A、5米
B、4米
C、2米
D、2米
答案：A
解析：根据题目描述，当机动车或非机动车在铁路道口内发生故障或装载物掉落时，应立即将故障车辆或掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或铁路线路最外侧钢轨以外的安全地点。根据题目选项，选择A.5米，是离铁路道口停止线最远的选项，确保车辆或物品远离铁路线路，保证安全。
A、5米
B、4米
C、2米
D、2米
答案：A
解析：根据题目描述，当机动车或非机动车在铁路道口内发生故障或装载物掉落时，应立即将故障车辆或掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或铁路线路最外侧钢轨以外的安全地点。根据题目选项，选择A.5米，是离铁路道口停止线最远的选项，确保车辆或物品远离铁路线路，保证安全。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 答案：D. 一般D类 解析：根据题目描述，电力机车或动车组错误进入无接触网线路，但未发生一般C类以上的事故。事故分为A、B、C、D四个等级，其中A级最轻微，D级最严重。因此，未构成一般C类以上事故意味着事故级别为D级，故选择答案D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：设有扳道员区域，单机或牵引车辆运行时，由司机要道。答案选择A，即正确。这是因为在存在扳道员区域的情况下，当有单机或牵引车辆运行时，司机必须要求扳道员进行操作。扳道员负责控制道岔的切换，以确保车辆行驶的正确路径，并确保列车安全通过。因此，答案选择A，即由司机要求扳道员进行操作是正确的做法。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 列车出发时刻，以列车尾部出清车站为准。( ) 答案：B.错误 解析：根据题目描述，列车出发时刻以列车尾部出清车站为准是正确的做法。因此，答案选B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》的规定，施工负责人应在施工实施前至登记站办理施工登记手续，并在施工结束后至注销站办理施工注销手续。因此，答案选择A，即正确。
A. 平车
B. 敞车
C. 棚车
D. 矿石车
解析：题目解析 未关闭侧开门、底开门敞车的情况下，平车不允许编入列车。选择A选项是因为平车是一种没有围栏或顶棚的车厢，如果侧开门或底开门未关闭，这些车厢上的货物可能会滑落或掉落，造成安全隐患。
A. 线路使用年限
B. 列车运行速度
C. 行车闭塞方式
D. 区段内线路状况
解析：列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。答案为D。 解析：列车的重量应该考虑到机车的牵引力，因为机车需要具备足够的牵引力才能将列车正常推进。同时，还需要考虑区段内线路的状况和设备条件，因为不同的线路状况和设备条件可能对列车的运行产生影响，因此需要根据这些因素来确定列车的重量。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到当通信明线或架空光电缆与供电线路、广播线或其他电话线路并行或跨越时，需要保持一定的距离，并采取防止干扰措施。这是为了避免不同线路之间的干扰问题。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A. 接发列车时应特别关注列车经过该进路中分路不良区段的运行情况,发现异常,及时通知电务部门
B. 排调车作业进路时必须严格执行”问路式调车”的相关规定,加强对机车车辆停留位置的确定,避免盲目排列进路
C. 车站在调动长期不移动车轮可能生锈的车辆、轨道车等轻型车时,也应通过”问路式调车”或指派人员加强对车辆占用情况的确认
D. 遇有列车(机车车辆)通过后进路漏解锁、光带不消失时,必须确认列车(机车车辆)已通过该区段后,方可对该区段进行人工解锁
解析：题目解析 正确答案是ABCD。 A选项指出在接发列车时，应特别关注列车经过分路不良区段的运行情况，发现异常应及时通知电务部门。这是因为分路不良区段可能存在安全隐患，需要及时采取措施保障列车安全运行，因此该说法是正确的。 B选项指出在排调车作业进路时，应严格执行"问路式调车"的规定，加强对机车车辆停留位置的确定，避免盲目排列进路。这是为了确保调车作业的安全和顺利进行，避免发生意外事故，因此该说法也是正确的。 C选项指出在调动长期不移动车轮可能生锈的车辆、轨道车等轻型车时，应通过"问路式调车"或指派人员加强对车辆占用情况的确认。这是为了确保轻型车辆调动过程中不会对运行的列车产生影响，因此该说法是正确的。 D选项指出当列车通过后进路漏解锁或光带不消失时，必须确认列车已通过该区段后方可进行人工解锁。这是为了确保列车完全通过了区段后再解除锁闭，以防止发生意外情况，所以该说法也是正确的。
A. 编组站
B. 中间站
C. 客运站
D. 货运站
解析：拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定，是（）的防溜措施。 A.编组站 B.中间站 C.客运站 D.货运站 答案:B 解析：根据题目描述，需要进行防溜措施，即防止车辆滑动。在列车运行过程中，中间站是列车经过的中途站点，不是起点站也不是终点站，所以选择B.中间站作为答案，表示在中间站进行拧紧车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定的操作，以防止车辆滑动。
A. 3‰
B. 6‰
C. 9‰
D. 12‰
解析：进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。 A.3‰ B.6‰ C.9‰ D.12‰ 答案:B 答案解析：根据题目描述，在进站信号机外制动距离内，如果进站方向是超过6‰的下坡道，并且接车线末端没有隔开设备，那么禁止同时办理相对方向的接车以及同方向的同时发车和接车。选项B中的"6‰"符合题目要求，因此是正确答案。
