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单选题
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发车、指示机车向显示人反方向移动,口笛鸣示方式表( )。

A、一长声

B、一短一长声

C、一短声

D、二短声

答案:A

解析:发车、指示机车向显示人反方向移动,口笛鸣示方式表( )。A.一长声 B.一短一长声 C.一短声 D.二短声 答案解析:根据题目要求,我们需要找到发车时机车鸣笛的方式。选项A描述的是一长声,表示发车、指示机车向显示人反方向移动。选项B描述的是一短一长声,不符合题目要求。选项C描述的是一短声,也不符合题目要求。选项D描述的是二短声,也不符合题目要求。因此,选项A是正确的答案。

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时,须经( )准许,并预告司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bd8c-9f70-c0f5-18fb755e8809.html
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运输方案由( )四部分组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-8e88-c0f5-18fb755e8821.html
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信号机按类型分为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-86b8-c0f5-18fb755e8819.html
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括( )等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-8fb0-c0f5-18fb755e880b.html
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尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应沿( )方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-6778-c0f5-18fb755e881d.html
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什么叫非常站控模式?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-3cd8-c0f5-18fb755e8807.html
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补机由区间返回的凭证是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-09b8-c0f5-18fb755e881e.html
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在正线、到发线上调车时,要经过()的准许。[312020101]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-0840-c0f5-18fb755e881c.html
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道岔开通信号显示方式为(   )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-6160-c0f5-18fb755e8810.html
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莫站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/KN,单位附加阻力为0.36N/KN,其换算坡度是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-d578-c0f5-18fb755e8811.html
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题目内容
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单选题
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发车、指示机车向显示人反方向移动,口笛鸣示方式表( )。

A、一长声

B、一短一长声

C、一短声

D、二短声

答案:A

解析:发车、指示机车向显示人反方向移动,口笛鸣示方式表( )。A.一长声 B.一短一长声 C.一短声 D.二短声 答案解析:根据题目要求,我们需要找到发车时机车鸣笛的方式。选项A描述的是一长声,表示发车、指示机车向显示人反方向移动。选项B描述的是一短一长声,不符合题目要求。选项C描述的是一短声,也不符合题目要求。选项D描述的是二短声,也不符合题目要求。因此,选项A是正确的答案。

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时,须经( )准许,并预告司机。

解析:

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运输方案由( )四部分组成。

A.  货运工作方案

B.  列车工作方案

C.  机车工作方案

D.  施工计划

解析:题目解析 运输方案包括以下四个部分:A. 货运工作方案,即货物的装运计划和操作流程;B. 列车工作方案,即列车的调度计划和列车间的运行安排;C. 机车工作方案,即机车的使用计划和机车的调度安排;D. 施工计划,指针对铁路线路或设备的维修、施工等计划。因此,答案为ABCD。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-8e88-c0f5-18fb755e8821.html
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信号机按类型分为( )。

A.  色灯信号机

B.  臂板信号机

C.  机车信号机

D.  车载信号机

解析:题目解析:信号机按类型分为( )。 A. 色灯信号机 B. 臂板信号机 C. 机车信号机 D. 车载信号机 答案: ABC 这道题要求选择信号机的类型。根据选项A、B、C、D的描述,色灯信号机(A)、臂板信号机(B)和机车信号机(C)都是信号机的类型。而车载信号机(D)不是常见的信号机类型。因此,正确答案是ABC,即信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-86b8-c0f5-18fb755e8819.html
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括( )等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。

A. 列车车次

B. 停车地点

C. 到达车站的时刻

D. 运行速度

解析: 向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。根据题目,命令中应包括等有关事项,并且需要在命令中一并注明需限速运行时。选项A表示列车车次,这是命令中需要包括的信息之一。选项B表示停车地点,这也是命令中需要包括的信息之一。选项C表示到达车站的时刻,同样是命令中需要包括的信息之一。因此,选项ABC都是命令中应包括的内容,选项D运行速度也是需限速运行时在命令中一并注明的内容。所以,答案为ABC。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-8fb0-c0f5-18fb755e880b.html
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尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应沿( )方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。

A.  顺岔

B.  逆岔

C.  进站

D.  出站

解析:题目中描述了尖轨被挤后,机车车辆停在道岔上时应该如何移动。选项A中提到沿顺岔方向缓缓移动将机车车辆驶过道岔,这是正确的做法。选项B中提到逆岔方向,选项C中提到进站,选项D中提到出站,这些都不是正确的做法。因此,选项A是题目要求的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-6778-c0f5-18fb755e881d.html
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什么叫非常站控模式?

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-3cd8-c0f5-18fb755e8807.html
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补机由区间返回的凭证是()。

A. A.路票副页

B. B.路票

C. C.绿色许可证

D. D.调度命令

解析:题目解析 题目询问补机由区间返回的凭证是什么。在铁路系统中,补机在返回区间之前通常需要携带凭证。这个凭证就是路票副页,它是补机返回区间的标志。因此,正确答案是 A.A.路票副页。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-09b8-c0f5-18fb755e881e.html
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在正线、到发线上调车时,要经过()的准许。[312020101]

A.  车站调度员

B.  车站值班员

C.  调车区长

D.  列车调度员

解析:在正线、到发线上调车时,要经过()的准许。[312020101] A. 车站调度员 B. 车站值班员 C. 调车区长 D. 列车调度员 答案:B 解析:这道题考察的是正线和到发线上调车时需要经过谁的准许。正线和到发线是车站内的重要线路,调车需要经过一定的控制和许可。在这种情况下,最适合进行准许的是车站值班员,因为他们负责车站内的日常运行和调度工作,包括车辆的进出和调度安排。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-0840-c0f5-18fb755e881c.html
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道岔开通信号显示方式为(   )。

A. 绿色灯光高举头上左右小动

B. 黄色灯光高举头上左右小动

C. 绿色灯光高举头上左右摇动

D. 黄色灯光高举头上左右摇动

解析:道岔开通信号显示方式为(   )。 答案:A.绿色灯光高举头上左右小动 解析:道岔开通信号用于指示道岔已经切换到正常位置,可以通行。根据题目描述,开通信号的显示方式是绿色灯光高举头上,并且左右有小动。这种信号显示方式清晰地表示了道岔已经开通,因此选择答案A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-6160-c0f5-18fb755e8810.html
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莫站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/KN,单位附加阻力为0.36N/KN,其换算坡度是()

A. -6.56%

B. -6.2%

C. -6.02%

D. -5.84%

解析:莫站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/KN,单位附加阻力为0.36N/KN,其换算坡度是() 答案解析: 这道题考察的是单位坡道附加阻力与换算坡度之间的关系。单位坡道附加阻力和换算坡度之间的关系可以通过公式换算:单位坡道附加阻力 = 换算坡度 × 10。已知单位坡道附加阻力为-6.2 N/KN,将公式改写为换算坡度 = 单位坡道附加阻力 / 10,代入数值计算得到换算坡度为-6.2 / 10 = -0.62。由于坡度表示的是上升或下降的程度,一般使用正数表示上坡,负数表示下坡。因此,换算坡度为-0.62 表示下降坡度,即陡度为0.62%。答案为D选项。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-d578-c0f5-18fb755e8811.html
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