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救援列车的出发或返回,车站值班员均应通知( )及对方站。

A、铁路局

B、铁路分局

C、列车调度员

D、车站调度员

答案:C

解析:题目解析:救援列车的出发或返回,车站值班员均应通知( )及对方站。 A.铁路局 B.铁路分局 C.列车调度员 D.车站调度员 答案:C 解析:救援列车的出发或返回需要与列车调度员进行通知和协调。列车调度员负责列车的运行和调度,包括救援列车的安排和指挥。因此,正确答案为C.列车调度员。

车站值班员题库(官方)
车站客服中心(除车站临时票务中心外)安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-ab98-c0f5-18fb755e880b.html
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警冲标,站界标,预告标,引导员接车地点标、坡度标属于信号标志。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-f718-c0f5-18fb755e8825.html
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经过有超限绝缘道岔区段办理进路时,不须检查相邻区段的空闲条件。( )
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,以下符合施工负责人进行施工登记的岗位要求有()。
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为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于() mm。
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2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车撞轧侵限物为一般D类事故。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-2f08-c0f5-18fb755e881b.html
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行车工作车站由车站值班员,线路所由线路所的车站值班员统一指挥。凡划分车场的车站,各车场由该车场的车站值班员统一指挥;车场间接发列车进路互有关联的行车事项,由指定的车站值班员统一指挥。
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在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时,车站值班员须向列车调度员报告,并通知供电段调度,供电段调度须立即安排胜任人员前往现场。
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线行车中断1小时以上,未构成一般A类以上事故的,为()事故。
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其他车辆向停有△W车辆的线路溜放时,必须留有( )m以上天窗,严禁溜放连挂。
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单选题
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车站值班员题库(官方)

救援列车的出发或返回,车站值班员均应通知( )及对方站。

A、铁路局

B、铁路分局

C、列车调度员

D、车站调度员

答案:C

解析:题目解析:救援列车的出发或返回,车站值班员均应通知( )及对方站。 A.铁路局 B.铁路分局 C.列车调度员 D.车站调度员 答案:C 解析:救援列车的出发或返回需要与列车调度员进行通知和协调。列车调度员负责列车的运行和调度,包括救援列车的安排和指挥。因此,正确答案为C.列车调度员。

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相关题目
车站客服中心(除车站临时票务中心外)安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。( )

A. √

B. ×

解析:车站客服中心(除车站临时票务中心外)安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。( )A.正确 B.错误 答案:A 答案为A,即正确。根据题目中的描述,车站客服中心安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。这意味着售票员的工作时间从车站开站前10分钟开始,一直延续到最后一列载客列车的乘客离开车站后。因此,答案为A,即正确。

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警冲标,站界标,预告标,引导员接车地点标、坡度标属于信号标志。

解析:警冲标、站界标、预告标、引导员接车地点标、坡度标并不属于信号标志,而是属于标志标线。因此,选项 B 正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-f718-c0f5-18fb755e8825.html
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经过有超限绝缘道岔区段办理进路时,不须检查相邻区段的空闲条件。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题目判断的是"经过有超限绝缘道岔区段办理进路时,是否需要检查相邻区段的空闲条件"的说法是否正确。超限绝缘道岔区段是指具有特殊绝缘装置的道岔区段,用于防止超限车辆与轨道设备之间的电气接触。根据铁路运输的安全要求,办理进路时应该综合考虑相邻区段的空闲条件,以确保列车的安全通行。因此,该说法是错误的,答案选项B是正确的。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,以下符合施工负责人进行施工登记的岗位要求有()。

A.  携带经审批通过的施工计划单及有效身份证件,轨行区施工应在施工计划开始时间前10min抵达登记站

B.  确认施工计划作业单上的各项内容与实际施工需求一致

C.  确认进入区间作业人员均到位

D.  确认具备党日施工作业资质的施工人员均已到位

E.  将施工入轨人数告知施工登记人员

解析:的答案是BDE。根据题干中的规定,《申通地铁集团检修施工管理规定》规定了施工负责人进行施工登记的岗位要求。选项B提到的是确认施工计划作业单上的各项内容与实际施工需求一致,这是施工负责人进行施工登记的要求之一。选项D提到的是确认具备党日施工作业资质的施工人员均已到位,也是施工负责人进行施工登记的要求。选项E提到的是将施工入轨人数告知施工登记人员,也是施工负责人进行施工登记的要求。所以选项B、D和E都符合施工负责人进行施工登记的岗位要求。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-1b80-c0f5-18fb755e880c.html
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为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于() mm。

A. 2100

B. 2500

C. 2525

D. 2000

解析:题目要求确定除专业人员外,其他人员与牵引供电设备带电部分之间的最小安全距离。根据选项中给出的数值,选择答案D,即2000mm,因为这个数值是最小的,确保了距离的最小安全间隔,以保证人身安全。

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2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车撞轧侵限物为一般D类事故。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目描述了《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中载客列车撞轧侵限物的规定。根据题目中的描述,载客列车撞轧侵限物被归类为一般D类事故。答案是正确的(A)。

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行车工作车站由车站值班员,线路所由线路所的车站值班员统一指挥。凡划分车场的车站,各车场由该车场的车站值班员统一指挥;车场间接发列车进路互有关联的行车事项,由指定的车站值班员统一指挥。

A. 正确

B. 错误

解析:题目描述了行车工作车站和线路所的指挥安排。行车工作车站由车站值班员和线路所的车站值班员统一指挥,划分为车场的车站由该车场的车站值班员统一指挥,并且处理车场间接发列车进路互有关联的行车事项的指挥也由指定的车站值班员统一负责。答案选择A,即正确。这是因为通过指定的车站值班员统一指挥可以确保行车工作的协调性和统一性。

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在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时,车站值班员须向列车调度员报告,并通知供电段调度,供电段调度须立即安排胜任人员前往现场。

解析:题目解析[填写题目解析]: 答案:A 解析:根据题目描述,在处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时,车站值班员需要向列车调度员报告,并通知供电段调度。供电段调度收到通知后,需要立即安排胜任人员前往现场。这样的安排是为了确保在处理扒乘人员时遵循正确的程序,同时保障工作人员和乘客的安全。因此,答案A是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-ba28-7570-c0f5-18fb755e8800.html
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线行车中断1小时以上,未构成一般A类以上事故的,为()事故。

A. 一般D类

B. 一般C类

C. 一般B类

D. 一般A类

解析:根据题目描述,列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,如果造成繁忙干线行车中断1小时以上,未构成一般A类以上事故的情况,则为一般B类事故。选项C中的一般B类符合这个条件,因此答案为C。

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其他车辆向停有△W车辆的线路溜放时,必须留有( )m以上天窗,严禁溜放连挂。

A. 3

B. 5

C. 10

D. 20

解析:其他车辆向停有△W车辆的线路溜放时,必须留有10m以上天窗,严禁溜放连挂。答案选C。 解析:溜放是指一种特殊的运输方式,即用其他车辆将停放在轨道上的车辆推行或拉行到目的地。题目要求,在溜放△W车辆的线路上,必须留有10m以上的天窗,天窗是用来确保视线通畅和操作的安全的窗口。选项C中的10符合要求,所以选C。

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