铁路货车统计登记簿编号正确的是（ ）。

解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色和一个黄色灯光，表示运行前方有两个闭塞分区空闲（答案B）。这是因为在四显示自动闭塞系统中，绿色灯光表示前方一个闭塞分区空闲，黄色灯光表示前方两个闭塞分区空闲，所以一个绿色和一个黄色灯光组合表示前方有两个闭塞分区空闲。这样的信号给出了允许列车行驶的条件。

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解析：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车）。答案为B。 题目中提到了因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，同时自动制动机临时发生故障。根据题目的描述，可以关闭截断塞门来解决这个问题。因此，答案选项为B。

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解析：采用电话闭塞法行车的情况包括：一个或多个联锁区联锁设备故障时，中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时，香王站与香王车辆段信号设备故障联锁失效时，根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时。选择答案ABCD的原因是：根据题目描述的各种情况，都涉及到联锁设备故障或无法对线路进行监控，这些情况下使用电话闭塞法可以确保行车安全。所以ABCD都是需要采用电话闭塞法行车的情况。

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解析：编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。 答案为D.司机。 解析：在编组超重列车时，需要得到相关人员的同意和准许。根据题目描述，机务段调度员是编组站、区段站需要商得的人员之一，而中间站是列车行进的中途站点，因此在中间站也需要得到相关人员的同意。对于司机来说，他是负责驾驶列车的人员，因此在中间站也需要得到司机的同意。所以正确答案为D.司机。

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解析：题目中提到在使用机车进行调车作业时，需要使用无线调车灯显设备并配合某种装置。选项AD是正确的答案。选项A表示无线调车灯显设备，选项D表示列车运行监控装置，两者需要配合使用。

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解析：的答案是ACD。题目要求微型消防站每季度开展不少于一次的活动并留存相关记录。根据选项： A. 消防安全集中培训：这是为了提高员工对消防安全知识的培训，确保他们具备必要的消防安全技能和意识。 C. 消防安全应急演练：这是为了在发生火灾等紧急情况时，员工能够熟悉应急程序和操作，提高应对突发事件的能力。 D. 消防应急训练：这是为了让员工熟悉和掌握灭火器材的使用方法，以及处理火灾等紧急情况时的应急措施。 这些活动的目的是为了提高员工对消防安全的认知和应对能力，确保他们在发生火灾等紧急情况时能够有效地应对，保护人员和财产的安全。

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解析：对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行（ ），（ ），（ ）后，方可送交司机。 A.检查确认 B.认真核对 C.确认无误 D.并加盖站名印 答案: BCD 解析：值班员在处理填写的路票时，应该进行以下步骤： 认真核对：核对填写的路票与《行车日志》的记录是否一致，确保信息准确无误。 确认无误：确认路票填写的信息没有错误或遗漏。 并加盖站名印：在确认路票无误后，加盖车站的印章，以示认可和验证。 这些步骤的目的是确保填写的路票准确无误，并经过值班员的核对和确认后才能交给司机，以保证行车的准确性和安全性。

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解析：题目解析：题目询问常用的简易灭火工具不包含哪一项。在选项中，泥土（选项A）可以用于灭火，锅盖（选项B）可以用来覆盖火源，水桶（选项C）可以用来扑灭火灾，而消火栓（选项D）是一个固定的灭火设备，不属于常用的简易灭火工具。因此，正确的选项是D，消火栓。

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解析：为保证施工作业安全，下列（　　　）情况应将线路封锁并限定施工时间。 A.道岔检修作业 B.工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行 C.工程车在相应区段作业（不含加开运行一圈） D.对于更换钢轨、接触网，隧道维修等大型施工项目，在作业区域内只准有一项施工作业进行； E.站台门清洗作业 答案解析： 题目要求选出需要将线路封锁并限定施工时间的情况。根据给出的选项，可以得出以下结论： A. 道岔检修作业，这种情况需要对线路进行封锁，以确保施工安全。 B. 工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行，这种情况可能会对线路造成干扰，所以需要封锁线路。 C. 工程车在相应区段作业（不含加开运行一圈），这种情况需要对线路进行封锁，以确保施工安全。 D. 对于更换钢轨、接触网，隧道维修等大型施工项目，在作业区域内只准有一项施工作业进行，这种大型施工项目需要对线路进行封锁，以确保施工安全。 E. 站台门清洗作业，这种情况可能不需要对线路进行封锁，因为它与线路的安全没有直接关联。 综上所述，需要将线路封锁并限定施工时间的情况是B、C和D。

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解析：题目解析 题目要求根据运行区段装备相应的车载无线通信设备。根据常识，机车、动车组以及自轮运转特种设备在运行过程中需要进行通信，以确保安全和协调。因此，选项A "正确" 是正确的答案。

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