A、机械
B、制动
C、折角塞门
D、截断塞门
答案:B
解析:在主要列检所所在站编组始发的列车中,不得有( )故障关门车。 A.机械 B.制动 C.折角塞门 D.截断塞门 答案:B 答案解析:根据题目中的描述,列车中不得有故障关门车。关门车是指关闭制动支管上的折角塞门,而选项B中的制动表示关门车具有制动功能,因此选项B是正确答案。
A、机械
B、制动
C、折角塞门
D、截断塞门
答案:B
解析:在主要列检所所在站编组始发的列车中,不得有( )故障关门车。 A.机械 B.制动 C.折角塞门 D.截断塞门 答案:B 答案解析:根据题目中的描述,列车中不得有故障关门车。关门车是指关闭制动支管上的折角塞门,而选项B中的制动表示关门车具有制动功能,因此选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:高温物体是发生燃烧反应的裸露之火,不但具有很大的激发能量和高温,而且燃烧反应生成的自由基,还会诱发可燃物质的连锁反应。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的说法是错误的。高温物体可能是裸露之火,但并不意味着它一定会引发燃烧反应。燃烧需要三个要素:可燃物、氧气和点火源。高温物体只是一个潜在的点火源,但如果没有可燃物和氧气的存在,燃烧反应是无法发生的。
A. 运统1
B. 运统2
C. 运统3
D. 运统4
解析:题目解析 根据题目所提及的《铁路货车统计规则》,中间站行车日志的编号应该是"运统2"。选项B符合这个要求,因此选B作为答案。
A. 军用
B. 行包
C. 旅客
D. 路用
解析:题目要求计算技术站通过能力与改编能力时,到发作业按固定作业计算。根据常识,技术站主要是为旅客服务的,所以应该选择旅客(选项C)作为答案。
A. 停车作业的列车
B. 通过的列车
C. 后面有读行列车的列车
D. 重型轨道车
解析:题目解析: 题目要求在相对方向不能同时接车时,应该先接后面有读行列车的列车。这是因为后面有读行列车的列车需要优先通过,确保安全顺畅的运行。因此,答案选项C. 后面有读行列车的列车是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:机车车辆在道岔上或挤过道岔时,均不准后退 答案:A.正确 解析:根据题目描述,无论是在道岔上还是挤过道岔时,机车车辆都不准后退。这意味着机车车辆在这些情况下不允许进行后退操作。因此,选项 A(正确)是正确答案。
A. 进站
B. 出站
C. 通过
D. 进路
解析:题目解析: 信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机等。选项中的ABCD都是信号机的用途分类,所以答案为ABCD。
A. 重点时段
B. 重点地段
C. 重点人员
D. 重点作业
E. 重点设备
解析:题目解析:根据题目中的要求,2022年要健全双重预防长效机制,各单位要分析把握安全重点,突出抓好重点时段、重点地段、重点人员、重点作业。选项ABCD包含了所有这些重点内容,因此是正确的答案。
A. 试验
B. 建立关系
C. 检测
D. 通电
解析:题目解析:在使用列尾装置之前,必须进行检测。选项C中的"检测"是指对列尾装置进行检查和测试,以确保其符合规定的标准和要求,合格后才能使用。因此,答案选择C。
A. A.左右摇动
B. B.左右缓动
C. C.上下缓动
D. D.作圆形转动
解析:发车指示信号,夜间为高举绿色灯光()。答案:C.上下缓动 这道题考察的是夜间发车指示信号的动作。根据题目描述,在夜间,发车指示信号是高举绿色灯光,而且上下缓动,这个动作是用来指示司机可以发车的信号。因此,选项C.上下缓动是正确的答案。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 助理值班员
D. 信号员
E. 机车(动车组)司机
F. 自轮运转特种设备司机
解析:gSM-R无线调度电话系统准许( )纳入联控的道口看守人员加入组呼通话,根据需要允许列车长、随车机械师(车辆乘务员)、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话。答案:ABCDEF 解析: gSM-R无线调度电话系统是一种用于铁路通信的系统,允许不同职位的人员通过组呼通话进行联络和协调。题目中提到的道口看守人员、列车长、随车机械师、客运值班员和救援列车主任都是铁路运输中的相关岗位,需要与调度员进行通话。 因此,正确答案是ABCDEF,即列车调度员、车站值班员、助理值班员、信号员、机车(动车组)司机和自轮运转特种设备司机都可以加入组呼通话。这些人员可以根据需要与其他人员进行通信,以确保铁路运输的安全和顺畅。