A、40ｍ
B、30ｍ
C、20ｍ
D、10ｍ
答案：D
解析：计算牵出线容车数时，按其有效长减去机车长度和（10m）安全距离后，除以11m或14.3m。 答案：D 解析：题目要求计算牵出线的容车数，计算公式为：有效长度减去机车长度和安全距离，然后除以车辆换算长度11m或14.3m。根据题目选项，我们选择D选项，即10m作为计算公式中的减数。
A、40ｍ
B、30ｍ
C、20ｍ
D、10ｍ
答案：D
解析：计算牵出线容车数时，按其有效长减去机车长度和（10m）安全距离后，除以11m或14.3m。 答案：D 解析：题目要求计算牵出线的容车数，计算公式为：有效长度减去机车长度和安全距离，然后除以车辆换算长度11m或14.3m。根据题目选项，我们选择D选项，即10m作为计算公式中的减数。
A. 路用列车
B. 货物列车
C. 整理列车
D. 揭挂列车
解析：在双线区间，仅限整理列车运行时，方可时列车反方向运行。答案选择C，即整理列车。这是因为整理列车通常用于调整车辆的位置或进行其他维护工作，因此在这种情况下允许时列车反方向运行。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路信息系统的重要数据的备份，应异地存放。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：选择A，即正确。在铁路信息系统中，为了保证数据的安全性和可靠性，重要数据的备份通常会存放在异地。这样做可以防止因某一地点的故障或灾害导致数据丢失。异地存放备份数据是常见的做法，有助于提高系统的容灾能力。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B（错误）。 这道题的关键是理解自轮运转特种设备的定义。根据题目描述，自轮运转特种设备是指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆，包括企业自备的特种车辆。因此，答案B（错误）是正确的选择，因为自轮运转特种设备不仅包括轨道车，还包括铁路施工、维修专用车辆。
A. 值班员
B. 行调
C. 车辆段调度
D. 值班主任
解析：题目解析 正线和辅助线属于哪种管理？ 答案选项分别为：A.值班员 B.行调 C.车辆段调度 D.值班主任 答案：B 解析：题目需要确定正线和辅助线属于哪种管理方式。根据选项，B选项行调符合要求，因为行调是负责调度车站和车辆的运营的管理部门。
A. 400m
B. 300m
C. 200m
D. 100m
解析：因调车作业或制动距离需要延长时，进站信号机设置地点距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)一般不超过( )。 A. 400m B. 300m C. 200m D. 100m 答案:A 解析：当进行调车作业或制动距离需要延长时，进站信号机的设置位置应距离进站最外方道岔尖轨尖端一定的距离。选项A表示400m，选项B表示300m，选项C表示200m，选项D表示100m，这些选项中只有选项A大于设定的距离，所以选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目所述，货物超载、偏载造成车辆断轴事故，责任应由装车站或作业站承担。因此，选项A"正确"是正确答案。
A. 作业人员
B. 把关人员
C. 防护人员
解析：在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业，必须按专业系统要求增设( )。 答案:C 解析：选择C选项"防护人员"。在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业时，由于安全隐患增加，需要增设专门的防护人员来确保作业的安全进行。这些防护人员会负责监视工作区域，及时提醒和警示其他作业人员，并在必要时采取措施来保障工作的顺利进行。
A. -6.05
B. -5.96
C. -6.1
D. -6.96
解析：题目解析 题目描述了某站进站信号机外方距离为800m，进站方向有两个下坡道，分别是300m，6.4%和500m，5.7%的下坡道。根据物理学原理，下坡道会产生一个与坡度成正比的坡道阻力。选项B为-5.96，表示坡度为5.96%，负号表示阻力与坡度方向相反，即产生的阻力与下坡方向相反。因此，选项B为正确答案。
A. 4辆
B. 5辆
C. 6辆
D. 7辆
解析：四轴货车15辆，重量1200t，停于8‰坡道上，需拧紧()车上的手制动机。答案：C. 6辆 解析：题目中提到货车的重量为1200t，而四轴车每辆车的牵引重量一般为300t，因此需要拧紧的手制动机数量为1200t / 300t = 4辆。此外，题目中还明确指出停在8‰坡道上，根据规定，在坡度为8‰的情况下，需要额外拧紧2辆车的手制动机。因此，答案为C. 6辆。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
解析：题目解析： 这道题目考察的是在特定条件下机械冷藏车通过设有车辆减速器的驼峰时的速度限制。根据题目描述，机械冷藏车必须通过顶有减速器的驼峰，且不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆（推峰除外）。正确的答案应该是一个不超过指定速度的选项。根据题目给出的选项，C.7 km/h 是唯一一个不超过速度限制的选项，因此答案选C。
