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车站为保证完成调度日(班)计划,为实现列车运行图.列车编组计划.月度货物运输计划和( )而编制的计划,称为车站作业计划。

A、技术计划

B、班计划

C、阶段计划

D、调车作业计划

答案:A

解析:题目解析 为保证完成调度日(班)计划、实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划等目标而编制的计划称为车站作业计划。答案选择A。这道题目问的是除了技术计划以外,还需要考虑哪些因素来编制车站作业计划。技术计划并不是车站作业计划的组成部分,而是另外一个因素。车站作业计划主要包括调度日(班)计划、列车运行图、列车编组计划以及月度货物运输计划等因素。因此答案选择A。

车站值班员题库(官方)
一次食物中毒员工人数 10-29 人,未出现死亡病例(   )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-6160-c0f5-18fb755e8815.html
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为了便于行车指挥和行车安全,车站的联锁设备应和区间的()相结合。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-09b8-c0f5-18fb755e8821.html
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站内无空闲线路接车时,只准接入为排除故障,事故救援,疏解车辆所需的()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-e518-c0f5-18fb755e880a.html
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前运行时,运营调度员组织确保故障列车与前行列车行车防护间隔至少需要()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-6b10-c0f5-18fb755e881f.html
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连续连挂车组间距不超过( )车时,能确认与被连挂车辆挂妥时,可不试拉。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-5900-c0f5-18fb755e8811.html
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车站要结合本站实际,将平过道的防护、检查等相关管理制度纳入《站细》;设备维修单位要制定管理、维修、检查等办法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-ba28-7188-c0f5-18fb755e8817.html
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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔除终端折返站外为()。
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能把邻线上的进路与本线进路隔开的道岔叫( )道岔。
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段管线采用对称道岔不得小于()。[213010203]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-e900-c0f5-18fb755e8812.html
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到发线至装(卸)车线路或交接线的进路上有无联锁的道岔时,接发车前需提前对无联锁的道岔确认密贴并人工加锁,经过道岔直向的最高速度不得超过40km/h。
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单选题
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车站为保证完成调度日(班)计划,为实现列车运行图.列车编组计划.月度货物运输计划和( )而编制的计划,称为车站作业计划。

A、技术计划

B、班计划

C、阶段计划

D、调车作业计划

答案:A

解析:题目解析 为保证完成调度日(班)计划、实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划等目标而编制的计划称为车站作业计划。答案选择A。这道题目问的是除了技术计划以外,还需要考虑哪些因素来编制车站作业计划。技术计划并不是车站作业计划的组成部分,而是另外一个因素。车站作业计划主要包括调度日(班)计划、列车运行图、列车编组计划以及月度货物运输计划等因素。因此答案选择A。

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相关题目
一次食物中毒员工人数 10-29 人,未出现死亡病例(   )

A. Ⅰ级突发公共卫生事件

B. Ⅱ级突发公共卫生事件

C. Ⅲ级突发公共卫生事件

D. Ⅳ级突发公共卫生事件

解析:题目解析 根据给出的情况,一次食物中毒员工人数为10-29人,且未出现死亡病例。根据中国突发公共卫生事件等级的分类标准,Ⅱ级突发公共卫生事件适用于一次食物中毒事件,其中人数范围为6-30人,且无死亡病例。因此,答案选择B.Ⅱ级突发公共卫生事件。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-6160-c0f5-18fb755e8815.html
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为了便于行车指挥和行车安全,车站的联锁设备应和区间的()相结合。

A. A.绝缘设备

B. B.信号设备

C. C.闭塞设备

D. D.联锁设备

解析: 题目:为了便于行车指挥和行车安全,车站的联锁设备应和区间的()相结合。 答案:C. 闭塞设备 解析:联锁设备是一种列车运行控制设备,用于确保车站的信号、道岔等设备按照特定条件和顺序进行操作,以保证行车安全。在车站的联锁设备中,应该结合区间的闭塞设备,因为闭塞设备用于区间的列车运行控制,确保车辆之间的间隔和安全距离,与车站的联锁设备相结合能够更好地实现行车指挥和保障行车安全。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-09b8-c0f5-18fb755e8821.html
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站内无空闲线路接车时,只准接入为排除故障,事故救援,疏解车辆所需的()

