A、铁路局
B、铁路办事处
C、事故发生地安全监管办
D、站段
答案：C
解析： 题干询问一般事故发生后，由哪个组织进行调查。根据选项，选择事故发生地安全监管办作为答案是正确的。一般事故的调查是在事故发生地进行的，由事故发生地的安全监管办负责组织调查工作，以确定事故原因、采取相应的措施，并做出相关的报告和处理。因此，选择C选项是正确的。
A、铁路局
B、铁路办事处
C、事故发生地安全监管办
D、站段
答案：C
解析： 题干询问一般事故发生后，由哪个组织进行调查。根据选项，选择事故发生地安全监管办作为答案是正确的。一般事故的调查是在事故发生地进行的，由事故发生地的安全监管办负责组织调查工作，以确定事故原因、采取相应的措施，并做出相关的报告和处理。因此，选择C选项是正确的。
A. 救人
B. 转移
C. 灭火
D. 逃生
解析：在扑救火灾时，必须坚持救人第一的指导思想。答案选择A，救人，是因为在火灾现场，人员的安全和生命至关重要。无论是火灾中的被困人员还是受伤人员，应优先考虑他们的安全与救援。因此，救人是在扑救火灾时必须坚持的首要原则。
A. 200
B. 250
C. 300
D. 350
解析：题目要求确定接触网带电部分至机车车辆或装载货物的最小距离。根据选项，选择D.350mm作为答案。这是因为距离越大，可以更好地确保安全，并减少电击的风险。
A. 列/年
B. 对/年
C. 对/天
D. 列/天
解析：到发线通过能力的计算单位表示为列/天。选择答案D。这道题目考察对于到发线通过能力计算单位的理解。到发线通过能力表示在一定时间内通过到发线的列车数量，常用的计算单位是列/天，表示每天通过的列车数量。所以选择答案D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说业务应用网为各专业提供专线、通道服务和网络服务，选项中正确的是B.错误。这是因为业务应用网并不提供专线、通道服务和网络服务给各专业，它更多地是为特定业务应用提供支持和服务。
A. 不挂车的单机
B. 挂有车辆的单机
C. 路用列车
D. 轻型车辆
解析：的答案是A。题目描述了站内没有空闲线路接车时，只能接入没有挂车的单机。这意味着只能接入没有挂有车辆的单机，而不能接入挂有车辆的单机、路用列车或轻型车辆。这样做是为了排除故障、事故救援和疏解车辆所需的情况，以保证站内线路的畅通。
A. 1.2
B. 1.1
C. 1
D. 1.3
解析：货物列车计长允许按列车运行图规定欠"1.3"以下。答案为D。 解析：题目描述了货物列车计长允许按列车运行图规定欠多少以下。选项A、B、C分别是"1.2"、"1.1"和"1"，这些选项都小于1.3，不符合题目要求。选项D "1.3"是一个合理的答案，符合题目要求。因此，答案为D。
A. 方向
B. 列车种类
C. 车次
D. 机车型号
解析：题目要求车站值班员在下达准备接发列车进路命令时，必须简明清楚、正确及时、讲清车次和占用线路，并要受令人复诵，核对无误。选项A是方向，B是列车种类，C是车次，D是机车型号。根据题目要求，选择正确的答案应该是C，即车次，因为在下达进路命令时，必须清楚指明具体的车次，以确保操作的准确性。
A. 重车
B. 空车
C. 双重作业车
D. 一次货物作业车
解析：的答案是D. 一次货物作业车。根据题目中的描述，“一次货物作业车”是指在车站只进行一次装车或卸车作业的货车。其他选项不符合这个定义。
A. 按小车办理
B. 不按小车办理
C. 按列车办理
D. 不按列车办理
解析：轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，此时应按列车办理。答案选择C。这是因为在夜间或恶劣天气条件下，轻型车辆的使用应该与列车运行有关，按列车办理可以确保与列车的运行协调一致，确保安全。
解析：题目中提到两个管理制度，一个是平过道的防护、检查等相关管理制度，另一个是设备维修单位的管理、维修、检查等办法。题目要求判断是否正确，答案是B，即错误。这是因为题目中分别涉及到两个不同的管理制度，分别需要纳入《车站管理办法》和设备维修单位的制度，所以不能合并成一个管理制度。
