A、红色许可证
B、绿色许可证
C、车站值班员的命令
D、路票
答案：C
解析：当调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车进入封锁区间的行车凭证为( )。 答案:C 解析: 当调度电话不通时，无法获取调度员的命令和许可证。在这种情况下，接到救援请求的车站值班员可以根据紧急情况和救援需求，自行发出指令来办理救援。因此，救援列车进入封锁区间的行车凭证为车站值班员的命令（选项C）。
A、红色许可证
B、绿色许可证
C、车站值班员的命令
D、路票
答案：C
解析：当调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车进入封锁区间的行车凭证为( )。 答案:C 解析: 当调度电话不通时，无法获取调度员的命令和许可证。在这种情况下，接到救援请求的车站值班员可以根据紧急情况和救援需求，自行发出指令来办理救援。因此，救援列车进入封锁区间的行车凭证为车站值班员的命令（选项C）。
A. √
B. ×
解析：题目解析 该题目描述了列车进出折返线或存车线时，比照调车方式办理，限速25km/h，除非是利用存车线进行站前折返作业。选项B表示这个说法是错误的。根据常识和题目描述，我们可以得出结论：选项B是错误的，因为题目中明确提到了除了利用存车线进行站前折返作业以外，进出折返线或存车线都需要按照调车方式办理，限速25km/h。所以选项B是错误的，与题目描述相矛盾。
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 300mm
解析：题目解析 题目要求确定超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离不足多少时，需要由铁路局根据实际情况规定运行办法。根据选项，答案A：100mm。这是因为当超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离不足100mm时，铁路局需要根据实际情况来制定具体的运行办法，以确保安全运行。
A. 《段技术规章》
B. 《车站管理办法》
C. 《站细》
D. 《行车资料揭挂簿》
解析：题目解析 答案选择C，《站细》。题目要求车站技术管理和作业组织应在某个规定中进行，根据选项，《站细》是一种可能的规定文件。其他选项《段技术规章》、《车站管理办法》和《行车资料揭挂簿》并不是直接涉及车站技术管理和作业组织的文件。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题是关于集团企业内部信息在互联网社交媒体及应用程序中传播的限制。根据题干的描述，集团公司发布的《集团近期国安保密工作提示》中明确提到严禁将集团企业内部的生产、经营、管理信息进行翻拍、下载，并通过微信群、QQ群、抖音等互联网社交媒体及应用程序进行传播，因此选择正确选项A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，应该停基改电。答案选A是正确的。在自动闭塞或半自动闭塞的区间里，如果没有设置出站信号机，列车在发车之前应该停基改电。这是为了确保列车在出站时能够获得正确的信号指示并保持安全距离。
解析：
A. √
B. ×
解析：已办妥闭塞因故不能接车或发车，需要取消闭塞时，如果列车尚未动车时立即按压紧停进行防护。( ) 答案：B.错误 解析：题目描述的情况是已经办理了闭塞，但由于某种原因不能接车或发车，需要取消闭塞。在这种情况下，如果列车尚未动车，立即按压紧停进行防护是不正确的。正确的做法是按照相应的操作规程和指令进行闭塞的取消操作，确保安全地恢复正常运行。
A. 运统9
B. 综合大表
C. 运统8
D. 运统4
解析：货车出入较少的车站多采用( )统计货车停留时间。 A. 运统9 B. 综合大表 C. 运统8 D. 运统4 答案:C 解析：根据题目描述，货车出入较少的车站多采用运统8统计货车停留时间。选项C中的运统8符合题目要求，所以选项C是正确答案。
A. 左开道岔
B. 右开道岔
C. 对向道岔
D. 顺向道岔
解析：机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨，该道岔称为进路上( )。答案:D 根据题目描述，机车车辆经过道岔时，先经过辙叉（即道岔的分叉口），再经过尖轨（即道岔的合轨部分）。根据这个顺序，该道岔称为顺向道岔。因此，选项D"顺向道岔"是正确的答案。
