编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

解析：题目解析：出发列车编成后，车站值班员应及时通知列检值班员进行技术检查。答案选择A.正确。这是因为在列车出发前，车站值班员应该确保列车的技术状态良好，以确保列车的安全运行。因此，车站值班员在列车编成后应及时通知列检值班员进行技术检查，以确保列车的安全性。

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解析：车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。 答案: A（正确） 解析: 根据题目描述，车站的调车工作由不同职位的人员统一领导。如果车站设有车站调度员，则由车站调度员统一领导；如果未设车站调度员，则由调车区长领导；如果未设调车区长，则由车站值班员领导。因此，答案为正确（A）。

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解析：题目解析： 题目要求为了保持牵引供电设备的良好技术状态，以确保牵引供电系统的安全运行，应该设立供电段和供电维修机构。答案选择A，即正确。这是因为供电段和供电维修机构的设立可以进行牵引供电设备的维修和保养工作，确保设备处于良好的技术状态，从而保证牵引供电系统的安全运行。

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解析：运输气体类危险货物重、空罐车时，每列编挂不得超过三组，每组间的隔离车不得少于4辆。 A.正确 B.错误 答案:B 题目要求每组间的隔离车不得少于4辆，这意味着在每列编组的罐车之间需要有至少4辆车进行隔离。选项B表示错误，说明每组间的隔离车可以少于4辆，这与题目要求不符。

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解析：题目要求调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不允许分段排列调车进路。选项D表示"三等及以下集中联锁"，这意味着只有三等及以下级别的集中联锁的车站才需要满足这个要求。其他选项所代表的车站级别不具备这个要求。

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解析：题目解析 该题要求车站值班员在办理闭塞时，应确认线路空闲。答案为A，即正确。车站值班员在进行闭塞操作时，需要确保所操作的线路是空闲的，这样可以避免列车之间的冲突和危险情况发生，确保行车安全。

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解析：出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态（如第83图所示）； A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目中指出了信号机显示一个绿色灯光，然后询问该绿色灯光的含义。在铁路信号系统中，绿色灯光通常表示主体信号机在开放状态，允许列车通过。所以，答案是A，表示正确。

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解析：的答案是C. C.运报-3。 根据题目中的描述，18点现在重车去向报表应该按照《铁路货车统计规则》进行编号。同样地，根据常识，通常编号中的数字表示某种特定的信息或顺序。 根据题目的提示，18点现在重车去向报表的编号应该是C.运报-3。因此，答案为C。

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解析：在规定的信号显示距离内，不得种植影响信号显示的树木。对影响信号显示的树木，其处理办法由铁路局规定。A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是正确（A）。根据规定，信号显示距离内不得种植会影响信号显示的树木。这是为了确保驾驶员或乘客能够清晰地看到信号，并及时作出相应的反应。对于那些已经种植并可能影响信号显示的树木，处理办法由铁路局来规定。

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解析：双向自动闭塞区间，正常情况下，两端站值班员确认区间空闲和监督区间表示灯()时，只需办理发车进路即可改变运行方向。 [332010101] 答案: D. 灭灯 解析: 在双向自动闭塞区间中，当两端站值班员确认区间空闲并且监督区间表示灯灭灯时，可以办理发车进路并改变运行方向。这是因为灭灯表示区间空闲，允许列车改变运行方向。因此，选项 D，灭灯，是正确答案。

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