布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。（ ）可不使用调车作业通知单。

解析：员工有下列情形之一的，应当认定为工伤（ ） A.在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的 B.患职业病的 C.在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48 小时之内经抢救无效死亡的。 D.在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的。 答案:ABD 解析：选项A、B和D是正确的。根据题目要求，员工有以下情形之一的，应当认定为工伤：A.在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害；B.患职业病；D.在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害。选项C虽然提到了在工作时间和工作岗位突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡，但并没有明确提到是因为工作原因，所以不符合工伤的认定条件。因此，选项A、B和D是符合要求的。

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解析：执行“问路式”或“指路式”调车时，应按进路、出路分段执行联控。 答案: A 正确 解析: 在执行“问路式”或“指路式”调车时，由于需要在进路和出路之间进行联控操作，以确保列车安全通过，因此应按进路、出路分段执行联控。这意味着调车过程中要根据列车的行进路线，在进路和出路之间进行适当的控制和协调。选项A正确回答了这一要求。

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解析：题目描述了到达列车从邻站报开后，技术站值班员应及时通知车号员、货物检查员、列检及有关人员。正确的答案是A。这是因为到达列车的信息需要及时传达给相关人员，如车号员、货物检查员和列检人员，以便他们能够做好相应的准备工作。

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解析：当三显示双线自动闭塞车站控制台监督器表示良好，能确认两个闭塞分区空闲、道岔位置正确及进路空闲时，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为绿色许可证。选项B是正确答案，因为绿色许可证可以作为发车的行车凭证，表示车站监督器确认了相关条件，并允许列车发车。

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解析：建筑消防设施检查分为巡查、单项检查、联动检查三种方式。 答案: A（正确） 解析: 这道题中给出了三种方式：巡查、单项检查和联动检查。巡查是对建筑消防设施的例行巡视，单项检查是对某个具体设施进行检查，联动检查是对多个设施之间的协调运作进行检查。因此，建筑消防设施检查确实可以分为这三种方式，所以答案是正确的。

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解析： 题目中给出了单开12号道岔的导曲线半径为350m，要求找出侧向最大允许过岔速度。侧向过岔速度是指列车在通过道岔时允许的横向速度，与道岔的导曲线半径有关。根据铁路运行规定，道岔的侧向过岔速度与导曲线半径成反比，即导曲线半径越小，侧向过岔速度越低。因此，对于导曲线半径为350m的道岔，侧向最大允许过岔速度应该是较小的选项，即选项A.A.50km/h。

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解析：题目解析 该题目描述了对电动特留机手把的管理要求，包括统一编号、集中管理以及建立登记签认制度。答案选择A，即正确，是因为这些管理要求有助于确保电动特留机手把的有效管理和使用。统一编号可以方便对手把进行标识和管理，集中管理可以确保手把的安全存放和防止丢失，建立登记签认制度可以记录手把的借用和归还情况，增加管理的透明度和责任追究的能力。

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解析：的答案是AC。题目是关于封锁区域内动车施工的安全措施。根据答案选项，红闪灯应该设置在作业区域（选项A）和防护区域（选项C）。这是为了警示其他人员和列车驾驶员，在施工区域附近注意安全。对于作业区域内含有尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线的情况，一端不需要设置红闪灯，因为这些区域通常只有动车行驶。非动车区域（选项D）不需要设置红闪灯，因为这些区域没有动车行驶。

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