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铁路交通事故发生在区间,应在( )内开通电话。

A、30 min

B、45 min

C、1 h

D、2 h

答案:C

解析:铁路交通事故发生在区间,应在1小时内开通电话。答案选择C。当铁路交通事故发生在区间时,为了及时报告事故和调度相应的救援人员和设备,开通电话是至关重要的。由于区间通常较长,需要一定的时间来确定具体的位置和情况,因此1小时内开通电话是一个合理的时间要求。

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安全警示标志和职业病危害警示标识应标明(   )应急措施等内容。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-8488-c0f5-18fb755e881d.html
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列车冒进信号或越过警冲标,未构成一般B类以上事故的,为()事故。
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车站班计划的列车到达计划是()作为任务下达的,车站无需另编。[321020102]
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当线间距小于()的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知停止施工作业,机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。[333030202]
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车站接发列车人员夜间显示互检信号为( )。
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列车经过变坡点时,由于坡度的突然变化,车钩内产生附加应力,为了保证列车运行安全和平稳,当相邻坡道坡度代数差大于规定值时,应以( )连接。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-4068-c0f5-18fb755e880f.html
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无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统的( )、( )及( )办法由铁路局规定。
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直达特快旅客列车”车机联控”一律执行”问路行车”的模式,取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控。( )
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客运列车脱轨()辆以上18辆以下的为较大事故。
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( )是为满足平行作业的需要,在排列进路时,把某些不在进路上的道岔带动到规定位置,并对其实行锁闭。
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单选题
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铁路交通事故发生在区间,应在( )内开通电话。

A、30 min

B、45 min

C、1 h

D、2 h

答案:C

解析:铁路交通事故发生在区间,应在1小时内开通电话。答案选择C。当铁路交通事故发生在区间时,为了及时报告事故和调度相应的救援人员和设备,开通电话是至关重要的。由于区间通常较长,需要一定的时间来确定具体的位置和情况,因此1小时内开通电话是一个合理的时间要求。

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相关题目
安全警示标志和职业病危害警示标识应标明(   )应急措施等内容。

A. 安全风险内容

B. 危险程度

C. 安全距离

D. 防控办法

解析: 安全警示标志和职业病危害警示标识应标明(   )应急措施等内容。 A.安全风险内容 B.危险程度 C.安全距离 D.防控办法 答案:ABCD 题目要求选择应该标明在安全警示标志和职业病危害警示标识上的内容。根据选项的含义: A. 安全风险内容:指的是与安全风险相关的信息,例如可能存在的危险源或潜在风险; B. 危险程度:指的是标明危险程度的信息,以帮助人们判断和评估风险的严重程度; C. 安全距离:指的是应该保持的安全距离,以防止发生危险; D. 防控办法:指的是应急措施和预防措施,以降低危险发生的可能性或减轻事故的影响。 根据题目描述,安全警示标志和职业病危害警示标识应标明安全风险内容、危险程度、安全距离和防控办法等内容。因此,答案选项为ABCD。

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列车冒进信号或越过警冲标,未构成一般B类以上事故的,为()事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析:列车冒进信号或越过警冲标,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故(答案C)。 解析:题目描述了列车冒进信号或越过警冲标的情况,并指出这种情况未构成一般B类以上事故。根据事故等级的分类,这种情况应该属于一般C类事故。

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车站班计划的列车到达计划是()作为任务下达的,车站无需另编。[321020102]

A.  列车调度员

B.  车站站长

C.  部调度处

D.  铁路局调度所

解析:题目解析:车站班计划的列车到达计划是()作为任务下达的,车站无需另编。[321020102] 答案: D. 铁路局调度所 解析: 在铁路运输系统中,列车调度是由铁路局调度所负责的。他们负责制定列车的到达计划,并将任务下达给各个车站。因此,车站班计划的列车到达计划由铁路局调度所制定,车站无需另行编制。

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当线间距小于()的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知停止施工作业,机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。[333030202]

A.  5m

B.  6m

C.  6.5m

D.  7m

解析:当线间距小于某个数值的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知停止施工作业,机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。选项为A. 5m,B. 6m,C. 6.5m,D. 7m,答案为C. 6.5m。 解析:根据题目描述,当线间距小于某个数值时,需要停止施工作业,避免发生安全事故。在给出的选项中,6.5m是最小的选项,符合题目要求,因此选择答案C. 6.5m。

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车站接发列车人员夜间显示互检信号为( )。

A.  绿色灯光高举

B.  白色灯光高举

C.  绿色灯光上下摇动

D.  白色灯光上下摇动

解析:车站接发列车人员夜间显示互检信号为白色灯光高举。答案选B。 解析:夜间车站接发列车人员互检信号是用灯光来进行传达的。在夜间,白色灯光被用来表示互检信号,而高举的方式表示该信号的状态。因此,选项B中的白色灯光高举是正确的答案。

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列车经过变坡点时,由于坡度的突然变化,车钩内产生附加应力,为了保证列车运行安全和平稳,当相邻坡道坡度代数差大于规定值时,应以( )连接。

A.  缓和曲线

B.  竖曲线

C.  过渡曲线

D.  中间区间

解析:题目解析 当列车经过变坡点时,由于坡度的突然变化,车钩内会产生附加应力,为了保证列车的安全和平稳运行,需要采取适当的措施。当相邻坡道的坡度代数差大于规定值时,应以竖曲线连接。答案选项B是正确的。竖曲线是一种通过变化坡度的方式来实现列车平稳过渡的曲线形式。

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无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统的( )、( )及( )办法由铁路局规定。

A. 使用

B. 维修

C. 管理

D. 交接

解析: 题目中提到无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统的使用、维修及管理办法由铁路局规定。根据题目中的选项和答案,答案选项ABC都涵盖了这三个设备和管理办法的内容,因此是正确答案。

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直达特快旅客列车”车机联控”一律执行”问路行车”的模式,取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:根据题目描述,取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控,即直达特快旅客列车执行的是非"问路行车"的模式。因此,答案为B.错误。

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客运列车脱轨()辆以上18辆以下的为较大事故。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

解析:客运列车脱轨()辆以上18辆以下的为较大事故。 答案: A. 2 解析: 根据题目描述,题目要求判断客运列车脱轨的较大事故的范围。根据选项,选择A. 2 辆以上作为答案。这意味着只有当客运列车脱轨的车辆数目大于等于2辆、小于等于18辆时,才会被定义为较大事故。其他选项的车辆数目不符合较大事故的定义。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-9dd8-c0f5-18fb755e881d.html
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( )是为满足平行作业的需要,在排列进路时,把某些不在进路上的道岔带动到规定位置,并对其实行锁闭。

A.  对向道岔

B.  顺向道岔

C.  防护道岔

D.  带动道岔

解析:题目解析 这道题目问的是为了满足平行作业的需要,在排列进路时,需要把某些不在进路上的道岔带动到规定位置,并对其实行锁闭。选项中的四个选择分别是对向道岔、顺向道岔、防护道岔和带动道岔。正确答案是D,即带动道岔。带动道岔的作用是在排列进路时,通过操作将不在进路上的道岔带到规定位置,并进行锁闭,以满足平行作业的需要。

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