A、站长
B、值班班长
C、车站调度员
D、车站值班员
答案：D
解析：题目解析：在车站阶段计划中的到发线运用计划确定后，由车站值班员亲自掌握。这是因为车站值班员是负责具体操作和执行任务的人员，他们需要了解到发线的具体安排和运行情况，以便有效地指导和协调工作。因此，选项D“车站值班员”是正确答案。
A、站长
B、值班班长
C、车站调度员
D、车站值班员
答案：D
解析：题目解析：在车站阶段计划中的到发线运用计划确定后，由车站值班员亲自掌握。这是因为车站值班员是负责具体操作和执行任务的人员，他们需要了解到发线的具体安排和运行情况，以便有效地指导和协调工作。因此，选项D“车站值班员”是正确答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：无线调车灯显设备由设备管理单位负责使用、管理和维修。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，无线调车灯显设备由设备管理单位负责使用、管理和维修。这意味着设备管理单位对这些设备负有责任，因此答案选项A是正确的。
A. 电话记录号码
B. 列车车次
C. 运行区间
D. 站名章
E. 行车专用章
解析：题目解析 这道题考察的是路票的要素。根据题目描述，路票应包括值班员签名、日期，副站区长、值班站长或行值2确认签名。而电话记录号码、列车车次、运行区间、站名章和行车专用章并不是路票的基本要素。因此，正确的答案是A、B、C和E。
A. 单开
B. 双开
C. 三开
D. 对称
解析：用于侧向通过列车的（）道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。 A.单开 B.双开 C.三开 D.对称 答案:A 答案选择A，即单开。根据题目描述，侧向通过列车的道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。单开道岔是一种常用的道岔形式，适用于较高速度的列车通过。因此，单开是根据最高速度合理选用的辙叉号数。
解析：题目解析 题目描述了机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号在昼间和夜间的表现形式。根据描述，昼间道岔开通信号应为展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间应为黄色灯光高举头上左右摇动。根据描述，答案选项为A，即正确。
A. A.特快
B. B.快速
C. C.直通
D. D.普通
解析：军用卫生列车的等级，属重点运输时，可按（）旅客列车掌握。 A.A.特快 B.B.快速 C.C.直通 D.D.普通 答案：A 解析：根据题目提到的情境，军用卫生列车在重点运输时，可以按特快旅客列车掌握。这意味着军用卫生列车的等级应该与特快列车相匹配，因此答案选项A.特快是正确的。
A. 行车调度员应立即发布调度命令封锁区间并组织救援列车进入封锁区间进行救援工作
B. 向封锁区间发出救援列车时,不办理闭塞手续
C. 向封锁区间发出救援列车时,需要与邻站办理闭塞手续
D. 发出救援列车时,以行车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可
解析：题目中描述了列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车的情况，要求判断哪个说法是错误的。选项A中提到行车调度员应立即发布调度命令封锁区间并组织救援列车进入封锁区间进行救援工作，这是正确的做法。选项B中提到向封锁区间发出救援列车时不办理闭塞手续，这是错误的，应该办理闭塞手续。选项C中提到向封锁区间发出救援列车时需要与邻站办理闭塞手续，这是正确的做法。选项D中提到发出救援列车时以行车调度员的命令作为进入封锁区间的许可，这也是正确的做法。因此，选项C是错误的，是题目要求的答案。
解析：题目解析 根据题目描述，昼间时三道股道号码信号的表示方式是两臂向上直伸，夜间时表示方式是白色灯光上下摇动。根据描述，选项A正确，因为两臂向上直伸和白色灯光上下摇动是正确的信号表示方式。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了到达列车从邻站报开后，技术站值班员应及时通知车号员、货物检查员、列检及有关人员。正确的答案是A。这是因为到达列车的信息需要及时传达给相关人员，如车号员、货物检查员和列检人员，以便他们能够做好相应的准备工作。
A. 应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起,禁止单独停留
B. 通知车辆人员修复
C. 分组做好防溜措施
D. 单独停留
解析：题目描述了当人力制动机故障的车辆或车组无法采取防溜措施时应该怎么办。正确答案是A. 应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。这是为了确保故障车辆或车组能够得到有效控制和制动，防止其滑行或失控。选项A提供了正确的行动方案，其他选项没有解决故障车辆的控制问题。