A. 不挂车的单机

B. 挂有车辆的单机

C. 路用列车

D. 轻型车辆

解析:站内无空闲线路接车时,只准接入不挂车的单机,即没有车辆挂载的单机。选择答案A是因为题目要求只能接入不挂车的单机,而其他选项B、C、D都涉及有挂载车辆的情况。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前运行时,运营调度员组织确保故障列车与前行列车行车防护间隔至少需要()。

A.  一站一区间

B.  一站二区间

C.  二站二区间

D.  三站二区间

解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,当列车人工限制向前运行时,运营调度员需要确保故障列车与前行列车之间的行车防护间隔。根据选项,一站一区间(选项A)是最小的行车防护间隔要求,因此是正确的答案。这意味着故障列车与前行列车之间的距离至少应为一个站点和一个区间的距离。

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连续连挂车组间距不超过( )车时,能确认与被连挂车辆挂妥时,可不试拉。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 10

解析:连续连挂车组间距不超过( )车时,能确认与被连挂车辆挂妥时,可不试拉。 答案: D. 10 解析: 题目中提到连续连挂车组间距不超过10车时,如果能确认与被连挂车辆挂妥,就可以不进行试拉。这意味着当车组之间的间距小于等于10辆车时,只要确认挂车正确,就可以省略试拉的步骤。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-5900-c0f5-18fb755e8811.html
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车站要结合本站实际,将平过道的防护、检查等相关管理制度纳入《站细》;设备维修单位要制定管理、维修、检查等办法。

解析: 题目:车站要结合本站实际,将平过道的防护、检查等相关管理制度纳入《站细》;设备维修单位要制定管理、维修、检查等办法。 答案:A.正确 解析:该题目提到车站和设备维修单位的管理制度要求。答案选A是正确的,因为车站应该根据本站实际情况,将平过道的防护、检查等管理制度纳入《站细》(即车站细则或规章制度等文件),这样可以确保管理规范。同时,设备维修单位也应制定管理、维修、检查等办法,以确保平过道设备的正常运行和及时维护。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-ba28-7188-c0f5-18fb755e8817.html
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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔除终端折返站外为()。

A.  一站一区间

B.  一站两区间或两站一区间

C.  两站两区间

D.  一站或一区间

解析:根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定,电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔除终端折返站外为两站两区间。因此,答案选项C是正确的。

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能把邻线上的进路与本线进路隔开的道岔叫( )道岔。

A.  隔开

B.  对向

C.  防护

D.  顺向

解析:题目问到能够把邻线上的进路与本线进路隔开的道岔叫什么。选项A是隔开,B是对向,C是防护,D是顺向。根据道岔的功能,能够隔开邻线与本线进路的道岔被称为防护道岔,因此选项C是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-6f48-c0f5-18fb755e8801.html
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段管线采用对称道岔不得小于()。[213010203]

A.  18号

B.  12号

C.  9号

D.  6号

解析:段管线采用对称道岔不得小于()。[213010203] A. 18号 B. 12号 C. 9号 D. 6号 答案: D 解析:这道题目考察的是段管线采用对称道岔的最小编号。对称道岔是指道岔的左右两侧编号相同,用于将铁路轨道分为两个互相对称的部分。根据铁路规程,段管线采用对称道岔时,最小编号为6号道岔。因此,答案选择D。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-e900-c0f5-18fb755e8812.html
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到发线至装(卸)车线路或交接线的进路上有无联锁的道岔时,接发车前需提前对无联锁的道岔确认密贴并人工加锁,经过道岔直向的最高速度不得超过40km/h。

A. 正确

B. 错误

解析:的答案是A.正确。这是因为题目中明确提到,在到发线至装(卸)车线路或交接线的进路上有无联锁的道岔时,接发车前需要提前对无联锁的道岔确认密贴并人工加锁,并且经过道岔直向的最高速度不得超过40km/h。根据题目描述的规定,选择答案A,即正确。

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