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《技规》中对敞车车体胀出,车体异状允许限度( )mm。

A、货车空80

B、货车空85

C、货车重150

D、货车重155

E、客车无

答案:ACE

解析:题目解析 该题同样涉及到技术规程中对敞车车体胀出的限度。根据选项,对于敞车,在不同情况下,允许的车体胀出的限度不同。根据答案选项,货车空车时的限度为80mm(选项A)、货车重车时的限度为150mm(选项C)以及客车无限度(选项E)。因此,答案为ACE。

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在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于() m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d3-e300-c0f5-18fb755e881d.html
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双线半自动闭塞区段多采用()运行图。[312010102]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-17e0-c0f5-18fb755e8816.html
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段管线由( )负责对道岔尖轨、心轨部位的滑床板清扫、涂油。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-60d0-c0f5-18fb755e8805.html
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铁路线路分类中的特别用途线是指( )。
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实施机车救援前,动车组加装过渡车钩时间不得超过()(不含动车组进行制动切除操作的时间)。
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接车延续进路应自列车头部进入接车线起( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-5008-c0f5-18fb755e8807.html
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运行速度≤120 km/h的区间双线,线间最小距离规定为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-4450-c0f5-18fb755e8810.html
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下列情况需要调度员发布命令的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-83f8-c0f5-18fb755e8814.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,在车站区域施工无法确定对正线行车是否影响,该施工按()处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-6340-c0f5-18fb755e8818.html
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列车运行速度超过120km/h的三显示自动闭塞区段,应逐步改造为四显示自动闭塞。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-4068-c0f5-18fb755e881f.html
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《技规》中对敞车车体胀出,车体异状允许限度( )mm。

A、货车空80

B、货车空85

C、货车重150

D、货车重155

E、客车无

答案:ACE

解析:题目解析 该题同样涉及到技术规程中对敞车车体胀出的限度。根据选项,对于敞车,在不同情况下,允许的车体胀出的限度不同。根据答案选项,货车空车时的限度为80mm(选项A)、货车重车时的限度为150mm(选项C)以及客车无限度(选项E)。因此,答案为ACE。

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相关题目
在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于() m。

A. 200

B. 400

C. 600

D. 800

解析:的答案也是A,即200m。进站、通过、接近、预告和遮断信号机是用来指示列车在特定位置采取相应行动的信号,而在地形或地物影响视线的地方,视线的受限会影响司机对信号的识别和反应时间。因此,在最坏的条件下,显示距离不得小于200m,以确保司机能够看清信号并作出及时反应。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d3-e300-c0f5-18fb755e881d.html
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双线半自动闭塞区段多采用()运行图。[312010102]

A.  双线平行追踪

B.  双线不成对连发

C.  双线非平行连发

D.  双线平行连发

解析:题目解析 题目中提到了双线半自动闭塞区段,根据常规的运行图安排,双线半自动闭塞区段通常采用双线非平行连发的方式进行运行。在双线非平行连发的模式下,列车可以同时在双线上行驶,而不需要成对平行追踪。因此,选项C "双线非平行连发" 是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-17e0-c0f5-18fb755e8816.html
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段管线由( )负责对道岔尖轨、心轨部位的滑床板清扫、涂油。

A. 工务

B. 车务

C. 电务

D. 所属单位

解析:所属单位负责对道岔尖轨、心轨部位的滑床板清扫、涂油。答案选择D。根据题目要求,所属单位负责对道岔尖轨、心轨部位的滑床板清扫、涂油,所以D选项所属单位是正确的答案。其他选项工务、车务和电务与该工作无关。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-60d0-c0f5-18fb755e8805.html
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铁路线路分类中的特别用途线是指( )。

A. 安全线

B. 避难线

C. 安全线和避难线

D. 禁溜线和站修线

解析:铁路线路分类中的特别用途线是指( )。 A.安全线 B.避难线 C.安全线和避难线 D.禁溜线和站修线 答案:C 解析:根据题目中的问题,特别用途线指的是安全线和避难线。选项A和选项D分别只提到了其中一个特殊线路,不完整。选项B中只提到了避难线,也不完整。因此,选项C,即安全线和避难线,是包括了全部特别用途线的正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c82f-d7f8-c0f5-18fb755e8816.html
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实施机车救援前,动车组加装过渡车钩时间不得超过()(不含动车组进行制动切除操作的时间)。

A. 15miN

B. 20miN

C. 30miN

D. 40miN

解析:实施机车救援前,动车组加装过渡车钩时间不得超过()(不含动车组进行制动切除操作的时间)。 答案选择D. 40分钟。 解析:这道题考察的是机车救援前加装过渡车钩的时间限制。根据题目要求,不包括动车组进行制动切除操作的时间,即只考虑加装过渡车钩的时间。选项D表示时间为40分钟,这意味着在进行机车救援之前,加装过渡车钩的时间不能超过40分钟。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-a5a8-c0f5-18fb755e8816.html
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接车延续进路应自列车头部进入接车线起( )。

A.  立即解锁

B.  延时3min解锁

C.  延时30s解锁

D.  不能解锁

解析: 题目要求在接车延续进路时,列车头部进入接车线起之后应该采取什么操作解锁。选项B延时3分钟解锁是正确答案。这是因为在接车过程中,需要给予足够的时间让列车完全进入接车线起,以确保安全。延时3分钟解锁可以提供足够的时间,等待列车完全进入位置后再进行解锁操作。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-5008-c0f5-18fb755e8807.html
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运行速度≤120 km/h的区间双线,线间最小距离规定为( )。

A.  4000mm

B.  4200mm

C.  4400mm

D.  5300mm

解析:题目解析 根据题目描述,这是关于运行速度≤120 km/h的区间双线的线间最小距离规定。答案选项为A. 4000mm。在铁路规范中,线间最小距离是指铁轨之间的水平距离。在这种情况下,限制运行速度为≤120 km/h,需要确保线间距离足够大,以确保列车之间有足够的空间和安全间隔。从给定的答案选项中,A. 4000mm是最小的距离,因此是正确答案。

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下列情况需要调度员发布命令的有( )。

A. 临时变更或恢复原行车闭塞法

B. 变更列车径路

C. 列车临时待避

D. 维修天窗正点开通。

解析:题目要求列出需要调度员发布命令的情况。根据选项,临时变更或恢复原行车闭塞法(选项A)和变更列车径路(选项B)都是需要调度员发布命令的情况。因此,答案为AB。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,在车站区域施工无法确定对正线行车是否影响,该施工按()处理。

A.  车站施工

B.  车场施工

C.  保护区施工

D.  正线轨行区施工

解析:的答案是D. 正线轨行区施工。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,在车站区域施工无法确定对正线行车是否影响时,该施工按照正线轨行区施工进行处理。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-6340-c0f5-18fb755e8818.html
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列车运行速度超过120km/h的三显示自动闭塞区段,应逐步改造为四显示自动闭塞。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题考察的是列车运行速度和自动闭塞区段的关系。根据题干中的描述,“列车运行速度超过120km/h的三显示自动闭塞区段,应逐步改造为四显示自动闭塞”,我们需要判断这个描述是否正确。根据铁路运输安全规程和相关知识,列车运行速度超过120km/h的区段应逐步改造为四显示自动闭塞,因为高速列车的运行速度较快,需要更高级别的自动闭塞系统来确保安全。所以题干中的描述是准确的,答案选A.正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-4068-c0f5-18fb755e881f.html
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