆连挂其他车辆时，应在不少于10车处一度停车后，再按照“十、五、三车制”进行连挂作业。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，当接近连挂标有△W的车辆以及带有△W的车辆时，在不少于10车处应该一度停车，然后按照“十、五、三车制”进行连挂作业。因此，选项 A 正确地表示了这一点。

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解析：接到火灾报警后，消防控制室所有值班人员必须都到现场确认。答案为B：错误。 解析：虽然接到火灾报警后消防控制室需要采取相应的行动，但并不是所有值班人员都必须亲自到现场确认。通常情况下，消防控制室会有明确的应急程序和分工，部分值班人员可能需要留在控制室继续监控和指挥，而另一部分人员则会前往现场进行确认和处置。因此，所有值班人员都必须到现场确认是错误的说法。

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