A、准备作业
B、简易驼峰作业
C、编组列车
D、作业标准
答案：D
解析：题目解析 GB/T7178.1是关于铁路调车作业标准的规范，而不是其他选项所提到的准备作业、简易驼峰作业或编组列车。因此，答案选项D作业标准是正确的。
A、准备作业
B、简易驼峰作业
C、编组列车
D、作业标准
答案：D
解析：题目解析 GB/T7178.1是关于铁路调车作业标准的规范，而不是其他选项所提到的准备作业、简易驼峰作业或编组列车。因此，答案选项D作业标准是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时使用时，需要按列车办理，并且必须具备照明及停车信号装置。因此，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，当旅客列车通过正线变更为到发线接车或特快旅客列车需要变更基本进路时，需要经过列车调度员准许，并预告司机。如果来不及预告，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。因此，选项 A 正确，表示列车应该在站外停车后，开放信号机，再接入站内。
A. 2.5m以内
B. 2.5m以上
C. ３m
D. ３m以上
解析：题目解析 这道题是关于行车人员值班室和办公房屋的安全要求。根据题目描述，我们需要在一定的距离范围内设置防护栏杆或顺着线路开门。我们需要选择一个合适的距离范围。选项A是"2.5m以内"，这是一个较近的距离，可以确保行车人员值班室和办公房屋与钢轨之间有足够的安全距离，并采取适当的防护措施，因此答案选择A。
A. 显示进行信号
B. 显示停车信号
C. 显示注意信号
D. 无显示
解析：进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以（）为定位。 答案: B.显示停车信号 解析: 这道题考察的是各种信号机的定位方式。根据题目描述，无论是进站、出站、进路、调车、驼峰还是驼峰辅助信号机，它们的定位都是通过显示停车信号来进行的。因此，选项B.显示停车信号是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的正确答案是B.错误。 在铁路行车系统中，站间行车电话及扳道电话是专门用于行车业务的通信设备，其他非行车业务电话一般是不允许接入的。这是为了确保行车指令的准确传达和行车安全。因此，题目中的说法是错误的。
A. 2h
B. 4h
C. 6h
D. 8h
解析： 题目要求判断列车及调车作业中发生的事故是否为一般A类事故，需要确定客运列车的耽误时间。选项是：A. 2h，B. 4h，C. 6h，D. 8h。根据答案B，当事故导致客运列车耽误时间超过4小时时，属于一般A类事故。因此，答案B是正确的。
A. A.调车作业人员
B. B.列检人员
C. C.机车乘务员
D. D.车辆乘务人员
解析：列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责。 答案解析: 列检作业是指对列车进行检查和维修的任务。在这道题中，需要负责车辆软管的连结，这属于列检作业的一部分。因此，正确的答案应该是B. 列检人员。
A. 硬座车
B. 硬卧车
C. 双层硬座车
D. 双层硬座车
解析：基本型号为SYZ的客车是( )。 A. 硬座车 B. 硬卧车 C. 双层硬座车 D. 双层硬座车 答案：C 解析：答案选C，即双层硬座车。基本型号为SYZ的客车被定义为双层硬座车，因此选项C是正确的答案。
A. √
B. ×
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。根据题目描述，地铁地震预警系统在预测到地震烈度为Ⅲ～Ⅴ度时（不含Ⅴ度），或者感受到晃动、门窗作响、悬挂物晃动时，才会启动二级地震响应。因此，答案为错误，应该是预测到烈度为Ⅲ～Ⅴ度（不含Ⅴ度）或感受到一定的地震影响才会启动响应。
A. 机务
B. 车辆
C. 机务车务
D. 车务
解析： 根据题干中的描述，司机发现未动车，这属于行车凭证发车或耽误列车事故中的责任划分。根据车站值班员题库的分类标准，这种情况下应该由车务单位负责。因此，答案选项D是正确的。
