绘制列车运行实绩图时，军用列车运行线表示为( )。

解析：题目解析 题目要求判断机车乘务员中途换乘的车站是否应该设置值班室、休息室及其他配套设施。答案选择A.正确。这是因为机车乘务员在中途换乘时需要休息和进行相关工作，因此车站应该为他们提供必要的设施，如值班室、休息室等，以便他们能够完成工作并得到休息。

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解析：的答案是A：《行车设备检查登记簿》。 题目提到，各级检查委员会应将检查结果记入《行车设备检查登记簿》。行车设备检查登记簿是用于记录行车设备检查的重要文档。将检查结果记入登记簿可以方便日后的查阅和管理，确保检查工作的透明性和记录的准确性。

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解析：牵引运行前，机车乘务员与调车指挥人共同确认调车信号开放后方可动车。答案选择B：错误。 解析：根据题目描述，在牵引运行前，机车乘务员和调车指挥人需要共同确认调车信号开放后才能动车。然而，这是错误的。在牵引运行前，通常只需要机车乘务员确认调车信号即可，而不需要与调车指挥人共同确认。因此，答案选B。

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解析：题目要求计算以非号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间。已知到达有调中转车1000辆，发出有调中转车500辆，总停留时间为3750车小时。我们可以利用平均停留时间的公式：平均停留时间 = 总停留时间 / 有调中转车数量。将已知数据代入公式，平均停留时间 = 3750车小时 / 1000辆 = 3.75小时/辆。由于题目要求以非号码制统计，所以最终答案应该保留整数部分，即5小时/辆。因此，答案选项A. 5.0h 是正确的。

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解析：货物停留时间按作业性质分为（ ）停留时间。 A.货物作业 B.入线前 C.中转 D.无调中转 E.有调中转 答案:AC 题目要求选择按作业性质分为的货物停留时间。根据选项，A选项表示"货物作业"，C选项表示"中转"。货物作业指货物在进行装卸等操作时的停留时间，中转指货物在中转站进行转运时的停留时间。因此，选项AC都是与作业性质相关的货物停留时间，是正确答案。

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解析：使用代客车运输军队人员（）（客车或自备客车1辆按2辆折合），可开行军用列车。 A.A.10辆 B.B.15辆 C.C.20辆 D.D.25辆 答案：C 解析：根据题目的描述，使用代客车运输军队人员时，可以按照客车或自备客车1辆按2辆折合的规定来计算。这意味着每辆客车或自备客车相当于2辆军用车辆。在提供的选项中，选项C.20辆是唯一一个能够满足这个规定的选项，因此是正确答案。

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解析：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）为限。 答案:B 解析：这道题考察的是在线路坡度不超过12‰的区段上，单机挂车的最大辆数限制。根据题目描述，B选项10辆是正确答案。其他选项数量都超过了限制，因此不符合题意。

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解析：题目解析 员工休丧假应填写《员工请（休）假、假审批表》，经车站站区长（C）同意，可休假。 解析：根据题目中给出的情境，“员工休丧假”需要填写一份请（休）假、假审批表，并且该表需要经过谁的同意才能生效。选项中，只有车站站区长拥有足够的权限和职责来批准员工的休丧假申请。

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解析：发生3人以下死亡为（ ）。 A.重大突发环境事件 B.特大突发环境事件 C.较大突发环境事件 D.2突发环境事件 答案:D 解析：答案选择D，即2突发环境事件。根据题目描述，当发生3人以下死亡时，被视为2突发环境事件。这个选项符合了给定的死亡人数的标准。注意，此题的选项中出现了一个错误的数字“2”，可能是题目中的笔误，正确的答案应该是“特大突发环境事件”而不是“2突发环境事件”。

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解析：

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