A、350kN
B、550kN
C、480kN
D、300kN
答案：B
解析：题目要求计算每辆双层新型客车换算闸瓦的压力。已知列车主管压力为600kPa，我们需要找出每辆客车换算闸瓦压力。选项B为550kN，表示每辆客车换算闸瓦的压力为550kN。因此，选项B是正确答案。
A、350kN
B、550kN
C、480kN
D、300kN
答案：B
解析：题目要求计算每辆双层新型客车换算闸瓦的压力。已知列车主管压力为600kPa，我们需要找出每辆客车换算闸瓦压力。选项B为550kN，表示每辆客车换算闸瓦的压力为550kN。因此，选项B是正确答案。
A. A.50m
B. B.五车
C. C.100m
D. D.十车
解析：根据题目描述，当连挂注有△W的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，需要在一度停车后再进行连挂作业。选择答案D，即十车，表示需要在一度停车后再连挂十辆车，以确保安全和正确完成操作。
A. A.爱路护路、尽职尽责
B. B.团结协作、顾全大局
C. C.尊客爱货、热情周到
D. D.廉洁自律、秉公办事
解析：题目中提到要求铁路职工按职业权力方面的规章制度约束自己，正确规范使用职业权力的行为。选项中，D选项是“廉洁自律、秉公办事”，这个答案最符合题目中对职业权力行为的要求，廉洁自律和秉公办事是正确规范使用职业权力的基本要求。因此，答案选D。
A. 机车车辆限界
B. 建筑限界
C. 客货共线铁路机车车辆限界
D. 双层集装箱运输装载限界
解析：机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）。 答案: A.机车车辆限界 解析: 机车车辆无论空、重状态，都必须遵守机车车辆限界，即机车车辆能够安全通过的最大尺寸限制。因此，选项 A 正确。建筑限界、客货共线铁路机车车辆限界和双层集装箱运输装载限界不是针对机车车辆的限制。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目说的是接发列车时，进入接发列车进路的线路上，与发出列车相反方向可以调车。答案选择A，即正确。这是因为在实际操作中，如果进入接发列车进路的线路与发出列车的运行方向相反，是可以进行调车操作的。调车可以根据相应的信号控制和指令进行，以确保安全和顺利的车辆运行。因此，答案选择正确。
A. 正确
B. 错误
解析：车站与其他单位所管线路相衔接的道岔,应由其他单位负责管理。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。根据常规情况，车站与其他单位所管线路相衔接的道岔是由车站负责管理的。车站作为交通枢纽，负责协调和控制车辆在不同线路之间的切换和转移。
解析： 题目中要求列尾作业人员在摘、挂列尾主机作业时除了携带列尾装置机车号确认仪外，还应携带列车无线调度通信电台或在车站值班员室处放置800MHz无线电台作为与司机进行联系的辅助设备。答案选择A，即正确，是因为这与实际的操作要求相符合。
A. 10km/h
B. 15km/h
C. 20km/h
D. 25km/h
解析：根据《铁路车站行车作业人身安全标准》，上车车速不得超过15km/h。答案选项B，即15km/h，符合规定。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断自动化驼峰调车作业程序的正确性。根据提供的选项，A表示自动化驼峰调车作业程序包括连挂列车、推送列车、解散列车和下峰作业四项，而B表示不正确。根据题目描述，自动化驼峰调车作业程序确实包括这四个步骤，因此选项A是正确答案。
A. 车站把关人员
B. 车站值班员
C. 值班站长
D. 调车长
解析：题目解析：当车站值班员担任调车领导人时，书面调车作业计划可以由助理值班员或调车长编制，但必须经过车站值班员审核签名后才能交付。答案选择B，即车站值班员。这是因为题目中明确指出书面调车作业计划需要经过审核签名，而车站值班员作为调车领导人负责审核和签名，确保计划的准确性和安全性。
