解析：题目解析题目要求选择未构成一般C类以上事故，却属于一般D类事故的选项。首先，我们需要知道C类和D类事故的定义。一般C类事故是指轻微事故，一般D类事故是指轻微事故的另一种分类。然后，我们看选项中哪些情况符合这个条件。 A. 货运列车分离：货运列车分离可能导致事故，属于C类以上事故，不符合条件。 B. 列车拉铁鞋开车：拉铁鞋开车是指列车在运行时有紧急情况，进行急停操作，属于C类以上事故，不符合条件。 C. 客运列车分离：客运列车分离也可能导致事故，属于C类以上事故，不符合条件。 D. 错误操纵、使用行车设备耽误列车：这种情况可能导致耽误列车运行，但一般情况下不会引发重大事故，符合一般D类事故的定义。因此，选项ABD中，选项D符合题目要求。所以答案是ABD。

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在中间站摘下在本站（）的货车，应统计中转停留时间。

A. A.装车

B. B.卸车

C. C.卸后装车

D. D.不装不卸

解析：在中间站摘下在本站不装不卸的货车时，应该统计中转停留时间。因此，答案选择D选项，表示不装不卸。这意味着在本站不进行装车或卸车操作，货车只是中转停留，并不进行货物的装卸。

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半自动闭塞区间,列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时,应请求列车调度员发令,才能( )办理复原。

A. 　使用故障按钮

B. 　使用复原按钮

C. 　按下复原按钮

D. 　拉出闭塞按钮

解析：题目解析：在半自动闭塞区间中，如果轨道电路故障导致列车无法办理到达复原，需要请求列车调度员发令，并使用故障按钮来办理复原。选项A中的使用故障按钮是正确的选择，因为故障按钮用于报告轨道电路故障，以通知相关人员采取必要的措施。其他选项（B、C、D）中的复原按钮或闭塞按钮通常用于正常的闭塞操作，而不是处理轨道电路故障。因此，选项A是最合适的答案。

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小车在昼间使用时，不按（）办理，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。

A. 列车

B. 调车

C. 轨道车

D. 轻型车辆

解析：小车在昼间使用时，不按列车办理，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。答案为A。解析：题目中提到了小车在昼间使用时，不按列车办理，即小车不需要像列车那样办理手续。小车可以跟随列车后面推行，但不能影响列车正常运行。选项A中表示不按列车办理，与题目要求相符。

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四显示自动闭塞区段,发车进路色灯信号机显示( )灯光,表示列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

A. 　一个绿色

B. 　一个黄色

C. 　两个绿色

D. 　两个黄色

解析：四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示( )灯光，表示列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。 A. 一个绿色 B. 一个黄色 C. 两个绿色 D. 两个黄色答案: A 解析: 这道题考查的是四显示自动闭塞系统中信号机的灯光显示。四显示自动闭塞系统是一种列车控制系统，用于确保列车在运行过程中与前方列车保持安全距离。根据规定，当发车进路上至少有两架信号机的道岔直向位置处于开放状态时，发车进路色灯信号机会显示一个绿色灯光，表示可以允许列车行驶。因此，选项 A. 一个绿色是正确答案。

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6502电气集中车站办理通过进路时，可采用分段的方式，即先办理正线发车进路，再办理正线接车进路。

A. 正确

B. 错误

解析：2电气集中车站办理通过进路时，可采用分段的方式，即先办理正线发车进路，再办理正线接车进路。答案：A 解析：这个题目的描述是正确的。在电气集中车站中，办理通过进路时可以采用分段的方式，先办理正线发车进路，再办理正线接车进路。所以答案选A，即正确。

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车站值班员(信号员)应通过控制台确认压岔、压绝缘状态,遇控制台无法确认时,应询问调车人员(司机)机车车辆压岔位置。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：根据题目描述，车站值班员应通过控制台确认压岔、压绝缘状态，但当控制台无法确认时，应询问调车人员（司机）机车车辆压岔位置。这意味着车站值班员需要通过询问调车人员来获取相关信息。因此，选项A（正确）是正确答案。

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四显示自动闭塞的通过信号机显示一个绿色灯光时，表示运行前方最少有（）闭塞分区空闲。

A. A.一个

B. B.二个

C. C.三个

D. D.四个

解析：四显示自动闭塞的通过信号机显示一个绿色灯光时，表示运行前方最少有三个闭塞分区空闲。答案选择C。这是因为四显示自动闭塞系统是一种列车自动控制系统，用于确保列车之间的安全间隔。绿色灯光表示前方有三个闭塞分区空闲，即列车可以继续行驶。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,工程车搭乘施工人员期间,车辆限速()km/h。

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

解析：题目解析根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，工程车搭乘施工人员期间，车辆限速45km/h。因此，选项D. 45 是正确答案。

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车机联控时,在问路行车的情况下,车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是()。[222011703]

A. 　列车接近车站

B. 　列车全部出站

C. 　旅客列车变更固定接车线

D. 　列车进入大坡道前

解析：车机联控时，在问路行车的情况下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是()。[222011703] A. 列车接近车站 B. 列车全部出站 C. 旅客列车变更固定接车线 D. 列车进入大坡道前答案: C 解析: 在车机联控时，问路行车指的是列车在行驶过程中需要向车站值班员确认行车路线。在这种情况下，车站值班员应当主动呼叫司机，告知旅客列车变更固定接车线的情况。这是因为变更固定接车线可能会涉及到行车计划的调整、站台准备等操作，需要及时与司机进行沟通和协调。

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