A、通过列车站内停车后再开
B、车站接发车人员使列车在站内临时停车时
C、司机主动停车后自行起动列车
D、乘务人员使用紧急制动阀停车时
E、客运列车长使用紧急制动阀停车时
答案：AB
解析：题目描述了在哪种情况下由助理值班员发车。根据选项选择适当的答案。根据选项： A. 通过列车站内停车后再开：当列车在站内停车后再开时，助理值班员可以发车。 B.车站接发车人员使列车在站内临时停车时：当车站接发车人员要求列车在站内临时停车时，助理值班员可以发车。 C. 司机主动停车后自行起动列车：司机主动停车后自行起动列车不需要助理值班员的介入。 D. 乘务人员使用紧急制动阀停车时：乘务人员使用紧急制动阀停车不需要助理值班员的介入。 E. 客运列车长使用紧急制动阀停车时：客运列车长使用紧急制动阀停车不需要助理值班员的介入。 根据以上分析，只有选项A（通过列车站内停车后再开）和选项B（车站接发车人员使列车在站内临时停车时）需要助理值班员发车。因此，答案为AB。
A、通过列车站内停车后再开
B、车站接发车人员使列车在站内临时停车时
C、司机主动停车后自行起动列车
D、乘务人员使用紧急制动阀停车时
E、客运列车长使用紧急制动阀停车时
答案：AB
解析：题目描述了在哪种情况下由助理值班员发车。根据选项选择适当的答案。根据选项： A. 通过列车站内停车后再开：当列车在站内停车后再开时，助理值班员可以发车。 B.车站接发车人员使列车在站内临时停车时：当车站接发车人员要求列车在站内临时停车时，助理值班员可以发车。 C. 司机主动停车后自行起动列车：司机主动停车后自行起动列车不需要助理值班员的介入。 D. 乘务人员使用紧急制动阀停车时：乘务人员使用紧急制动阀停车不需要助理值班员的介入。 E. 客运列车长使用紧急制动阀停车时：客运列车长使用紧急制动阀停车不需要助理值班员的介入。 根据以上分析，只有选项A（通过列车站内停车后再开）和选项B（车站接发车人员使列车在站内临时停车时）需要助理值班员发车。因此，答案为AB。
A. 增强安全责任意识
B. 健全双重预防长效机制
C. 隐患问题整治闭环
D. 提高网络应急能力
E. 强化运营安全管理
解析： 题干中提到全面完成三年行动计划需要做到一系列事项。选项A、B、C分别表示增强安全责任意识、健全双重预防长效机制和隐患问题整治闭环，这些都是安全工作中必要的要求。选项D和E与题干不符，因此排除。因此，答案ABC是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：列车的尾部由其他机车加挂车辆试拉时，可拉动加挂车辆确认连挂妥当。 答案选择A，即正确。这是因为当列车的尾部由其他机车加挂车辆时，为确保车辆之间的连接牢固可靠，需要进行试拉操作，以确认车辆已经正确连接。这是常规的安全操作步骤。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了调度集中有分散自律控制模式、非常站控和CTC控制模式三种。答案为B，即错误。实际上，调度集中的控制模式包括分散自律控制模式、非常站控模式和集中集控制（CTC）模式三种。因此，答案应为A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：因装载加固不良造成事故，定货物承运单位责任。答案为A（正确）。 解析：根据题目的描述，事故是由于装载加固不良造成的。根据常规的责任分配原则，货物承运单位在装载货物时应负责确保加固的良好状态，因此当事故发生时，货物承运单位应当承担责任。
A. 一个绿色
B. 一个黄色
C. 两个绿色
D. 两个黄色
解析：四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示( )灯光，表示列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。 A. 一个绿色 B. 一个黄色 C. 两个绿色 D. 两个黄色 答案: A 解析: 这道题考查的是四显示自动闭塞系统中信号机的灯光显示。四显示自动闭塞系统是一种列车控制系统，用于确保列车在运行过程中与前方列车保持安全距离。根据规定，当发车进路上至少有两架信号机的道岔直向位置处于开放状态时，发车进路色灯信号机会显示一个绿色灯光，表示可以允许列车行驶。因此，选项 A. 一个绿色是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，施工应按照"谁施工，谁负责"的原则开展施工实施管理。根据这个规定，施工的责任应由施工方负责，即"谁施工，谁负责"。因此，答案为B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为绿色许可证。 答案解析：选项B，错误。使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证通常是信号机的显示状态。绿色许可证不是电话闭塞法中用于表示列车占用区间的凭证。绿色许可证可能在其他系统或规定中使用，但不适用于电话闭塞法。
A. 1h
B. 2h
C. 3h
D. 4h
解析：题目中提到车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过（），设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式进行补输。正确答案为B.2h。这是因为在TDCS系统设备故障或检修停用的情况下，停用时间不超过2小时，车站值班员需要手动录入列车的相关信息，以确保运行信息的准确性。
A. 100km/h
B. 90km/h
C. 80km/h
D. 60km/h
解析：当列车侧向通过18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时，速度不应超过80km/h（答案C）。这是因为较大的导曲线半径可以提供更平滑的转向过程，减少列车的侧向力，因此在18号单开道岔的情况下，列车的速度限制为80km/h。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B：错误。 解析：根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》并没有规定生产经营单位在保证经济利润的前提下进行安全生产资金投入。因此，答案选择B是正确的。
